Hallo zusammen!

Eine Frage habe ich in die Runde die ich so schnell nicht im Internet finden konnte:

Hat der Grand C4 Picasso die Luftfederung nur bei der Exclusivausstattung oder gibt es die ab einer gewissen Motorleistung (150PS) sowieso auch?

Da ich mich aktuell für einen Grand C4 interessiere und einen kleinen Caravan ziehen möchte, dachte ich sei die Luftfederung ein gutes Mittel zum Zweck.

Ich freue mich auf eine Antwort.

Leider sind bei Citroen die Ausstattungslinien nicht mehr so eindeutig.

Den C5 gibt es ja trotz Tendance Austattung auch optional mit Hydractiv Fahrwerk.

Viele Grüsse

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Hat der Grand C4 Picasso die Luftfederung nur bei der Exclusivausstattung ...

Ja!

Hast Du über die gelegentlich auftretenden (teuren) Probleme mit der Luftfederung des C4P gelesen ? Überleg Dir das noch mal ;-)

Grand C4 Picasso der ersten Generation haben in der Exclusive-Version immer Luftfederung- die C4 Picasso nur bis zum Facelift 2010. Alle anderen C4 Picasso haben immer Stahlfederung.

Ich habe keine Probleme mit der Luftfederung. Allerdings parkt mein Auto meist in der Garage, so dass die vereinzelt berichteten Feuchtigkeits- und Frostschäden mich nicht betreffen können.

Zwischen luftgefederten und stahlgefederten Grand C4 Picassos liegen Welten. Mit der Luftfederung hinten und der dabei offenbar insgesamt strafferen Stoßdämpferabstimmung ist das Fahrverhalten Citroen-typisch, das heißt Vertrauen erweckend stabil und die Federung ist ausgewogen komfortabel. Der stahlgefederte Grand C4 Picasso ist sehr schaukelig, aber nicht gut gefedert. Die Straßenlage in Kurven ist sehr schwammig (hat was vom Ozeandampfer) und beim Fahren auf der Autobahn ist je nach Windstärke bei mehr als 130, spätestens bei 160 km/h eine vernünftige Geradeausfahrt nicht möglich, da sich das Auto derart um die Längsachse aufschaukelt, dass Lenkkorrekturen nicht helfen, sondern nur eine deutlich verringerte Geschwindigkeit.

Den ebenfalls relativ komfortablen Renault Scenic oder auch den strafferen VW Touran der entsprechenden Baujahre würde ich jederzeit einem C4 Picasso mit Stahlfederung vorziehen.

Lutz-Harald Richter

Hi,

dann müssen allerdings auch Welten zwischen C4P und C4GP liegen. Mein stahlgefederter C4P ist weder schwammig noch gibt es ein Aufschaukeln um die Längsachse. Eine gewisse Seitenwindempfindlichkeit bei höherer Geschwindigkeit ist bei dem Karosserietyp wohl unvermeidlich, und bei meinem C4P deutlich geringer ausgeprägt als bei meinem vorigen Fzg, einem (relativ weich gefederten, aber wesentlich schwereren) Hyundai Trajet.

Wenn möglich - einfach mal probefahren :-)

LG, Brandy