Mich interessiert vor allem die Sache mit der ZX Vorderachse,die ja jetzt nicht mehr lenken darf.Ich hab da zwar einige Theorien,aber die praktische,TÜV konforme Lösung macht mich neugierig.

Ja das ist wirklich spannend... Stefan soll das nochmal ganz genau inspizieren...da ist irgendwas verschraubt und verschweißt damit das nicht mehr lenkt ... aber ob das auch alles so hält.....

Wird schon.Ich gehe davon aus,das der Wagen nach dem Umbau gefahren wurde.

Meine Idee wäre,Spurstangen fest mit dem Fahrschemel zu verbinden.Da bleibt dann aber die Frage,wie sich die Vorspur beim Einfedern verändert.Bin gespannt,wie die das gelöst haben.Habt ihr nicht Lust,mit dem AX zur Visami zu kommen?

Die Spurstangen sind fest mit der Karosse verbunden und ergeben in Kurven eine mitlenkende HA, weil das äußere Rad einfedert und dabei nach innen gedreht wird, während das innere Rad ausfedert und nach außen, also zum Kurveninneren - gedreht wird.

Wie der Erbauer selbstkritisch zugegeben hat, ist die Aufhängung etwas lütt geraten und sollte massiver ausgeführt werden.

Abholung ist Samstag - ich bin schon ganz aufgeregt

Gruß Stefan

Abholung ist Samstag - ich bin schon ganz aufgeregt

Live-Ticker? Minutenprotokoll?

@ spätActivia

Noch ein Grund mehr, im Frühjahr mit GSA zu dir zu kommen.

Gruß Stefan.

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Gute Idee: Live-Übertragung mit Bikes und Hubschrauber à la Tour ...

Hast du keine Drohne zur Hand ?

Drohne ?!?! - Um mir den Weg frei zu bom...?!?!? Ich bin Pazifikist!

Nein, gibt es jetzt auch für den privaten Gebrauch (Spielzeug? ) zur Steuerung mit dem Smartfone - kam gestern im Radio in einem Bericht über eine Elektronikmesse in den USA.

Gruß Stefan.

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So, das war gestern:

und das war heute im Paradies - vereint mit dem Activa tct und der SV 650S:

Der Giftzwerg okkupiert inzwischen die Garage: da wo sonst quälende Enge um einen Xantia herrscht, könnte man jetzt mit dem Dreirad Runden um's Auto drehen

Gruß Stefan

Glückwunsch nochmal

und das war heute im Paradies - vereint mit dem Activa tct und der SV 650S:

Interessant. Wie bekommst du die LHM-Flecken aus dem Pflaster ?????

LHM-Flecken ??? Ähm ... der Giftzwerg macht keine - die SV auch nicht ...

... der Activa kriegt unter -5 eine Wanne unter den hinteren AFS-Zylinder.

Bittääää jedä Mängä Dätailfotos *neugierigguck*

Gibt`s was Neues?

Steht abgemeldet in der Garage....wir haben keine Winterreifen....

Wir haben zur Zeit auch keinen Winter

Steht abgemeldet in der Garage....wir haben keine Winterreifen....

Mädchen! ;-)

Seht zu, dass ihr in Oschersläääbn üben geht.

In der Eifel sind die 9:55 zu unterbieten.

Das sollte mit dem Dingen ja wohl kein Thema sein.

So Leute: Schönes Wetter!!! 'Stoned in Paradies' um es mit 'Milky Chance' zu sagen

Der Giftzwerg ist infernalisch laut und geht ab wie ein X1 V6 Activa: 7,4 s auf 100. Man merkt es nur nicht so!! Macht 0,75 g im 1. Gang

Rennt 200 bei 6.500 U/min im 5. Gang - das ist zu lang, denn er dreht bis 7.500 - Straßenlage ist wiederum mit dem V6 Activa nicht zu vergleichen Gerade bei hohen Geschwindigkeiten auf der AB kann von 'stoischem Geradeauslauf' nicht die Rede sein. Ist ja auch nicht Sinn und Zweck von dem Kleinen - der will doch nur spielen Und dafür bräuchte es viele Kurven und Driftflächen: beides nicht gerade im Überfluss zu finden im schönen Brandenburg ...

Größtes Problem ist die nicht vorhandene Bodenfreiheit ... und vielleicht auch mal das fehlende ABS: Bremsen will neu gelernt sein!!! 0,95 g habe ich immerhin schon drauf

Das mit der mitlenkenden HA ist leider genau anders herum, da die Spurstangen in Normalposition genau waagerecht sind. Also drehen in Kurven beide Räder zur jeweiligen Waagenaußenseite.

Soweit für's Erste.

Dämlich grinsende Grüße

Stefan

Edith: mit DER Bodenfreiheit wird es nichts mit der Nordschleife ...

Bearbeitet (13. März 201412 J. von spätActiva)

Und wie viel Kg sind das jetzt Gesamt ?

875 kg - vollgetankt, ohne Fahrer ... ein E I S E N S C H W E I N ! ! ! ! !

(970 kg mit mir und meinem Grinsen)

Gruß Stefan

Nein das glaube ich nicht Tim.

Apropos 'Giftzwerg': Größenvergleich