Tag. Habe hier nen Berlingo mit oben beschriebenem Problem in der Region Hannover/Nienburg stehen. Wenn ich das richtig verstanden habe, reicht der Tausch dieser Dichtung, die lokale freie Werkstatt sieht das aber anders und würde darauf keine Garantie geben. Sie würden den ganzen Injektor tauschen. Wie seht ihr das? Kennt ihr ne vernünftige Werkstatt in der Nähe, die sich damit auskennst? Ist der Tausch des Injektors doch sinnvoll? Citroën, Peugeot selber sind zu teuer.

Lg, David

wie undicht? was kommt denn da raus? welcher der 4 Injektoren?

beschreib das mal näher. Bilder?

Der linke, wenn man von vorm Auto reibguckt. Hat sich so'n kleiner schwarzer See drum gebildet. Stinkt nach Abgasen während der Fahrt.

bei uns hat ein See ... Wasser!

schwarzes Wasser? Öl? oder was?

Bearbeitet (4. Februar 201412 J. von Silvercork)

Ist sowas in Richtung Diesel/Öl.

Hallo an einen Leidensgenossen. Mein XPic hatte das inzwischen schon zweimal.

Ja, es bildet sich recht schnell ein kleiner "See" aus Dieselöl rund um den undichten Injektor. Noch bevor es soweit ist, aber man die Abgase schon riecht, kann man auch die Motorabdeckung abnehmen und bei laufendem Motor ein deutliches "pfft" "pfft" vom betroffenen Injektor hören.

Bei mir wurde jedenfalls nie ein Injektor getauscht, sondern immer nur mit neuen/verbesserten Dichtungshülsen und -ringen abgedichtet. Ich habe dies aber immer sehr schnell nach Bemerken reparieren lassen, weil es wird schlimmer: Der Gasaustritt "verklebt" recht schnell die Originaldichtung, welche u.a. einen Kunststoffring enthält, dann geht der Injektor womöglich nicht mehr ohne Gewalt aus dem Kopf raus. Dann hast auch einen defekten Injektor.

Daher so schnell wie möglich reparieren lassen! Und bei Citroen, die kennen sich damit besser aus. Es kostet hpsl. Arbeitszeit, die Dichtungsteile sind nur ein paar Euros. Bei mir ca. 250,- pro Injektor, geht noch wenn man nur den undichten machen lässt und hofft dass die anderen Ruhe geben.

Hallo

Bei meinem XPic 1,6HDI war auch ein Injektor undicht --> pff-pff-Geräusche und schwarze Schmiere um den Injektor.

Das Abdichten hat in einer Cit-Werkstatt 100 Euro gekostet. Wenn der Injektor problemlos rausgeht finde ich 250 zu teuer.

Ich würde immer nur den/die undichten machen lassen. Das Aus- und Einbauen der Injektoren ist nicht ganz ohne Risiko.

Falls tatsächlich ein neuer Injektor eingebaut wird, meine ich gelesen zu haben, müssen die Parameter des neuen Injektors im Steuergerät einprogrammiert werden.

R.

es ist der am Zahnriemekasten (Zylinder 1 ist das dann ?), also auch noch der teuerste injektor mit dem Nadelhubsensor...

Es muss nicht immer gleich ein neuer Injektor sein:

http://www.aed-celle.de/bosch_leistungen/special/common-rail-diesel-injektoren.htm

die Dichtfläche des Injektors ist aus Stahl. Was soll da kaputtgehen in Verbindung mit Alu und Kupfer?

roman

NOCH ist der injektor ja nicht kaputt :-D erst wenn jemand beim rausnehmen was falsch macht :-D