Servus nochmal,

die Inkontinenz meines " neuen"xm hört einfach nicht auf!

Nun scheint es der Höhenregulator zu sein.

Dieses Ventil wo direkt über der Hinterachse sitzt!

Denn die Leitungen und Verschraubungen sind alle top und trocken!

Wenn ich den Endtopf abbaue, müsste ich ja auch gut rannkommen.

Nun meine Frage, kann man diese Ventil auch zerlegen

Und abdichten,oder ist dies ein größerer Akt? Vebunden mit einem Neuteil?

Kennt jemand diese Problem?

Viele liebe grüße, Manuel

Laß Dir von Olaf Kaehler ein Gebrauchtteil anbieten, bzw nimm Kontakt auf

Habe gestern mit Erfolg den Druckspeicher abgedichtet, da dieser recht undicht war! Nun aber wieder furztrocken ist.

Dann werde ich doch auch wohl den Höhenregulator dicht bekommen oder?

Oder ist dieser so kompliziert aufgebaut?

Es könnte sich auch um das hintere Antisinkventil handeln, das wäre zylindrisch, der Höhenkorrektor hingegen ist trommelförmig.

Es ist ein rundes Bauteil, direkt über der Hinterachse, es gehen dort 2 Leitungen rein,( Metall) und eine kunstoff Leitung raus! Evtl. Rücklauf? Es ist rund,und ca 7-8 cm hoch

Aber egal welches es nun ist,ich denke abdichten lassen sich beide mit vertretbarem Aufwand oder sind diese Teile irreparabel bzw. Was für Dichtungen werden dafür benötigt?

Und da es sich um einen 93 er xm handelt,glaube ich hat der gar kein antisink oder irre ich da?

antisink hatter nicht.. abdichten lässt dich der hk doch rel. leicht wieder, meine ich....torsten und mönnichschrauber kennen sich da, glaube ich, mit am besten aus...

gruß thorsten

Nunja,da er so oder so raus muss,werde ich mich heute mittag mal daran machen;-) hoffe nur es kommen keine bösen Überraschungen dabei raus. Und zuerst muss ich mal die festgegammelte Abgasanlage ausbauen.

... wenn der Rücklauf verstopft ist, sucht sich LHM seinen eigenen Weg aus dem HK.

Kann man den Rücklauf prüfen?

Habe den Übeltäter entlarvt.

Es ist eine der beiden Gummikappen am Höhenkorrektor.

Und zwar die obere.also nicht auf der Seite wo sich der Knochen befindet, sondern gegenüber.

Und der Spannring für die Gummikappe oben ebenfalls.

Hat vielleicht noch jemand die genannten teile,oder muss ich zu citroen?

Habe den Übeltäter entlarvt.

Es ist eine der beiden Gummikappen am Höhenkorrektor.

Und zwar die obere.also nicht auf der Seite wo sich der Knochen befindet, sondern gegenüber.

Und der Spannring für die Gummikappe oben ebenfalls.

Hat vielleicht noch jemand die genannten teile,oder muss ich zu citroen?

Das ist nicht der Übeltäter, sondern nur eine Staubkappe

Aber die Teile gibts.

http://www.citroen.ac/shopmanager/DT_A/suche.asp?Rar=&Them=&ACTION=SEARCH&SH=&SB=h%F6henkorr&SS=%2D%2D+Alle+%2D%2D&ST=0&HIKZ=&AID=103188&Angebot=&Page=#103188

Wo sollte sonst der Übeltäter sitzen?

Das Öl lief dort raus beim absenken des Fahrwerks.

Oder verstehe ich die Ironie in deinem Post nicht ganz?

...wie jozzo schrub: Staubschutzkappe.

Hier ein fred von Herbert mit Bildern. Dort siehst du den erwähnten Rücklauf (das kl. Loch im Plastik), außen der Rücklaufschlauch.

Vor/in das kl. Loch setzt sich Dreck und verstopft. Das LHM sucht sich einen anderen Weg.....

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?81003-H%F6henkorrektor-zerlegt-Bilder

Ich gehe aber trotzdem stark davon aus. Denn alle Leitungen sind einwandfrei! Und wenn der Gummi gerissen ist,und das lhm in den Rücklauf gedrückt wird,

Kommt es ja zwangsläufig am Gummi vorbei,und wird eben statt in den Rücklauf durch den riss ins Freie geführt. Oder liege ich da falsch? Ich glaube nicht oder? Denn beide Gummikappen waren mit Öl und schmodder benetzt!

Sorry,vielleicht habe ich mich auch falsch ausgedrückt.

Es ist eines der gummimembrane,die unter der messingscheibe liegen.