Hi Leute und erstmal frohe Ostern an alle,

ich habe mir jetzt nachdem ich die letzten Jahre nur SAAB mit Steuerkette und einen Volvo 480Turbo gefahren bin einen X1 2.0i SX Bj:1994 mit 234409km gegönnt.

Nun bei der vesichtigung musste ich feststellen, Gebläse Inneraum ist mausetot, Klimakompressor wird ebenso wenig angesteuert, Stellmotörchen sind auch nicht hörbar, Schiebedach geht (nur falls es damit zusammenhängt)

Nebenbei erwähnt er hat auch eine Klimautomatik, aber auf allen Stellungen das Gleiche =nichts

Nun mein erster Verdacht war die Sicherung, Pustekuchen die ist heile, jedoch sobald man die Sicherung (Motor läuft, Gebläse auf maximum gestellt, Klimaschalter an leuchtet auch) hört man ein paar Relais hinter der Bedienkonsole schalten. Dies habe ich dreimal getetst also Sicherung raus rein Relais schalten,... jedesmal das selbe Geklicke

Kann es sein das das Steuergerät zwar schaltet, jedoch der Laststrom fehlt weshalb folglich nicht angehen kann?

Kenne es von meine Volvo 480Turbo mehr Kabelfehler wie Nerven.

Gibt es irgendwelche Standardanlaufstellen wie z.B. faule Massepunkte oder so?

Schonmal danke vorab für eure Hilfe und frohe Ostern euch allen:-)

Gruß

Christopher

Es gibt ein Leistungrelais im Innenraumlüftermotor, welches bei Vollast klickt, außerdem beinhaltet das Klimasteuergerät hinterm Handschuhfach ein Relais. Sonst kann nichts klicken. Die Stromversorgung an sich läuft bei dem Wagen direkt über das Zündschloß.

Die Klimasteuergeräte gehen seltenst kaputt. Der Fehler liegt fast immer beim Lüftermotor, Kohlen runter oder Transistoren kaputt, oder aber beim Zündschloß. Wenn das Zündschloß defekt ist, dann ist auch die Heckscheibenheizung tot, also schau mal danach.

Daß der Klimakompressor nicht anläuft, ist mit Sicherheit ein eigener Fehler. Es liegt fast immer an mangelnder Füllung, weil sich die Jahre über keiner erbarmt hat, dem vermeintlichen Billigauto etwas Kühlmittel zukommen zu lassen. Oft gibt es Folgeschäden, wenn der Kompressor jahrelang nicht dreht. Wahrscheinlich wirst du nicht umhin kommen, die Anlage auffüllen zu lassen (Kontrastmittel !) und dann zu schauen wo es überall leckt. Anschließend für Dichtheit sorgen und neu befüllen.

Gruß

Torsten

Hauptverdächtiger ist das Zündschloss.

Ich hätte sonst noch ein gebrauchtes Innenraumgebläse der Marke VALEO mit der Bezeichnung VALEO N32 652212 M für den Xantia mit Klimaanlage. Ist zur Zeit in einer Auktion ab SFr. 80.00 zu haben. Siehe auch unter folgendem Link mit Fotos:

http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeugzubehoer/autoersatzteile/elektrik/innenraumgeblaese-valeo-n32-652212-m/v/an733746266/

Bei Interesse bitte melden unter PN. Gruss riwach11