2. März 201412 J. Morgen, was haltet Ihr von einem an sich schönen und auch rostfreien CX der Serie I, wo aber ein Längsträger auf Höhe der hinteren Tür an zwei stellen 2 Rostlöcher im Längsträger (jeweils ca. so groß wie 2 EUR Münzen) geschweißt wurde? Ich lese immer, an sich darf man am Längsträger garnix schweißen ... ? Danke für eure Einschätzung
2. März 201412 J. Was meinst Du mit Längsträger? Den Schweller oder den Hilfsrahmen in der Wagenmitte?
2. März 201412 J. Ersteller Was meinst Du mit Längsträger? Den Schweller oder den Hilfsrahmen in der Wagenmitte? "Leider" den Hilfsrahmen, wo die Karrosse draufsitzt.
2. März 201412 J. Ich bin dafür, dass der ansonsten einwandfreie Wagen sofort eingestampft wird. Alternativ würde ich sowas auch kostenfrei entsorgen. Mal im Ernst... wenn es jemanden stört, kann man den Träger doch tauschen. Du hast sicher Recht mit dem Schweissen... An sich darf man das nicht. Einige können sowas trotzdem.
2. März 201412 J. nicht verzweifeln-flex auspacken und rostlöcher grossräumig ausschneiden,passgenaue bleche zuschneiden und bündig einschweissen,danach schweissnaht verschleifen und rostschutzwachs einpfeiffen im hohlraum des kastenprofils und von unten mit farbe vor rost schützen,fertig ist das kunstwerk...das märchen vom spezialstahl und nur mit noch speziellerem schweissdraht hält sich dauerhaft und ist völlig unrichtig.wichtig ist wie bei allen rostreparaturen dass man sauber schafft,wirklich alles angerostete blech entfernt und nicht pfuscht beim spenglern;bei interesse sende ich dir gerne bilder von solchen arbeiten,die kein mensch als reparatur erkennen kann.
2. März 201412 J. "Leider" den Hilfsrahmen, wo die Karrosse draufsitzt. Es bleibt Dir nichts übrig als den zu schweißen. Zwar hat der Hilfsrahmen einen Mittelteil, der genietet ist und getauscht werden kann - aber es gibt keine Tauschteile mehr :-(
2. März 201412 J. richtig. was man nicht sieht wurde auch nicht geschweißt bei meinem reflex, der auch von oben bis unten und vorne bis hinten rostfrei war wurde auch ein genau so großes loch geschweißt, da hat man null gesehen
5. März 201412 J. mal ernsthaft, wer legt sich taeglich unters auto um den hilfsrahmen zu betrachten? wenns kleingkeiten sind, schweissen, ansonsten austauschen ...darf dann auch geschraubt sein anstatt genietet ...desweiteren schliesse ich mich olaf's post voll umfaenglich an
5. März 201412 J. mal ernsthaft, wer legt sich taeglich unters auto um den hilfsrahmen zu betrachten?wenns kleingkeiten sind, schweissen, ansonsten austauschen ...darf dann auch geschraubt sein anstatt genietet ...desweiteren schliesse ich mich olaf's post voll umfaenglich an genau, was der Prüfer nicht weiß, braucht er auch nicht wissen, bloß aus einer Mücke keinen Elefanten machen, ,
5. März 201412 J. Schweißen am Hilfsrahmen gabs durchaus, auch in den Citroenunterlagen, vorne zB. Aber eine Hilfsrahmenreparatur nach Werksvorschrift kann heute vermutlich keiner mehr machen oder bezahlen. Vorschrift: Immer nur auf einer eigenen Richtbank für den CX, teilweise sogar mit Anhebung der Karosserie um 50mm .... Die Frage schweißen oder nicht sollte man daher unter einem ganz anderen Gesichtspunkt sehen: Der Hilfsrahmen ist nicht wirklich massiv und es muß sichergestellt sein dass er sich nicht verbiegt oder verzieht oder es durch Rost schon getan hat. Bearbeitet (5. März 201412 J. von jozzo_)
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