Hallo liebe ACCM!

Habe wieder Mal ein kleines technisches Problem mit meinem XM 2.5TD Exclusive, BJ 1998:

Vor einigen Wochen ließ ich den Wärmetauscher Innenraumheizung auswechseln, da ich ständig Kühlwasserverlust und Maggi-Geruch im Innern hatte. (Dank intensiver Suche hier im Forum war die Ursache schnell gefunden!)

Danach war auch Schluss mit Maggi und Kühlwasserverlust.

Allerdings habe ich jetzt festgestellt, dass ich mit der Klimakontrolle im Innenraum zwar die Temperatur ändern kann, aber der Lüfter lässt sich nicht dazu bewegen irgendetwas zu tun. Aufgefallen ist mir das, als ich die Klimaeinstellung auf "Scheibe", und nachdem nix passierte, die Lüfterstärke auf max gestellt habe. Es passiert aber nix. Anfangs hat der Lüfter noch mit LAAANGER Verzögerung geblasen, aber jetzt geht gar nix mehr.

Was mich stutzig macht, ist zum einen die Tatsache, dass zeitgleich auch mein rechter Fensterheber nicht mehr auf die Taste reagiert, der Heber also keinen Mucks macht und zum anderen, dass der Lüfter anfangs noch was gemacht hat, jetzt aber nix mehr.

Frage ist nun, ob beim Tausch des Wärmetauscher irgendetwas schief gelaufen sein kann und wenn nein, welches Bauteil könnte defekt sein, wenn die Wärmeregelung funktioniert, das Gebläse aber nicht.

Und hat das alles auch was mit dem Fensterheber zu tun oder ist das nur Zufall ....

Ich bedanke mich schon Mal im Voraus!

Grüße,

Torsten Benkißer

beim Wechsel des Wärmetauschers wird der Lüfter nicht angerührt. Nach der Beschreibung vermute ich verschlissene Kohlen des Lüftermotors. Grobe Prüfung: Mal auf den Lüfter klopfen, tut er es dann, sind verschlissene Kohlen sehr wahrscheinlich.

Grß Gerd

Für mich hört es sich eher so an, als ob der Regler (Widerstand) kaputt ist. Er sitzt beim Lüftermotor! Ich hatte die selbe Symptomatik vor ein/zwei Wochen! Lüfter funktionierte nicht mehr, außer zeitversetzt in der höchster Stufe.

Hier gibt es ihn (zwar laut ebayverkäuferliste nicht für den 2,5er, aber laut Teilenummer ist das Teil bei allen XM gleich!):

http://www.ebay.de/itm/ENDSTUFE-WIDERSTAND-HEIZUNG-LUFTUNG-GEBLASEWIDERSTAND-LUFTWIEDERSTAND-CITROEN-/300981001644?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ACitro%C3%ABn|Model%3AXM&hash=item4613dd9dac

Austausch ist recht leicht!

Schöne Grüße,

Thomas

PS: zum Ebay Angebot kann ich bezüglich Qualität nix sagen, ich habe einen gebrauchten von meinen Ersatzteilen genommen. Einen neuen original Cit hätte ich auch noch, falls du Interesse hast, aber doppelt so teuer wie auf Ebay

Bearbeitet (21. Oktober 201312 J. von badscooter)

Wenn der Lüfter nur noch auf Vollgas läuft, ist dei Steuereinheit defekt, bzw. einer der Leistungstransistoren darauf. Wenn er gar nicht mehr läuft bzw. durch Schläge zum zeitweisen Laufen zu bringen ist, sind die Kohlen runter oder Kontakte am Lüftermotor sind verschmort.

So´n Ebayding hab ich auch da, allerdings noch nicht erprobt, schon gar nicht über die bei den um 180,- teuren Originalteilen übliche Lebensdauer von mehr als 12 Jahren. Wer will, fragt mich in ca. 13 Jahren nach der Qualität

Ich bin zwar kein ACCM gebe aber trotzdem meinen Senf dazu.

Wenn der Lüfter nicht immer und wenn, dann nur mit Höchstdrehzahl läuft, sind wahrscheinlich die Kohlen verschlissen und der Transistorregler defekt.

Man kann beides reparieren, die Kohlen passen vom Vito und die Transistoren (plus Wärmeleitpaste!) gibt es für wenig Geld zu kaufen. Die kann man dann einlöten. Oder man nimmt das Ebay Angebot, das ist auch nicht teuer und man spart sich die Fummelei.

Ob das allerdings Sinn macht, hängt nicht zuletzt vom Zustand des Kollektors ab, auf dem die Kohlen laufen. Wenn der stark verschlissen ist, wovon man meist ausgehen kann, hat das ganze wenig Zweck. Ich hätte jetzt aber keine große Angst vor einem Preiswertlüfter aus der Bucht. Ob das Auto noch mal 12 Jahre läuft dürfte ja eher fraglich sein.

Hallo und ersteinmal vielen Dank für die vielen und schnellen Antworten. (Auch gerne von Nicht-ACCMs )

Gestern habe ich mal ordentlich gegen die Verkleidung im Fußraum Beifahrerseite getreten (dort wo der Lüfter ja anscheinend sitzt) und siehe da, der Lüfter ist wieder gelaufen .... deutet das darauf hin, dass wirklich die Kohlen hinüber sind und erst durch einen Stoß wieder Kontakt kriegen? Gibt es eine Anleitung, wie der Lüfter ausgebaut werden kann? Hoffe, dass es die Kohlen oder die Transistoren sind, denn einen kompletten Lüfter möchte ich ungern kaufen.

Danke nochmal und Grüße,

Torsten

Hi Torsten,

hier: http://www.citdoks.de/anleitung.php?cr_id=654 und

hier: http://www.citdoks.de/anleitung.php?cr_id=379

schau mal rein dort