Hallo.

Mich würde interessieren, worin genau sich die Katalysatoren für die X1 zwischen den Motorisierungen

- 1.6i

- 1.8i (8V)

- 2.0i (8V)

- 2.0 Turbo

unterscheiden?

das KAT-Element selbst ist ja augenscheinlich gleich, ebenso der Anschlußflansch an den Motor, sowie der Rohrdurchmesser.

Wo liegen also die genauen Unterschiede?

Kann es sein, dass es nur die Länge des Rohrstutzens ist, das nach dem KAT aus diesem herausführt?

Habe gesehen, dass 1.6/1.8i 970mm, 2.0i 900mm und der Turbo 880mm Gesamtlänge haben, in Bauform und Anschluß aber identisch zu sein scheinen?

Wäre um Aufklärung dankbar

LG

Fabian

evtl. die Position der Lambdasonde, is aber nur ne Vermutung

Manche haben eine Lambda Sonde, Andere zwei.

ZB. 1,8 i16V: zwei Sonden, 1,8 i8V: eine Sonde

Ein 1,8L 16V hat nicht grundsätzlich 2 Sonden. Das gilt nur für den letzten und vielleicht für den vorletzten Jahrgang. Der KAT für den 2L Turbo ist ganz sicher breiter, als der für den 2L 8V ohne Turbo. Es können einige untereinander tauschbar sein. Sie sind aber ganz sicher nicht alle identisch.

Weiß jemand definitiv, ob sich das eigentliche KAT-Element des 1.8/2.0i 8V vom 2.0i Turbo unterscheidet, oder ob nur die Rohrabmessungen und evtl. deren Formung den Unterschied ausmachen?

Hallo Fabian,

vielleicht kannst du hier mit Hilfe der Nummern vergleichen:http://www.meca-express.fr/citroen_xantia_2.0.html

Worum gehts dir denn genau? An sich ist es egal woher der kat stammt,hauptsache er ist groß genug um den abgasstrom umzusetzen. Wenn es um die Anschlüsse geht kann ich dir leider nicht helfen.

viele grüße janbo

Die Frage hat hat sich inzwischen auch geklärt - danke für die Antworten

Das KAT-Element und der Abgang ist bei den 2l Benzinern alle gleich, nur das motorseitige Rohr mit Flansch ist unterschiedlich.

Wollte nur wissen, ob man den Kat des 2.0i 8V auch am TCT montieren kann.

Es geht wohl wegen geringfügigen Abweichungen nicht.

LG

Fabian

Dann machen die unterschiedlichen Teilenummern bei Citroen ja durchaus Sinn...