Hallo liebe C6 Freunde und alle anderen Autofahrer.

Seit knapp 4 Monaten habe ich jetzt meinen fulminatorgrauen Wal und folgendes Phänomen taucht immer wieder auf:

In engeren Rechtskurven quitscht ganz kurz (auch mit einem schleifenden Geräusch verbunden) die vordere linke Bremsscheibe. Hacken bei der Sache - ich bremse gar nicht!

Besonder gestern - fahrt nach Mariazell - ist mir das wieder aufgefallen. Komischerweise passiert es auch nicht bei jeder Rechtskurve!? Wer die Strecke in den Wallfahrtsort kennt, kennt auch den Annaberg mit seinen 15 Kehren. Da ist es bei ca. 8-9 Kurven da gewesen, bei den anderen war nichts. Ich hab auch schon drauf geachtet ob ich direkt vorher gebremst habe und glaube eine da eine Regelmäßigkeit zu erkennen. Bei jedem Mal Quitschen und Schleifen war ich, soweit ich das beobachten konnte, kurz zuvor auf der Bremse.

In der Werkstatt wurde nichts gefunden. Die Bremsen sehen ganz normal aus (wurden übrigens samt Scheiben erst vor 8.000 km getauscht). Auch die Felge wird nicht heißer als die 3 anderen.

Alles irgendwie seltsam.

Habt Ihr einen Tipp was das sein könnte?

Liebe Grüße aus dem sommerlich warmen Wien

PS: kommendes Wochenende findet in Tulln/NÖ die Tullner Oldtimermesse statt. Absolut empfehlenswerte Veranstaltung mit rund 700 Fahrzeugen.

Unzureichende Rückstellung des (linken) Bremskolbens? Kolbendichtung verschlissen: Querschnitt rund statt viereckig, Luft im System?

Ronald

Ganz einfach: Räder ab und Bremse kontrollieren. Einen anderen Weg gibt es nicht. An Luft liegt es sicher nicht.

Hallo,

eigentlich wurde Herstellerseitig(Citroen) alles unternommen, also den Bremsenherstellern ins Lastenheft geschrieben,

solche hörbaren Unmutsäußerungen der Bremse zu vermeiden. Aus Erfahrung kann ich sagen, Textar gibt sich(in Zusammenarbeit mt den Herstellern anderer Bremskomponenten) da größtmögliche Mühe.

Sollte jetzt ein Geräusch auftreten, das nichts mit einer zu heißen Bremse zu tun hat,

dann wurde beim letzten Wechsel irgend etwas falsch gemacht.

Also mal nachsehen, was nicht passt.

Ist der Sattel sauber und leichtgängig?

Sind alle Gummis flexibel und nicht porös?

Wurde etwa "normales Fett" verwendet ?

Eventuell sogar Kupferpaste?

Klemmt ein Belag im Sattel?

Wurde ein Belag, der eigentlich fürs "kleben" an der Rückseite vorgesehen ist vielleicht mit einer Schmirage eingeölt?

Hängt Rost oder sonstiger Dreck zwischen Bremsscheibe und Nabe ?

Wurden die Radschrauben nicht korrekt angezogen?

Ist das Radlager noch i.O.?

Es gibt noch ~10 Gründe, die mir aber gerade nicht einfallen.

Gruß Herbert

Spiel im Radlager ?