Bei meinem C6 (2,7 Liter Diesel) leuchtet die MKL. Nach dem Auslesen des Fehlerspeichers lautete die Diagnose der Citroen-Werkstatt: Das Elektroventil EGR der hinteren Bank (1618 QF) müsse getauscht werden. Kostenvoranschlag: 800 Euro. Schon bei der übernächsten Fahrt ging die MKL wieder an. Sonst habe ich beim Fahren von dem Defekt nichts bemerkt, bin aber auch nur wenige Kilometer seitdem gefahren.

Was ich mich jetzt frage: Kann auch ein korrodierter Kontakt o.ä. die Fehlerursache sein? (Das Auto ist noch weit von den 100.000 Kilometern entfernt.) Und außerdem: Würde ein Einbau der im Konstantfahrruckeln-Thread beschriebenen Metallplatten rein technisch gesehen das Fahren auch auf Dauer problemlos ermöglichen? Ließe sich das durch die Fehlfunktion des Elektroventils verursachte Aufleuchten der MKL abstellen? Trotzdem müsste allerdings vor den Abgasuntersuchungen immer der Fehlerspeicher gelöscht werden?

Wäre für die Einschätzungen von allen, die sich da technisch auskennen, wirklich dankbar ...

Bearbeitet (22. Februar 201412 J. von AC_042)

Zum EGR Ventil gibts ja schon genug hier .

Jetzt hast du die schlechteste Wahl getroffen.

Jetzt muss getauscht werden die Platten gehen nur solange das Ventil noch funktioniert.

Jetzt ist es elektronisch defekt fürs Steuergerät ,

Platten gingen zwar aber MKL bleibt an.

Fehlerspeicher vor dem TÜV löschen bringt nichts weil keine Abgasdaten vorhanden sind spätestens bei AU auf klassische ART geht die MKL an dann gibts nichts mit TÜV

Danke für die schnelle Antwort.

Hab bisher noch nicht nachgeschaut ob man es Ausprogrammieren kann

Bei Jaguar geht es z.b allerdings geht da auch alles in den Notlauf ink Getriebe wenns AGR defekt ist. Bin da noch dran was die an Motorsteuergerät verbaut haben.