Hallo,

ich hatte Probleme mit einem defekten Gebläse bei meinem XM. Klaus hat mir freundlicherweise Tips zum Ausbau ud zum Tausch der Transistoren gegeben und Bilder gemailt.

Als ich das Gebläse ausbauen wollte, hab ich nochmal einen Versuch gemacht: Zündung an, Gebläse auf höchste stufe - nix passiert !

Dann habe ich an der roten Stromzuleitung hinten am Gebläsegehäuse gewackelt. Plötzlich lief das Ding wieder. Wie ich feststellen konnte, hatte das Kabel lediglich einen Wackelkontakt ! Wenn man es nach vorne zog, gings, sobald ich es nach hinten drückte, wars weg. Ich habe es dann mittels Klebeband unter Zug am Gebläsegehäuse befestigt. Nun funktioniert es wieder einwandfrei !

Dies als Tipp für alle die auch Probleme damit haben. Könnte evtl. ein Schwachpunkt sein. Zumindest spart man sich die unnötige Würgerei mit dem Ausbau. Vielleich hilft es dem Einen oder Anderen.

Bei meinem XM war es - bei gleicher Symptomatik - die mit der Klimaanlage gemeinsame 30A-Sicherung (im Motorraumsicherungskasten). Die wird nämlich im Klimabetrieb ganz schön heiß, die Kontakte oxydieren und dann hat auch das Gebläse Pause.

hallo reinhold,

schön dass dein gebläse wieder geht! trotzdem ist die klebeband-methode bei einer stark belasteten kontaktverbindung -und das gebläse nimmt nunmal viel leistung auf- nur eine kurzfristige lösung. ich will ja nicht bös' unken, aber stell dich schonmal drauf ein, demnächst den kontakt zu erneuern oder den kabelschuh bzw. die lötstelle nachzulöten... durch die "randrückmethode" hast du immer noch einen großen übergangswiderstand im ehemaligen wackelkontakt und da wird es deshalb warm werden und bald..... ;-(

grüße

thomas