Moin Freunde der gallischen Autobauer,

mein gallisches Ross (Sorgenkind) verlangt wohl nach einem neuen Turbo.

Da die Motoren des renomierten franzmännischen Ex-Staatskonzerns wohl eher zu den kurzlebigen ihrer Art zählen, möchte ich nach einen schon fast ausgehauchten Turbo-Leben ein geringes Risiko des bei Voll-Last abfliegenden Turbos eingehen.

Folglich sollte der jetzt wahrscheinlich schon deutlich ausgeschlagene Lader ausgetauscht werden.

Ein Originalteil scheidet aufgrund des Verhältnisses zwischen Preis und Wert des Autos aus.

Im Espace-Forum wurde mir ein ebay-Lader von Uberkraft gezeigt, der wohl bereits eingebaut und ne ganze Weile werkeln soll.

Ich fand noch die Firma STK aus Hamm, die ebenfalls annehmbare Preise offeriert.

a) Kennt jemand die benannten Lieferanten und kann diese hinsichtlich der Qualität einschätzen ?

Gibt es noch andere Quellen für Turbolader (Motorkennbuchstaben F9Q, 1,9 dCi, 120 Pferde)?

c) Warum muss das mir passieren, wenn mir gerade ein Kunde aufgrund eines blöden Vertrages weggebrochen ist und meine Baustelle auch grad gut zwischenzufinanzieren ist ?

Dank!

http://www.turbocheck24.de/

also ich weiß, daß die zu 100% deinen Lader (generalüberholt) auf Lager haben .... ca. 250 € (wenn sie dich nett finden ).

Kennst du die Firma ?

Ich habe vor ca. 8 Jahren für meinen damaligen Golf 3 TDI den Lader bei STK reparieren lassen. War um ein Vielfaches unter dem original-Ersatzteil, was dann aber womöglich aus der gleichen Fertigung kommt.

Ich hab den Lader eingeschickt, die haben geschaut, ob er noch zu reparieren ist oder ob die Schaufeln schon am Gehäuse "genagt" hatten. Kurzer Anruf wegen den zu erwartenden Kosten, Rep. freigegeben und nach 2-3 Tagen den Lader wieder eingebaut.

War sehr zufrieden, kann ich nur empfehlen.

Gruß

Markus

Ich habe heute einen Lader (Garrett oder so) von turbocheck24 geholt.

Morgen soll er verpflanzt werden -dann weiss ich mehr.

Vorerst Danke für den Tip. !

...hatten je einen Lader für A4 TDI und Volvo td (Renault Motor) von turbocheck24. Hat alles einwandfrei und wie besprochen funktioniert.

*Daumendrück

Denk dran, die Öl-Leitungen genau zu checken.

Die Lader sterben wohl gerne mal an Ölmangel wegen verstopfter Leitungen.

Mein alter Lader ist draussen.

Das Schaufelrad der Primärseite (so würde ich es mal nennen wollen), geigelt da so leger in der Hülle rum - die Welle haben die Jungs im Ansaugtrakt gefunden.

Das komische ist: Bei dem Aufenthalt im Herbst bescheinigte mir der Maestro das mein Espace deutlich mehr Bums hätte als der eines Bekannten (gleicher Motor).