Mal frag: Habt ihr nie Probleme mit dem Dichtring für die Ölablss-Schraube? Ich musste leiderfeststellen, dass der selten vorhanden war.

Und wisst ihr, was das heißt? Ein steter Tropfen höhlt den Stein. Wenn man immer an der selben Stelle parktund nur jeden Tag 1 Tropfen zu Boden fällt, sind das 30 Tropfen im Monat. Und das sieht bereits gefährlich auf dem Boden aus, obwohl kein Ölverlust zu festzustellen ist. Ich musste deswegen schon mal eine Ölwanne unter mein Fahrzeug stellen. Ganz blöd war das.

Dorothea

So frei nach dem Motto "am Öl kann´s nicht gelegen haben...": Kein Dichtring, kein Problem

Mal frag: Habt ihr nie Probleme mit dem Dichtring für die Ölablss-Schraube? Ich musste leiderfeststellen, dass der selten vorhanden war.

Und wisst ihr, was das heißt? Ein steter Tropfen höhlt den Stein. Wenn man immer an der selben Stelle parktund nur jeden Tag 1 Tropfen zu Boden fällt, sind das 30 Tropfen im Monat. Und das sieht bereits gefährlich auf dem Boden aus, obwohl kein Ölverlust zu festzustellen ist. Ich musste deswegen schon mal eine Ölwanne unter mein Fahrzeug stellen. Ganz blöd war das.

Dorothea

Den gibt man einfach neu bei jedem Ölwechsel.

Oder man macht ein Drama daraus weil man es nicht gemacht hat :-)

Doro, wenn du Stefan nicht mit einem anspruchsvollen Ölwechsel beauftragen willst, dann Google mal nach Mr. Wash, die gibt es in Spandau und Marzahn, der Ölwechsel ist da schnell & günstig gemacht, wichtig: darauf bestehen das der Kupferdichtring erneuert und nicht wiederverwendet wird.

Es gibt auch Dichtringe mit eingearbeitetem Gummi, die dichten besser :

http://www.x1-autoteile.de/produkt/CORTECO/140/Dichtring--Oelabla%C3%9Fschraube/135/006339S?gclid=CNT8yceq2L0CFWoCwwodB34A5w

Sowas könnte man zum Ölwechsel mitbringen und sagen, dass der verwendet werden soll.

Allerdings können Ölundichtigkeiten auch an anderen Stellen am Motor auftreten,

z.B. bei der Ölwannentdichtung ( ist bei sehr vielen alten Fahrzeugen und

bei fast allen XUD-Dieseln die ich kenné der Fall.

Aber der Dichtring mit Gummi wäre einen Versuch wert.

mfg Klaus

... Und wisst ihr, was das heißt? Ein steter Tropfen höhlt den Stein...

Dorothea

Falsch, das muss heißen: Ein steter Tropfen ÖLT den Stein...

Das Thema ist bis - wahrscheinlich - nächstes Jahr geklärt, denn ich habe einen Termin beri meiner Wunschwerkstatt in Basdorf! Da tropft und höhlt auch erst mal nichts, weil die Werkstatt weiß, dass man immer einen neuen Dichtring nehmen muss.

Öl würde ja Gummi auflösen, wenn Dichtring aus Gummi wäre.

Öl würde ja Gummi auflösen, wenn Dichtring aus Gummi wäre.

Das ist nicht ganz richtig; zum Beispiel sind die Rücklaufleitungen bei unseren Fahrzeugen aus ölbeständigem Gummi. Und die Dichtringe z. B. in der Hydraulikpumpe sind auch ölbeständig.

Der Öldichtring, der als Originalteil von Citroen verkauft wird, hat eine innenliegende Gummilippe und ist ansonsten aus Metall. Er kostet um die 2,- € pro Stück.

Bearbeitet (11. April 201412 J. von Der Käufer)

Wieder etwas gelernt! Danke!

LG Dorothea

Ford hat auch verschwindende Plastikdichtungen die die Schrauben mit der Zeit lose machen

das letzte mal wo mich eine frau um einen ölwechsel gebeten hat, hat sie mir für meine antwort darauf eine geknallt.

Was hast du denn - um Gottes Willen - geasgt?

Dorothea

So! Auch dieses Thema kann man vertiefen. Ich war heute zum Ölwechsel. Plötzlich eine unheimlich Bohai! Welches Öl gehört denn in einen 97-er Xantia X1 TD? Der Merkzettel besagte, dass die Fachwerkstadt Quartz 9000 Future 5W30 eingefüllt hatte. Auf der Rechnung steht es auch so. Die Meisterin war nun der Meinung, dieses Öl hätte nie eingefüllt werden dürfen.

Sie hat nun 5W40 LHT eingefüllt.

Darf das sein?

Ich bin mit dem alten Öl 10000 km gefahren.

LG

Dorothea

10 w40 gehört rein

Gesendet von meinem LG-P880 mit Tapatalk

Ja, hat Fandrich auch immer eingefüllt. Aber die letzte Werkstatt eben nicht. Was könnte das für Folgen haben? Die Meisterin meinte, das mache den Motor kaputt.

... Die Meisterin meinte, das mache den Motor kaputt.

...das 5W-30 Öl hatte die Werkstatt eingefüllt, damit du im letzten Winter problemlos nach Murmansk (-30° C) und zurück nach Bärlin konntest. Fürn Sommer ist es aber etwas dünn für hiesige Regionen.

Deinem 1.9td hat das mM nichts getan .

Mit dem hochtechnischen und vollsynthetischen LiquiMülly (schreibtmandasso?) 5W-40 LHT (Leichtlauf High Tech) kann dein Dieselchen aber auch nichts so richtig anfangen. Das Öl kann die Werkstatt halt für (fast) jeden Benziner oder Diesel (auch Direkteinspritzer) der letzten 40 Jahre bis heute nehmen.

In der BA deines 1.9td stehen übrigends die Schmierstoffe (Seite 89f). Ganzjährig ist 10W-40 am schlauesten...

möglicherweise ist dein motor jetzt innerlich ein wenig sauberer vom 5-w30 sonst denke ich hat es nicht geschadet

Danke! Da fällt mir ein Stein von Herzen.

Welches Motorös eingefüllt wird, hängt aber auch davon ab, ob ein Rußfilter eingbaut ist.

Mein Fahrzeug soll als Diesel sogar einen Cat haben. Ich habe ihn keinesfalls einbauen lassen.

Mein Fahrzeug soll als Diesel sogar einen Cat haben. Ich habe ihn keinesfalls einbauen lassen.

Das wäre auch nicht besonders sinnvoll gewesen, da der Wagen ab Werk einen Katalysator verbaut hat.