Mach mal die Gummierung unterhalb des Kegels sauber. Auf den Bildern kann man Dreck nur schwer von möglichen Rissen und Unterwanderungen unterscheiden.

So wirklich toll sehen sie aber auf den ersten Blick nicht mehr aus

Mh das wär ärgerlich.. Hab n fuffi pro Stück bezahlt..

Womit it denn am besten reinigen? Nur spülschwamm und Wasser oder schon was aggressiver? Ich will ja nicht noch mehr kaputt machen :/

Bearbeitet (12. Juli 201412 J. von neiya:))

Wasser reicht

So hab se mal vorsichtig mit nem Schwamm und Wasser gereinigt, natürlich nicht supersauber aber ich hoffe es ist ausreichend..

Domlager 1:

domlager 2:

ist das schlimm dass da an dem kugeligen Teil von DL2 was eingerissen ist, bzw so aussieht als würde es rausbrechen? Scheint Plastik zu sein..

Der breite Teil erscheint mir frei von Rissen o.ä. allerdings weiß ich nicht ob der sich evtl von der rostigen Metallplatte ablöst.. Ich konnte aber nix rausbröseln, die Krümel vom putzen kamen von der Platte selbst.

Ach und ist es schlimm dass sich dieser gummiring um die rostige Platte zu lösen scheint?

Bearbeitet (12. Juli 201412 J. von neiya:))

Ps: DL2, Bild 1 steht wohl aufm Kopf

Noch ein Nachtrag, ich weiß nicht ob man's erkennt, aber auch der Rost auf der Platte scheint nur oberflächlich zu sein. An manchen Stellen siehts ja schon sauberer und rostfreier aus als vorher

Wär schon gut wenn die noch ne zeitlang halten würden.. Sascha sagt grad haben sogar 150€ zusammen gekostet..

Bearbeitet (12. Juli 201412 J. von neiya:))

Meine ganz ehrliche Meinung: Niemand kann den Zustand der Domlager sicher diagnostizieren, es sei denn er weiß genau wie alt sie sind (etwa, weil er sie selbst neu gekauft hat) oder sie sind deutlich sichtbar kaputt. Ich würde mir da jedenfalls kein wasserdichtes Urteil zutrauen.

Ich wollt ja keine Aussage dazu wie lange die Dinger im Detail halten nur ob die Experten hier beurteilen können ob es sich lohnt die zu verbauen. Ich bin da der absolute Laie, hatte aber ja auch noch nie welche in der Hand. Ich könnt mir vorstellen dass die Dauer-Schrauber hier sowas schon beurteilen können ob die noch einigermaßen was herhalten

Auf Bild 1 sieht man schon, dass einige Beulen im Gummi sind, d.h. darunter rostet es schon. Etwa so sahen meine Domlager aus, die ich vor 3 Jahren durch neue ersetzt habe.

Sie scheinen auf jeden Fall besser als deine aktuellen, aber ich würde die maximal als Übergangslösung verbauen und nicht zu lange warten.

Ok, also diese Beulen sind nicht normal ja? naja schade, hätt ich das Geld vll besser in neuere gesteckt? Ich weiß ja nicht was sowas kostet..

Is natürlich blöd wenn ich jetzt welche einbau und die dann nach nem halben Jahr oder so schon wieder wechseln muss mh..

Kann man denn sehen wenn die gewechselt werden müssen? Also is dann das Gummi da wo jetzt beulen sind irgendwann auf? Oder hab ich da einfach ein überraschungsei?

Der Teil aus Gummi platzt nicht zwingend auf, es sei denn er wird vom Rost zerrissen. Der Rost wird munter unter dem Gummi weiter wandern bis das Metall so weit zerfressen ist, dass es bricht. Eine genaue Abschätzung ist da nicht möglich.

Neue Lager hätten dich zusammen etwa 260€ gekostet

Na dann hoffen wir mal das beste wa!?

Ich würde die nicht mehr einbauen. Die sind eher in einem Zustand, wo ich den Austausch empfehle. Hat dein Xantia Hydractiv? Wenn nicht, kannst du in ca. 2 Wochen 2 gute Domlager von mir haben. Preislich werden wir uns schon einig.

Kein hydractiv guenni is natürlich ein verlockendes Angebot, am besten schreibste mir mal per pn.. Aber sei gewarnt, bei all dem Zeug was ich für den Wagen schon geholt hab, noch holen muss und dann noch mit den DL anscheinend n teuren Griff ins Klo getan hab weiß ich noch nicht ob und wie das klappt

also beim xm (und ich denk mal das das prinzipiell der gleiche müll ist) sagt der obere optische eindruck gar nichts über das domlager aus

wichtig ist ob die von unten her eingerissen sind

ich hatte schonmal eins, da konnte man, nachdem der achsschenkel unten weg war, den federzylinder mit einem finger im radkasten von ganz vorn nach ganz hinten bewegen (und das sah optisch von oben top aus)

...und einem bekannten ist sein federzylinder nachdem das untere traggelenk weg war regelrecht rausgefallen

ich verwende hier ständig gebrauchte und überprüfe die dinger halt so ca. alle 10-20000km zusammen mit der bremse und der restlichen radaufhängung ...die karre muss rollen

Bearbeitet (13. Juli 201412 J. von Thunderstorm Technologies)

Hallo Neiya,

kauf Dir die Domlager neu, die Arbeit sie einzubauen ist die gleiche wie bei Gebrauchten. Dann vertickst Du Deine

(mittlerweile vier) alten Domlager hier im Forum und machst sogar noch Gewinn..

Davon kannst Du dann auch noch die Druckleitungen zu den Federkugeln neu beschaffen.

Die Chance die beim Umbau zu schrotten ist recht hoch.

Mich würde ein Foto der "Heulecke" auf der Fahrerseite sehr interessieren. Auf der Beifahrerseite sieht´s ja meistens gut aus..

Gruß,

DerDodel

Die Dinger sind innen ordentlich verrostet, und Rost ins System zu bringen ist eine ganz schlechte Idee. Wartet besser ab, bis ihr die Lager vom Günni habt.

... bei all dem Zeug was ich für den Wagen schon geholt hab, noch holen muss und dann noch mit den DL anscheinend n teuren Griff ins Klo getan hab ...

Ihr seid ja noch vorne dran, weiter hinten gibt's beim X1.0 auch noch Schwingarmlager, Seitenteilpest usw., die Schrauberei hört bei so einem ollen Eimer nie auf, trotzdem locker bleiben, manchmal kann man auch damit fahren und das entschädigt wieder ;-)

Hallo Neiya,

kauf Dir die Domlager neu, die Arbeit sie einzubauen ist die gleiche wie bei Gebrauchten. Dann vertickst Du Deine

(mittlerweile vier) alten Domlager hier im Forum und machst sogar noch Gewinn..

Davon kannst Du dann auch noch die Druckleitungen zu den Federkugeln neu beschaffen.

Die Chance die beim Umbau zu schrotten ist recht hoch.

Mich würde ein Foto der "Heulecke" auf der Fahrerseite sehr interessieren. Auf der Beifahrerseite sieht´s ja meistens gut aus..

Gruß,

DerDodel

Hey dodel, die heulecke auf der fahrerseite sieht exakt genau so aus ich hab kein Foto gemacht weil da n anderes Auto direkt dran geparkt hat, da wollt ich mir die Mühe nicht machen wo's ja genaus so aussah

Wieso so is das mit den druckleitungen denn ein Problem? Ich dachte mehr oder weniger ausstöpseln, einstöpseln.. Wobei das ja eh mein Mann machen wollte

Und wenn die domlager so kacke sind dann kauft die doch keiner!? Oder hat jemand tatsächlich Interesse an 2 total schrottigen, und 2 fast schrottigen domlagern?

Bearbeitet (13. Juli 201412 J. von neiya:))

Ihr seid ja noch vorne dran, weiter hinten gibt's beim X1.0 auch noch Schwingarmlager, Seitenteilpest usw., die Schrauberei hört bei so einem ollen Eimer nie auf, trotzdem locker bleiben, manchmal kann man auch damit fahren und das entschädigt wieder ;-)

Hey ja na du machst mir ja Mut an den Seiten sieht der soweit ersichtlich sowohl von außen wie von innen gut aus. Schwingarmlager kann ich natürlich noch nicht beurteilen.. Sind aber nicht ausschließlich vorne beschäftigen uns auch mit dem Auspuff

sind schwingarmlager denn teuer? Kann man die selber machen oder muss man da inne Werkstatt? Räderstand is wohl ok sagt mein Mann, der Wagen hat keine x-beine, bzw nicht nennenswert.

Die Dinger sind innen ordentlich verrostet, und Rost ins System zu bringen ist eine ganz schlechte Idee. Wartet besser ab, bis ihr die Lager vom Günni habt.

Na dann warte ich mal bis der guenni mir was per pn vorschlägt

Ihr seid ja noch vorne dran, weiter hinten gibt's beim X1.0 auch noch Schwingarmlager, Seitenteilpest usw., die Schrauberei hört bei so einem ollen Eimer nie auf, trotzdem locker bleiben, manchmal kann man auch damit fahren und das entschädigt wieder ;-)

Man kann Probleme natürlich auch herbeireden. Ich würde mich erst mal auf das konzertieren, was offensichtlich ist. Ich würde auch die Domlager erst mal einbauen und für einen Satz neue ansparen.

Man kann Probleme natürlich auch herbeireden. Ich würde mich erst mal auf das konzertieren, was offensichtlich ist. Ich würde auch die Domlager erst mal einbauen und für einen Satz neue ansparen.

Danke tim

Hallo Neiya,

kauf Dir die Domlager neu, die Arbeit sie einzubauen ist die gleiche wie bei Gebrauchten. Dann vertickst Du Deine

(mittlerweile vier) alten Domlager hier im Forum und machst sogar noch Gewinn..

Davon kannst Du dann auch noch die Druckleitungen zu den Federkugeln neu beschaffen.

Die Chance die beim Umbau zu schrotten ist recht hoch.

Gruß,

DerDodel

Diese vier Domlager würde ich nicht mehr verkaufen wollen. Man kann sie gut in die Ecke legen und damit ungeliebten Besuch bewerfen. Das war es dann aber auch. Ich habe es noch nicht geschafft, beim Umbau von Domlagern die Leitung zu schrotten.

Puh, dann is ja gut.. Aber du bist ja auch ein Fachmann eine druckleitung ist nämlich neu (gewesen^^) hast du noch ein paar tips? und wegen den DL kannst du mir ja mal ne pn schicken