Bei der Suche nach einem Kriechstrom bin ich über den Shunt im Sicherungskasten unter dem Armaturenbrett gestolpert:

In der Bedienungsanleitung werden auf den Steckplätzen F8 und F23 normale Sicherungen dargestellt. Eine anders geformte Brücke (Shunt) ist aber von F8 nach F23 gesteckt, sie passt nicht in einen der Sicherungssteckplätze.

Die Bedienungsanleitung liefert dazu folgende, unverständliche Texte:

F8* SHUNT - SICHERUNG DAUERVERBRAUCHER (Bei Lagerung)

*Sicherung als Überbrückung zwischen F8 und F23

F23 SHUNT - SHUNT DAUERVERBRAUCHER (Position KUNDE). Siehe Hinweise bei F8

Zieht man den Shunt, so sind ZV und IR-Fernbedienung, Innenbeleuchtung, Uhr und Radio stromlos. Klingt so, als wollte man damit an Ausstellungsfahrzeugen das Leersaugen der Batterie verhindern...

Langer Rede kurzer Sinn: Gehört das so?

Ja :-)

Wie du bereits schreibst, werden die Dauerverbraucher lahmgelegt. Eben zur Lagerung, um die Batterie am Leben zu halten.

Und einfach die Batterie ausbauen ?

Bei längerer Lagerung empfiehlt es sich doch eh die Batterie an einem kühlem trockenen Ort zu lagern.

Ja, die Schaltung ist in erster Linie für den Show Room gedacht. Da stehen die Autos mitunter längere Zeit mit geöffneten Türen und Klappen herum, bzw. werden diese häufig geöffnet. Die Uhr, die ZV / Alarmanlage und das Radio brauchen dann auch nur unnötig Strom. Weil man die Autos da nicht laufen lassen kann / sollte und ein angehängtes Batterieladegerät im Ausstellungsraum nicht so gut kommt, schaltet man so alles ab, was nicht gebraucht wird.