Bisher ist mir diese Bereifung immer nur in Kombination mit den Alus begegnet. Sind 185er auch auf den Original-Stahlfelgen (ET 25) zulässig und müßte ich mir das gegebenenfalls von DEKRA / TÜV eintragen lassen?

Grüße, Dietmar

Freigegeben ist es nur auf den GTi-Felgen, die es übrigens außerhalb von D auch aus Stahl gab. Die Größe ist 5,5J14 ET18 und wurde ebenfalls beim Xantia verbaut. Für die 5x14 Serienfelgen ist so weit ich weiß die maximale Reifenbreite 175.

Danke! Noch ne Frage zum Reserverad: das ist ja ne normale Stahlfelge mit Distanzstücken, damit die Radschrauben der Alus passen. Heißt das dann strenggenommen, man darf kein Reserverad mit 185er Bereifung für nen BX mit Alus und ebendiesen Reifen mitführen?

Grüße, Dietmar

PS: Dann muß ich die Alus, die ich grad im Teilemarkt annonciert habe, am Ende doch behalten: hab noch nen ganzen Satz neuer 185er Conti (5 Stück!)...

Bearbeitet (18. März 201412 J. von didomat)

Ich verstehe die Frage nicht. Die Reserveradfelgen mit Distanzstücken gibt es in 5x14 (nicht GTi mit Alus ab Werk und Bereifung 165/175) und 5,5x14 (GTi mit Alus ab Werk und Bereifung 185).

War auch nicht zu verstehen: ich dachte bisher, es gäbe nur einen Unterschied zwischen GTi- und 16V-Felgen. Daß es noch weitere Alus für nicht GTis gibt, wußte ich nicht.

Meine stammen nicht von nem Gti, sondern von nem österreichischen TD Pallas (= Ourane), bereift waren sie mit 165/70. Aber: es sind 5 1/2 J x 14 CH 4.18

Das Reserverad muß ich erstmal vorkramen, hab noch nie geschat, was da auf der Felge steht.

Grüße, Dietmar

Die sogenannten Kanaldeckelfelgen hatten die gleichen Abmessungen wie die Serienstahlfelgen (5x14 ET25). Die GTi-Felgen gibt es nur in 5,5x14 ET18 bzw. 6x14 ET15 beim 16V.