Hallo, Ölwechsel in der Automatic C 6 wurde gemacht. Nun, wenn es heist Gänge durchschalten werden dann manuell die Gänge 1-6 geschaltet oder nur D und R oder wie ?

Danke schreibt Horst

Ich verstehe die Frage nicht ganz. Geht es um Teilölwechsel beim Getriebe oder geht es um Getriebespülung nach T.E.? Bei der Getriebespülung nach T.E. werden während der Spülung (auf der Hebebühne) alle Gänge durchgeschaltet und der Motor in verschiedenen Drehzahlen gehalten. Wenn die ganze Prozedur abgeschlossen ist, gibt es keine Regeln mehr - einfach ganz normal fahren.

Nach einemTeilölwechsel des Getriebes (man bekommt nur ca. 3 von 7 Litern Getriebeöl heraus und kann es durch frisches Öl) gibt es meines Erachtens überhaupt nichts weiter zu beachten.

Ich kenne es - von anderen Getrieben - so, dass bei allen Wartungsarbeiten gefordert wird, bei laufendem Motor die Gänge durchzuschalten. Das ist also nötig, um den Ölstand zu überprüfen, das Öl abzulassen, wiederzubefüllen und wiederum den Ölstand zu überprüfen.

Ich kenne jetzt nicht die Wählhebelkulisse des C6, aber wo ist das Problem, einfach ALLE Wählhebelstellungen durchzuschalten? Besser einmal zuviel als einmal zuwenig oder?

Das Problem besteht darin, daß man dafür das Auto mit frei hängenden Rädern auf der Bühne haben muß, während für die andere Methode eine Grube reicht.

Beim 4HP18 ist das Durchschalten bei mir nie gemacht worden. Einfach Öl rauslassen, unten zu, oben neues rein. Beim Aisin kommt noch die Öltemperaturmessung und die Standkontrolle über die kleine Schraube hinzu.

Die ultimative Anleitung steht wie gehabt hier. Johann macht das auch ohne Durchschalten.

Gruß

g

OK und Danke, ich bin beruhigt.

C 6 Grüße Horst

HAAALT

"Johann macht das auch ohne Durchschalten."

FALSCH

RICHTIG habe ich geschrieben:

Und hier muß die Öltemperatur genau 60grd mit der Toleranz von -2 +8grad passen und dafür das Lexia

weiter:

9 Motor laufen lassen alle Gänge durchschalten

10 bei laufenden Motor und 60grd Öltemperatur nun die kleine Ölablassschaube öffen

Es läuft nun genau so viel Öl heraus wie die Öltemperatur und die Hülse vorgibt.

Oh. Peinlich. Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Sorry, da habe ich nicht richtig hingeschaut.

Aber Du machst das im Stand, Johann, also nur bei getretener Bremse einmal am Hebel rühren, oder?

Genau,

Im manuell Modus P;R;N;D; dann manuell 1;2;3?;4?;5?;6? dann wieder zurück dann das ganze 5mal plus x wiederholen

Gruß Johann

3 könnte gehen, habs noch nicht probiert. Im Stau bei 12 km/h kann man mit 1-2-3 die Geschwindigkeit im Leerlauf einigermaßen regeln.

Ob die ganze Aktion wirklich nötig ist, weiß kein Mensch. Ich glaube eher nicht, wenn ich mir die Getriebezeichnungen so ansehe. Aber schaden kann es nicht.