Hallo zusammen,

wer hat zwischenzeitlich auch probleme mit dem C6 Motor ?

es häufen sich die Fälle von Motorschäden bei den 6 Zylindern.

Der Motor läuft ganz normal, alle Flüssigkeiten sind vorhanden,

und gibt dann ein rasselndes Geräusch von sich.

Vielleicht ist auch nur der zahnriemen gesprungen.

Was habt Ihr für Erfahrungen.

Gruß C6-Schlumpf Uwe

Bisher eine Häufung von 0,15 %, wie ich hier grad lesen durfte...

Also mal die Kirschen am Baum, äh, die Kirche im Dorf lassen.

von welchen 6 zyl. reden wir denn?????????????? grübel , grübel

240hdi

Wieviel Kilometer hat der Motor den runder??

und wie schaut's mit der Wartung aus??

Wie wird der Motor gefahren?. Ruhig zurückhaltend oder eher sportlich??

Und hat mal jemand in Jaguar-Foren nachgefragt?

Ich habe gerade mal (eher oberflächlich!) geguckt. Nichts gefunden, kein Motorschaden beim 3,0 Diesel mit 240 PS.

wer hat zwischenzeitlich auch probleme mit dem C6 Motor ?

es häufen sich die Fälle von Motorschäden bei den 6 Zylindern.

von welchen 6 zyl. reden wir denn?????????????? grübel , grübel

240hdi

sicher, dass er vom 240er spricht?

Hallo Zusammen,bei mir war es genauso auf der Autobahn einfach ausgegangen, konnte mich gerade noch auf einen Parkplatz retten.Der C6 ging ohne Vorwarnung einfach aus.Lt. Citroen Werkstatt MOTOR fest.Baujahr 05 / 2006 mit 148000 KM.Gruß C6-Schlumpf ( Uwe )

Bearbeitet (11. März 201412 J. von kmpkmp)

Motor 2,7 HDI FAP Alle Wartungen bei CITROEN durchgeführt.Baujahr 12\2006KM 142000Gruß C6-Schlumpf ( Uwe )

Geschwindigkeit auf den Autobahn 100 - 150 km/HGruß C6-Schlumpf ( Uwe )

sicher, dass er vom 240er spricht?

Jetzt nicht mehr

Aber die 240 Hdi sind offenbar die, bei denen es (ich will jetzt nicht auch vermehrt sagen) zu Motorschäden gekommen ist.

Bearbeitet (12. März 201412 J. von Tim Schröder)

Na dann fasse ich mal zusammen, ein würdiger Nachfolger des DK5 Motors

Jetzt nicht mehr

Aber die 240 Hdi sind offenbar die, bei denen es (ich will jetzt nicht auch vermehrt sagen) zu Motorschäden gekommen ist.

zwei 2.7er hier

zwei (+1 im c5forum) 240er da

annähernd Gleichstand würde ich sagen

Puh, dann stimmt zumindest beim 3,0 Liter meine Prozentberechnung noch. Jetzt müsst man noch mal bei den Katzen gucken, ob da auch Zweisiebener verendet sind. Ich mache das aber nicht.

Und jetzt noch mal ganz ernst gemeint: Es ist für jeden Einzelnen, dem so ein Motor kaputt geht, ein herber Schlag, unbestritten! Ich bezweifle aber, dass dieser Schnitt schlechter ist, als der bei (ganz) anderen Marken und Modellen.

Also beim 6 Zylinder Diesel die eigentlich Langläufer sind, sprich weit über 600tkm halten können.Finde ich es schon derb das der Motor bei 140 Tkm die kretsche macht.

Ok die Ursache für das plötzliche Sterben ist ja noch nicht bekannt( zumindest habe ich hier noch nichts gelesen)

Es könnten viele Faktoren dazu geführt haben.

einige Beispiele:

Turbosterben ( verbrennt das Motoröl bis kein tropfen mehr drin ist)

Zahnriemenriss/ Steuerkette,

Kurbelwellenlager/ Pleullager( dürfte eigentlich bei dieser Laufleistung noch nicht vorkommen, es sei den schlechte Wartung und Verschleissförternte Nutzung)

Kolbenkipper,

Überhotzungstot.

Ölpumpe.

Diese Beispiele dienen nur zur Veranschaulichung , und dient nicht um den Grund diesen Motor zu diagnostizieren.

Im Volksmund sagt man immer, das ab 100TKM der Dieselmotor erst eingefahren ist, und somit wäre der Motortot falls es aus konstuktionsgründen zurückzuführen ist , eine Blamage Für PSA!!!

Ich hoffe für den Themenstarter, dass aus seitens Citroen in hier aus Kulanzgründen geholfen wird.

Langlebige 6 Zylindern können die Konkurenz sehr gut bauen( Mercedes,BMW ,VAG und so weiter.

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Im Volksmund sagt man immer, das ab 100TKM der Dieselmotor erst eingefahren ist, und somit wäre der Motortot falls es aus konstuktionsgründen zurückzuführen ist , eine Blamage Für PSA!!!

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Das war einmal.

Im Zeitalter heutiger Dieselmotoren liegt die "Lebenserwartung" so wie bei alten Benzinern.

Ne 3 an der 6. Stelle des Zählers ist da eher die Ausnahme als die Regel.

Hallo Leute,Entwarnung für meinen C6, hatte am Freitag noch einen MECHANIKER da,es ist die Lichtmaschine, wo sich der FREILAUF aufgelöst hat.Motor von meinem neuen CITROEN ist in Ordnung.Gruß C6-Schlumpf ( Uwe )

Bei meinem altem C6 werde ich mir mal die Kurbelwelle schauen, ob es tatsächlich ein Lagerschaden ist.Info folgt dann.Gruß C6-Schlumpf ( Uwe )

Schlumpf Uwe

ich blick da nix!

alter C6 und neuer C6

und bei beiden vermutest du einen Kurbelwellenschaden?

hast du schon mal Lotto gespielt?

bei so einem Glück ziehst du den Hauptgewinn.. :-)

jetzt mal,hast du echt 2Stück und beide machen das Problem?

mein Freundlicher hat jetzt einen Gebrauchten C6 nach Berlin verkauft.

das Auto stand ein halbes Jahr und der Freilauf der Lima war kaputt.

ist wohl nicht so haltbar das Teil.

meiner läuft. tocktocktock (klopf auf Holz)

Gruß aus dem Badischen

uwe

P.s.

ich war am Sonntag in Schdugert auf der RetroClassics

Bearbeitet (17. März 201412 J. von uwe.v11)

Hallo Uwe,nein ich habe leider nicht im Lotto gewonnen, habe aber im Augenblick 2 C6:1.) Fullminator grau Baujahr 05 / 2006 mit Kurbelwellenschaden2.) Azzure blau Baujahr 12/ 2006 mit Lichtmaschinenschaden aus ItalienGruß C6-Schlumpf ( Uwe )