Hallo zusammen,

habe bei meinem XM Bj. 05/97 die vier Federkugeln und die zwei Druckspeicher vorne erneuern lassen. Nun habe ich festgestellt, dass neben dem Lenkunggetriebe im Querträger noch

eine original Kugel sitzt welche nicht getautscht wurde. Ist das die Druckspeicherkugel für die Lenkung? XM, V6, 167 PS. Vielen Dank für die Infos! Gruß Martin

Dein XM hat 8 Kugeln. Wenn du mit den Druckspeicherkugeln die am Druckregler vorne meinst, die direkt hinter dem Kühler sitzt und am Getriebe angebaut ist und dann noch die Kugel, die in Fahrtrichtung links vorne unten am Hilfsrahmen angebaut ist - das sind Druckspeicherkugeln. Die Kugel mittig hinter der Lenkung am Hilfsrahmen und auch die Kugel mittig hinten, leicht versteckt hinter dem Auspuffabschirmblech, das sind die Hydraktivkugeln, sind aber von der Konstruktion auch Druckspeicher, gehören hydraulisch zur Federung. Es scheint, als seien diese beiden Kugeln nicht gewechselt, wenn ich deine Beschreibung richtig verstehe. Gruß Martin

Hallo,

ich würde sagen, das ist die Hydractivkugel der Vorderachse.

Gruß Herbert

Dein XM hat 8 Kugeln.

4 x Radfederkugeln

2 x Hydractivekugeln

1 x Bremsdruckspeicher hinten

1 x "Diravi-Kugel"

1 x Hauptdruckspeicher

= 9 Kullern. Oder ?

Dein XM hat 8 Kugeln. ...

4 x Radfederkugeln

2 x Hydractivekugeln

0 x *hust

1 x "Diravi-Kugel"

1 x Hauptdruckspeicher

= 8* Kullern. Oder ?

Adam Riese Silvercork

(XM mit Diravi hat kein Bremsdruckspeicher hinten)

*ungenau zitiert...

(XM mit Diravi hat kein Bremsdruckspeicher hinten)

Warum nicht ? Auch nicht, wenn er Antisink hat ? Oder gab´s gar keine Diravi-Xm mit Antisink ?

... Oder gab´s gar keine Diravi-Xm mit Antisink ?

Genau so isses!

Hat mich damals, als ich meinen XM neu hatte, auch verwirrt. Die ZPJs wurden bis 1997 ohne Antisink gebaut.

Alle anderen hatten da schon Antisink nach und nach bekommen, der Nachfolger-V6 (ES9J4) natürlich auch, nur die DIRAVIs wurden nie umgestellt.

Bearbeitet (17. Mai 201412 J. von Juergen_)

Interessant. Danke für die Infos !

cool ...wusste ich auch noch nicht ...hat sich auch noch kein y4 mit diravi zu mir verirrt

interessante nächste aktion bei mir wird sein aus meinem kanada-projekt-td-y4 das antisink zu entfernen ....ich bin da nämlich absolut anti

Und schon wieder ein Projekt für Torsten, wenn der Xantia Break Activa mal gebaut ist.

Und schon wieder ein Projekt für Torsten, wenn der Xantia Break Activa mal gebaut ist.

Die Umrüstung eines ZPJ- / ZPJ4-Xm auf Antisink ? Warum nicht, es bliebe die leistungsstarke Original-Hydraulikpumpe erhalten, das wäre ein ungebremster Fortschritt !

Die Umrüstung eines ZPJ- / ZPJ4-Xm auf Antisink ? Warum nicht, es bliebe die leistungsstarke Original-Hydraulikpumpe erhalten, das wäre ein ungebremster Fortschritt !

Den gibt es schon. Auf dem XM-Treffen hat "Le Noire" das an seinem XM schon gemacht.

Nicht schlecht :-)

Ich bin da skeptisch, obwohl nicht sooo der Hydraulik-Kenner. Die DIRAVI-HP unterscheidet sich nämlich deutlich von der sonstigen, hat z.B. keinen Mengenteiler. Wie man das auf Antisink umbauen will, das ja normalerweise die Pumpe mit den 2 getrennten Druckkammern für Federung und Lenkung hat, und ob das dann für den sehr hohen LHM-Bedarf der DIRAVI passend gemacht werden kann... das ist schon 'ne Aufgabe!

... und der XM stand das ganze Treffen über in Hochstellung. Der Mann hatte echt was auf dem Kasten. Der XM hat meiner Erinnerung nach desöfteren den 1.Preis für den originellsten (Nicht originalsten!) XM gewonnen.

wenn ich ganz viel Muße habe, kriege ich es noch raus, wie er das gemacht hat

... und der XM stand das ganze Treffen über in Hochstellung. Der Mann hatte echt was auf dem Kasten. Der XM hat meiner Erinnerung nach desöfteren den 1.Preis für den originellsten (Nicht originalsten!) XM gewonnen.

pfff ...den originellsten hab ich ...auch wenn ich keine preise dafür bekomme

Die 6+2-Pumpe hat nichts mit Antisink zu tun, das kann man völlig ignorieren. Es wurde lediglich zeitgleich eingeführt.Es müssen halt ein paar Leitungen angefertigt werden, und die Druckhalteventile und ein Bremsdruckspeicher sowie Hydraulikleitungsverbinder bzw. -Verteiler richtig installiert werden. Man könnte einen Xm oder Xantia mit Antisink als Vorbild hernehmen und draufloszimmern.

Vielen Dank für die Infos, dann werden die Hydroaktivkugeln noch getauscht. Gruß Martin

Hai,

habe Dir eine PN geschickt.

Grüße