Hallo CX`ler , wollte am Wochenende meine Bremsdruckspeicherkugel wechseln-der Ausbau mit Druck ablassen und lösen der HD- Leitungen ist mir soweit klar. Ich habe keine Hebebühne ,deshalb würde ich diesen auf Auffahrrampe fahren- soweit ok bitte berichtigen wenn mit hängenden Rädern notwendig. Die entscheidene Frage ist für mich ,wenn alles eingebaut ist muß ich dann alle Bremsen entlüften, oder reicht es über den Hauptruckspeicher? Bin mir da nicht sicher. Gruß Sylvester

Das geht auch im Stand.

Wichtig: sicher stellen, dass der Druck WEG ist.

Dazu fädel ich durch die Felge eine Leitung auf einer der Entlüftungsnippel vorn (Rad ab geht auch), dann Entlüftungsschraube am Regler auf, Entlüftungsschraube am Rad auf und auf die Bremse treten.

Im Anschluß: Kugel wechsel.

Vorsicht: eine Leitung ist über eine Dichtung abgedichtet, die gegen das Gewinde dichtet (oberhalb des Rückschalgventils im Verteiler Bremsdruckspeicher). Es kann Dir passieren, dass diese nicht mehr ganz dicht werden will.

Nach erfolgter Montage: ja, entlüften Bremsen vorn ist nötig. Wenigstens eine Seite; aber um sicher zu sein, sollten es beide sein.

Gruß,

Jan

Danke Jan, bin noch am lösen der Kugel am BDS-bin schon am überlegen ob ich diesen flansch neu kaufe und die BDS Kugel dort montiere! Grrr sitzt die fest hätte ich ja nicht gedacht!!!!!! Gruß Sylvester

Servus,

das vorsichtige lösen der BDS Kugel vom Flansch ist nicht einfach, gibts den Flansch denn noch neu ?

Odr vorher ordentlich einsprühen mit Rostlöser , Fett dran, , und ein bis zwei Wochen wirken lassen.

Das lösen geht doch auch von oben. Aber nur mit Ringleitungsschlüssel lösen, nicht mit normalem Maulschlüssel.

Wie schon gesagt, kompletten Druck ablassen !

Viel Erfolg dabei, schreib mal wie es geworden ist.

Ausbau der Einheit (daher meine Warnung mit dem Lösen der Leitung).

Dann läßt sich das schön im Schraubstock hantieren.

Wenn noch Druck drauf ist, dann geht im Auto natürlich nichts - und im Schraubstock ist irgendwann die Umgebung grün.

Jan

Lösen der Kugel am Bremsdruckverteiler ist nahezu nie im Fahrzeug möglich.

Selbst im Schraubstock kann es zur Tortur werden.

Dabei ist schon der ein oder andere Kettenknebel drauf gegangen.

Meißel, Fäustel und die richtige Schlagtechnik sind dann hilfreich.

Die Kugel ist dann aber hin.

Nervige Fummelei diese drei Leitungen wieder in den Flansch da unten eingeführt zu kriegen. Zwei hab ich drin, die zum Kühler gelegene noch nicht. Musste wegen des WM-Spiels abbrechen.

Es gibt nettere Arbeiten am CX :-)