Hallo zusammen!

Ich war heute mit meinem neu erworbenen Schätzchen (93er XM 3,0 V6 mit 167 PS - ein Kettenferkel -) in Haarlemmermeer ... das Auto macht sehr viel Spaß und fährt (fast) toll. Bei zwei Punkten würde ich euch gerne um euren Rat bitten:

1) Vor allem bei Teillast/im Schub verläuft die Beschleunigung nicht konstant, sondern etwas ruckelnd ... vom Gefühl her, als ob es immer wieder kleine Aussetzer gäbe. Wenn ich deutlich mehr Gas gebe, ist das weg (wahrscheinlich überdeckt?) ... bei konstanten Geschwindigkeiten läuft der XM seidenweich. Vielleicht passt das zu, dass der Motor im Stand meiner Einschätzung nach etwas "unrund" läuft.

2) Nach den Autobahnfahrten heute hat sich das Standgas merklich auf gut 1.500 U/min erhöht. Ganz komisch wird es, wenn ich die Kupplung trete - dann geht das Standgas auf gut 2.500 hoch. Lasse ich dann den Wagen ohne Gas mit Gang rollen, rollt er bei gut 2.000 Umdrehungen im 4. Gang vor sich hin ... und wird nicht langsamer bzw. stirbt nicht ab. Wenn ich den Motor ausmache und wieder starte, pendelt sich das Standgas wieder normal irgendwo bei rund 800 ein ... sobald ich das Gaspedal antippe, geht das Standgas wieder hoch. Das erklärt dann auch den Geruch nach verbrannter Kupplung, weil die Kupplungsvoränge mit viel zu hoher Drehzahl stattfinden.

Fällt euch etwas ein, woran das liegen könnte bzw. wie ich es behebe?

Grüße

Michael

Schau mal unter der Motorabdeckung, bei meinem hat es da zwei Stecker weg gebröselt. Dann schaust du hinten an der Spritzwand, mittig sitzt da ein schwarzes Kästchen, mit einem Stecker und einem Schlauch (Unterdruckfühler) Der Schlauch geht da auch gern kaputt. Der weiteren könnte es an der Zündkappe / Finger liegen. Am Finger ist eine sogenannte Widerstandstrecke eingebaut. Sieht die Schwarz aus, ist die meistens Durchgebrannt. Auch kann es sein, daß der Leerlaufregler hängenbleibt. Den vielleicht mal schön reinigen...