Hallo AX-(Aus)Kenner

Es geht um unseren AX 10 Miami,EZ5/96,Laufleistung ca 110.000Km,der seit etwa 3 Jahren nur noch sehr,sehr sporadisch bewegt wird. (Seit August letzten Jahres bis jetzt ca 350Km)

Vor einigen Wochen ist meine Frau mal ein paar Km mit dem AX gefahren und hat mir gleich die Ohren vollgejammert,daß der sich so schwer lenken läßt.

Nun ja,dachte ich,typisch Frau. Fährt selbst ein servounterstütztes Ford Fiasko und jammert wenn man mal ein wenig beherzter zugreifen muß...

Letztes WE, habe ich aufgrund einer Kaufanfrage,den Kleinen mal wieder aus seinem Dauerschlafplatz geholt und bin das ganze WE damit unterwegs gewesen.

Irgendwie musste ich meiner Frau doch Recht geben. Man muss schon ganz ordendlich am Lenkrad zerren,um den AX in die richtige Richtung zu dirigieren.

Was mich aber heute entgültig stutzig gemacht hat,ist die Tatsache daß ich heute einen servolosen BX rangiert habe,der oh Wunder,sich im Gegensatz zum AX fast von alleine lenken lässt...

Da ist also doch irgendwas mit der AX Lenkung nicht in Ordnung. Nur was???

In Mittelstellung bis ca 45Grad Einschlag superleicht. Alles was mehr Einschlag braucht geht schwerer als gedacht. Ausrangieren aus einer engen Parklücke ist mit dem AX z.Z. nicht grade ladylike.

Überprüft wurden von Günni und mir bereits Spurstangenköpfe,Traggelenke und die Buchsen der Radaufhängung. Alles wurde für gut befunden.

LG Bernd

Federbeinlager. Ist doch ein bekanntes Problem beim AX!

Zieht er auch beim Fahren nach einer Seite?

Stimmt! Federbeinlager könnte natürlich sein. Wie prüft man das??? Läßst sich,im Fall des falles daran eventuell noch was retten?

Nein,der Wagen läuft gradeaus.

Danke und Gruß

Wie willst du da noch prüfen? Schwer lenken lässt er sich doch schon!! Die Lager werden dann beide furztrocken sein.... mit Fettrestklumpen.

Uppps...

Cit ruft 53,60 Euro pro Wälzlager auf. Die spinnen wohl!! (Exact das gleiche Lager ist im Dacia und bei Hyundai verbaut)

Im Aftermarket für gaaaaanz kleines Geld erhältlich (NK, Opimal, Monroe, Metzger.....) teilweise mit Stützlager.

Das kannst du dir natürlich totsparen, wenn du die Lager zerlegst und neu fettest. Sofern Kügelchen und Käfige rettbar.

Ähmm Reifenluftdruck geprüft ?

Ähmm Reifenluftdruck geprüft ?

Jau! Das wär's ja wohl.

Aber nee,der Reifenluftdruck ist schon ok. Eher 0,2-0,3 Bar drüber..was der Lenkwilligkeit nicht im Wege stehen sollte.

Ich überprüfe am WE mal die Domlager,dann sehen wir weiter.

Braucht man zum Austausch der Federbeinlager eigentlich einen Federspanner ???

Bernd

Ja, Federspanner sind zwingend erforderlich.

Stimmt! Federbeinlager könnte natürlich sein. Wie prüft man das??? Läßst sich,im Fall des falles daran eventuell noch was retten?

Wagen hochbocken,Spurstange abschrauben und Federbein drehen......darf nicht schwergängig sein oder teilweise schwer gehen.

Ein Lager kostet um die 10,-€.

Gruß Torsten