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Dieselgetriebe im 407SW 2l Benziner RFN


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Hallo Gemeinde

Leider ist mir im vergangenen Dez. mein XM (bzw. der Zylinderkopf) gerissen und ich war (extrem) kurzfristig gezwungen irgendeinen fahrbaren Untersatz zubesorgen.

Aus verschiedenen unwichtigen Gründen habe ich mich für einen 2005er 407SW 2l 136 (RFN) Benziner mit LPG entschieden.

Nach rel. kurzer Zeit stellte ich mal wieder fest , wie so oft bei PSA, das dass Getriebe derartig kurz ist das man bald das Heulen bekommt wenn man damit längere Zeit auf der AB ist.

4000rpm bei 130km/h ist ein Witz.

Mein XM hatte damals genau das gleiche Problem und nachdem ich mich lange genug drüber geärgert hatte, hab ich mir vom Osthüs ein 2GM09 aus einen 2.1 TD besorgt und die Welt war wieder OK.

Ich möchte nun beim 407 genau das gleiche machen.

Da ich bisher nur XM geschraubt und gefahren habe brauche ich ein paar Infos zu dem 407.

Hat jemand nutzbare Infos ob und welche Getriebe in den 407 passen?

Ich wollte zuerst nur die Gangräder tauschen aber einen anderen Satz wie der 44x35 (der auch original verbaut ist) hab ich nicht gefunden.

Ich würde natürlich lieber ein paar Gangräder tauschen wie ein ganzes Getriebe.

Typ ist, wie gesagt, ein 2l Benziner 136PS 6 RFN vom Jun.2005

Grüße

Achim

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Ich weiß nicht was im 407 alles an Motoren verbaut wurde, von den "großen" Dieselmotoren wird aber kein getriebe an den EW10-Motor passen. Der 1,6 HDi müßte eigentlich den gleichen Getriebetyp haben wie der Benziner, ich weiß aber nicht ob der im 407 verbaut wurde und inwieweit die wirklich austauschbar wären.

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Hast mir aber trotzdem schon geholfen.

Ich dachte bis jetzt RFN wäre der Motortyp.

EW10 hab ich bis jetzt noch nirgens gelesen.

Forum:Wollte mich da eigentlich nicht anmelden.

So wie es aber z.Z. aussieht muss ich den 407 noch ne Weile fahren bis mein XM wieder auf den Beinen steht.

Vielleich thaben die da auch sowas wie die CIT-DOK´s

Na ja. Mal schauen

Cheers

Achim

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