C4 Cactus - quasi live aus Paris!

[LaReleve]

Auf citroen.ch kann man ihn sogar schon konfigurieren!

[ACCM Freddy]

Ich will ihn nicht konfigurieren, ich will ihn bestellen!

[gungstol]

Ich will ihn nicht konfigurieren, ich will ihn bestellen!

Ernsthaft? Voll überzeugt?

[gungstol]

Die Listenpreise gehen übrigens von CHF 18'000 bis 27'000 (ca. 15–22'000 Euro).

Laut CH-Konfigurator geht es bei rund 15.600 CHF (12.800€) los und endet bei rund 28.600 CHF (23.500€) für "Shine Edition" als HDi90mit ETG, Teilleder, eTouch, Glasdach und Park-Assist.

Leider sind die Auswahlmöglichkeiten (noch) etwas begrenzt. Beim Airbump gibt es nur schwarz und grau, bei den "Edition" Modellen nur 3 Lackfarben.

Grundsätzlich sind die verfügbaren Lackfarben aber der Hammer. Insgesamt 10 Farbtöne, Rot, Gelb, Türkis, Violett, Perlmuttweiß und Braun. Für nicht ganz so mutige ist natürlich auch das allgegenwärtige grausilberschwarzuniweiß dabei. Innen gibt es schwarz/grau oder braun (nach den Bildern von der Präsentation für mich ein Muss).

Bearbeitet 11. März 2014 von gungstol

[ACCM Freddy]

Ernsthaft? Voll überzeugt?

Ja!!!

[Kalvanice]

Leider sind die Auswahlmöglichkeiten (noch) etwas begrenzt. Beim Airbump gibt es nur schwarz und grau

Doch, es gibt noch die Chocolate und die Dune Bumps, allerdings nur für wenige Außenfarben (z.B. für Perlmutt Weiß und Aluminium Grau).

Grundsätzlich sind die verfügbaren Lackfarben aber der Hammer. Insgesamt 10 Farbtöne, Rot, Gelb, Türkis, Violett, Perlmuttweiß und Braun. Für nicht ganz so mutige ist natürlich auch das allgegenwärtige grausilberschwarzuniweiß dabei. Innen gibt es schwarz/grau oder braun (nach den Bildern von der Präsentation für mich ein Muss).

Ich kann dir nur zustimmen, die braune Stoffausstattung ist m.E. ein obligatorisches Cactus Ausstattungsmerkmal. Leider nicht mit dem schicken Violett kombinierbar.

Endlich hat man einen Eindruck vom Innenraum in Verbindung mit Schaltgetriebe - die Sitzbank verschwindet und damit m.E. auch etwas der Charme.

Weiß man eig schon mehr über den e-VTi 82? Endlich das begehrte Stopp & Start System in einem der interessantesten PSA-Motoren der letzten Jahre. Wenn Cactus, dann so!

Viele Grüße

Kalvanice

[spacetank]

leider keine automatik, sondern nur EGS

[kmpkmp]

leider keine automatik, sondern nur EGS

Die kleinen Motörchen wären mit einer Wandlerautomatik vermutlich hoffnungslos überfordert und würden Saufen ohne Ende.

[Audi 5000]

Ich finde dieses Sharkgrau sehr schön. Sieht doch aus wie die Farbe der Ur-Ente.

Dieses ganze Metalliczeug kann ich sowieso nicht mehr sehen. Es gibt heute viel zu wenig Uni-Farbtöne im Angebot. Meist nur Schwarz, Weiß und als einzige Farbe Rot. Da waren sie 70er besser: Von "Manilagrün" bis "Mexicobeige" (bei VW Audi jedenfalls) war alles bestellbar..

So ein "Safaribeige" würde auch dem Cactus sehr gut stehen.

Gruß Jan

Bearbeitet 12. März 2014 von Audi 5000

[phantomas]

Laut CH-Konfigurator geht es bei rund 15.600 CHF (12.800€) los und endet bei rund 28.600 CHF (23.500€) für "Shine Edition" als HDi90mit ETG, Teilleder, eTouch, Glasdach und Park-Assist.

Das sind die Preise, von denen schon eine Promation abgezogen wurde.

Der DS3 startet dann bei 14000 Franken (11xxx Euro), der C3 bei 9.990 Franken (8xxx Euro).

Der Listenpreis startet beim Cactus bei 18150 Franken.

[phantomas]

Basispreis in F: 13950 Euro oder 199 Euro pro Monat.

http://www.worldcarfans.com/114031271632/citroen-slaps-attractive-13950-eur-price-tag-on-c4-cactus

Bearbeitet 13. März 2014 von phantomas

[bxsaab]

Im Schwesterforum Planete Citroen gibt es Technische Daten:

http://citroen.cricou.net/C4%20CACTUS/GAMME%20TARIF%20EQUIPEMENT%20C4%20CACTUS.pdf

Eigentlich ist der C4 Cactus ein neuer AMI 8 oder Visa. Nicht schlecht!

[Gast BX-Hempel]

Donkey hatte recht und es gibt den gleichen Dieselmotor mit und ohne Pipikat. Allerdings wird er ohne Pipikat nur die Euro 5 Norm erfüllen, so dass da sicherlich im Herbst eine Umstellung erfolgen müsste. Wer auf das Gedöns mit der teuren Technik verzichten will, aber nicht auf ESG6 sollte jetzt zugreifen.

Auf Vox automobil gab es in Teil 1 am letzten Sonntag auch eine Vorstellung/ Bewertung des Cactus, die echt war und daher auch viel Lob. Einfach goggeln, wen es interessiert.

[uwe.v11]

wenn man die Sitzlehne hinten umlegt,

kann man dann drinne schlafen?

kann man die Beifahrerlehne auch nach vorne umlegen,daß man die Beine unterbekommt?

nein,ich habe das nicht mehr nötig,

aber mein Sohn :-)

uwe

[Kalvanice]

mal ein sehr ausführliches Video zum neuen Cactus. Das Hello Yellow gefällt mir immer besser...

Gibt es eig. schon Erfahrungen bzgl. einer Gasumrüstung des VTi 82? M.W. handelt es sich nicht um einen Direkteinspritzer, somit sollte eig. nichts dagegen sprechen.

Wie sieht es mit Gasumbau und Start&Stopp aus? Gibt's hier Probleme?

Viele Grüße

Kalvanice

[Gast BX-Hempel]

falls uwe immer noch auf eine Antwort wartet: Beifahrerlehne kann man nicht umlegen und eine ebene Ladefläche ergibt sich auch nicht. Also kein Auto zum übernachten.

Das geht aber im BX, wenn man die 4 Schrauben des Beifahrersitzes löst und den ausbaut. Stattdessen kann man den Sitz von hinten dahinlegen und hat ein gute Liegefläche.

In Eupen bei Citropol steht der Cactus ab 16. Juni im Laden.

[uwe.v11]

falls uwe immer noch auf eine Antwort wartet: Beifahrerlehne kann man nicht umlegen und eine ebene Ladefläche ergibt sich auch nicht. Also kein Auto zum übernachten.

Hempel,dank dir für die Antwort.

obgleich nicht die gewünschte :-(

uwe

[LeMonsieur]

Lt. meiner Anfrage via Facebook bei CIT-Deutschland ist der Cactus spätestens ab 30. Mai in Deutschland konfigurierbar.

Bearbeitet 15. April 2014 von LeMonsieur