Ist es möglich eine Klimaanlage von einem CX TD II 120PS in einen Break Evasion RD 75 PS Stirnraddiesel Bj. 1991 umzubauen.? Der RD hat keine Klimaanlage und ich würde gerne die von meinem verunfallten TD II dort einbauen. Geht das einfach/schwierig/ gar nicht?

Jörg

Wenn beide Autos nebeneinaderstehen geht das recht einfach. Einfach bedeutet aber nicht wenig Arbeit. Da wirst du schon das ganze Wochenende dafür einplanen müssen.

Stirnraddiesel BJ 1991??? oder Tippfehler 1981 ?

Hallo Frank,

nein, kein Tippfehler. Habe hier in Frankreich einen Break RD von 1991 angeboten bekommen -einen der letzten von Heuliez. Der Wagen wurde kurz vor dem Produktionsstopp im Januar 1991 ausgeliefert.

@ CX Fahrer: Danke für die Auskunft! Hast Du das schonmal gemacht? Gibt es was Besonderes zu beachten?

Also die Stirnraddiesel wurden in der Produktion 1982 eingestellt. Erkennbar daran, daß sie keinen Zahnriemen auf der Steuerseite haben.

Entweder nennst du das Kind nicht richtig oder du hast einen Uraltmotor in deinem 1991 Serie 2, was zumindest in D keine Zulassungschance hätte.

Klima-Umbau heißt aus beiden Autos die A-Bretter raus, Heizungskasten komplett tauschen, Umluftkasten umbauen und eben alles, was augenscheinlich zur Klima gehört (auch komplette Hydraulikümpe, Kabelbaum für >Ventilatorsteuerung,)

Zudem ratsam die Anlage in manchen Punkten zu überholen.

Ja, Frank, da hast Du wohl recht mit dem falschen Namen des Kindes. Der Motor wird als "atmosphérique 75 ch" beschrieben, was nicht Stirnrad heissen muss.

Danke für Deine Erklärungen.

"atmosphérique" heißt nur, dass er nicht durch einen Turbolader zwangsbeatmet wird, ein Saugdiesel halt...

Ja am S1. Fritz daher schieb ich ja wenn die Dinger nebeneinanderstehen. Es gibt unzählige Kleinigkeiten die anders sind, nicht tragisch aber einiges an Arbeit wenn man es nicht nebenan holen kann.

Atmosphärische Beatmung hat schon was......

N'abend1 Habe in meinen 1998-Japaner vom genau gleichen , daneben stehenden Modell eine Klima "übernommen" . Außer der einer Beherrschung der Sportart "Unteramaturenbrettartistik" unbedingt vorher mit dem Klimaservice der Wahl alles besprechen . Alu-Aluverschraubungen müssen nicht unbedingt trotz monaterlanger Rostlöserorgien sich erweichen lassen auch nur eine Zehntel-Umdrehung mitzumachen , der Kompressor liebt nicht unbedingt die freie Luft zum atmen und weitere Überraschungen . Zb wurde erst nach der Neubefüllung eine defekte Leitung erkannt , ein Siebzig-Eurostück war weg . Dringender Rat : die Klima sollte noch einwandfrei arbeiten , sonst unbedingt Ursachenforschung vorm Umbau .

Bald wieder ist Sommerzeit!

Wenn die Klima noch geht würde ich die gar nicht aufmachen sondern komplett rüber nehemen ohne auch nur irgendeine Dichtung zu öffnen.

Ach, du willst z.B. beim CX die ganze Klima durch die Öffnung für den Heizungskasten durchschleusen, nur um eine Neufüllung zu sparen?

Viel Spaß, vor allem mit dem Kondenstor, bitte Film dazu in Youtube

Im Ernst, Trennung am Heizugskasten ist beim CX in 95% völlig problemlos.

Mion! Vorweg : ohne Trennung / Öffnen ist eher nicht's machbar .

Vor dem Ausbau mit dem Altwagen zum Klimadienst zum Absaugen und der "Lagebesprechung" .

Sinnvoll beim Umbau : alles neue Dichtungen / Dichtringe , da verbessertes Material verfügbar . Schläuche auf Alterungswehwehchen untersuchen . Aluleitung vor Kor. schützen , und ! neues Filter sowie eine korrekte Neubefülung mit vorheriger ordentlicher Dichtigkeitsprüfung . Bei Selbstzusammenbau der Anlage / Einbau des Kompressors mit dem Klimadienst eine Voranfüllung mit Klimaöl absprechen . Klimaöl ist richtig teuer , ab 25 Eu /L , und natürlich ist mir die fast volle Pulle umgekippt . Das Spezialwerkzeug zum Öffnen der Schnellkupplung liegt preislich deutlich über einen Kasten Urquell . Auch ein unerkanntes Kor.-Loch hat sich erst nach der Befüllung offenbart . Ein Altumbau ist voller Überraschungen . Nur Mut !

Gruß!