Habe nach Rahmentausch unsere Ente wieder komplett zusammengebaut. Beim ersten Probelauf war noch alles in Ordnung, jetzt ergibt sich folgendes Bild:

Ladekontrollleuchte bei "Zündung an" geht nicht.

Birnchen ist ok.

Ente läßt sich starten, nach kurzer Zeit geht auch die Ladeanzeige in den positiven Bereich.

Also eigentlich funktioniert alles.

Was kann das sein, wo kann ich suchen? Leider mußte ich feststellen, daß ich keinen Schaltplan für eine moderne Ente habe, sondern nur bis Bj. 71.

Es müßte ein Wackelkontakt sein. Das Problem trat auf, nachdem ich einen sinnvollen Anschluß für eine 12 V Steckdose im Bereich des Armaturenbretts gesucht habe. Weiteres Wackeln an allen Kabeln, hat es aber nicht verbessert.

Ist das ein 2CV6 Club oder Spécial?

Spécial:Ladekontrollleuchte

Club: Ladeanzeige (Voltmeter)

Beides zusammen gabs nicht serienmäßig.

Es ist eine Club und sie hat Beides und es sieht ganz professionell aus. Nix gebastelt.

Verwechselst Du das vielleicht mit der Öldruckkontrollleuchte?

Wenn ja, dann schau mal, ob am Öldruckschalter der Stecker noch drauf ist (der sitzt zwischen Ölwanne und linken Zylinder versteckt).

Wenn Du die andere rote Kontrollleuchte meinst: die geht nie mit an. Das ist die Kontrollleuchte für Min.-Stand im LHM-Behälter.

*KLONK* Groschen gefallen. Das ist eine Öldruckkontrollleuchte? Ok, braucht man ja auch. Dann gucke ich da mal nach. Aufgrund des Verhaltens, habe ich es für eine Ladekontrollleuchte gehalten, zumal sie ja rot ist. Beim Käfer ist der Öldruck grün, die Ladekontrolle rot.

Ist ja eine Frechheit, dass Citroen dies nicht so übernommen hat ;-)

Gewöhnung halt (seit 23 Jahren). Ich könnte ja ein grünes Glas drübermachen, wie beim Blinker.

Warnkeuchten sind nunmal rot

Spécial:Ladekontrollleuchte

Club: Ladeanzeige (Voltmeter)

nur 'verbesserte' specials haben sowas. die echten bleiben einfach stehen wenn die spannung sinkt ... ;-)

Ist ja eine Frechheit, dass Citroen dies nicht so übernommen hat ;-)

;-)))))

...Das ist eine Öldruckkontrollleuchte? Ok, braucht man ja auch. Dann gucke ich da mal nach...

du mußt bei eingeschaltener zündung auf der lampe 12v haben, die masse ist geschaltet. dazu an der lichtbrücke das kabel zum unterbrecher suchen, 2-polig, einmal zum unterbrecher, einmal öldruckschalter; ist markant weil der einzige dünnere 3,5mm stecker weit und breit. wenn du den abstöpselst und auf masse legst muß die öldruckkontrolle leuchten -> sonst öldruckschalter defekt...

Bearbeitet (31. März 201412 J. von dyarne)

Ja, jetzt ist es klar. Den Stecker hatte ich bei der Montage eh schon im Verdacht, da er sehr schlecht aussieht. Leider habe ich nur die großen Stecker da, deswegen habe ich mir allzu leichtfertigen Ersatz verkniffen.

So jetzt geht alles.

Liest hier zufällig ein Bamberger mit und kann mir sagen, ob unser TÜV für den alten Rahmen einen offiziellen Entsorgungsnachweis benötigt oder ob es denen reicht wenn man ihnen die ausgeflexte Fahrgestellnummer vorzeigt? Ich kann die Prüfer dort seit Tagen nicht erreichen, weil Saisonbeginn ist

Muß ich eigentlich zum "richtigen" TÜV oder geht da auch GTÜ oder KÜS?

Null

Bearbeitet (30. März 20242 J. von Citroen SM)