Das würde ich mir schriftlich geben lassen und dann den Auftrag erteilen. Wer das für den Kurs macht, hat, vorsichtig gesagt, entweder keine Ahnung oder nicht alle Latten auf dem Zaun oder vielleicht auch beides... ;-) Wenn ich bei einem professionellen Betrieb mal ganz niedrig 50 € Stundenlohn ansetze, müßte die ganze Aktion in 6 Std. erledigt sein. Das möchte ich sehen....

Mit der Auftragserteilung an einen solchen Betrieb ist der Ärger dann doch vorprogramiert !

Ich würde da nichts in Auftrag geben.

Moin

das Getriebe von Xantia passt ohne weiteres auch das Getriebe von einem Renault Espace V6 passt da die gleiche Antriebtseinheit. Beim C5 ist eine sechs Gang Automatig von Borgwarner verbaut wurden. Ob die ersten C5 noch das 4HP20 verbaut hatte weiss ich nicht so genau.

Grüße Matthias

Beim C5 mit 6GangAut. ist ein Aisin-Getriebe verbaut (auch beim C6). Nicht BW.

Beim C5 mit 4GangAut. ist es das 4HP20 von ZF.

Beim C5 mit 6GangAut. ist ein Aisin-Getriebe verbaut (auch beim C6). Nicht BW.

Beim C5 mit 4GangAut. ist es das 4HP20 von ZF.

Aisin Waner ist Borgwaren die habe den Laden mal gekauft Wenn es das 4HP20 auch im C5 gab wird es auch in den XM passen.

Also: Die Werkstatt hat eingesehen, dass es ohne Motorausbau nicht geht. Weil sie das aber zugesagt hatten, haben sie nur eine faire Lösung vorgeschlagen und es geht weiter...

Hallo,

mich würde mal interessieren, bei welcher Laufleistung das Getriebe den Geist aufgegeben hat bei deinem V6.

Getriebeöl regelmäßig gewechselt?

Gruß Marcel

Aisin Waner ist Borgwaren die habe den Laden mal gekauft Wenn es das 4HP20 auch im C5 gab wird es auch in den XM passen.

Die Verbindung zwischen Borg Warner und Aisin ist hier anders dargestellt:

http://de.wikipedia.org/wiki/Aisin_Seiki

Borg Warner ist nach wie vor eigenständig:

http://de.wikipedia.org/wiki/BorgWarner

Also: Die Werkstatt hat eingesehen, dass es ohne Motorausbau nicht geht. Weil sie das aber zugesagt hatten, haben sie nur eine faire Lösung vorgeschlagen und es geht weiter...

ich wiederhole mich nur ungern als Klugscheißer: dann lass gleich die anderen Wartungsarbeiten mitmachen. Besser kommst du da nie wieder dran. Und pinsel den Hilfsrahmen und die Hauptdruckleitungen gleich mit Fett ein. Vor allem die Leitung, die zur Lenkung geht. Die ist oft gammeliger als die anderen. Gruß Martin

Ja, das macht wohl Sinn. Habe ich angefragt...