23. Mai 201412 J. Hängender Magnetschalter? Schon mal auf den kleineren runden Teil des Anlassers mit einem Hämmerchen geklopft?
23. Mai 201412 J. Hängender Magnetschalter? Schon mal auf den kleineren runden Teil des Anlassers mit einem Hämmerchen geklopft? Ich dachte zum Klopfen hätte Citroen die Kurbel beigelegt ;-) Mosel
23. Mai 201412 J. Nee , Leute . Abgesehen von Batteriepolklemmen reinigen seid Ihr auf dem Holzweg . Mit dem Anlasser hat das nichts , oder nur wenig zu tun :Nämlich zieht dieser dermaßen viel Strom , daß die 12V aufgrund von oxidierten Kontaktflächen und noch wenig leitender Oberfläche an den Batterieklemmen , welche noch gerade in der Lage sind , Kontrollleuchten , Radio , etc.. und eben auch noch den Magnetschalter aktivieren zu können . Dann jedoch bratzt der letzte blanke Teil an den Polklemmen weg und isoliert die Verbindung und deswegen ist dann alles dunkel , wenn der Magnetschalter den Stromkreis zum Anlasser schließt . Also erstmal blankmachen . Die schlimmere Variante : Kurzschluss im Anlasser , d.h der Magnetschalter schließt quasi den Batteristrom komplett kurz , würde aber dann sofort lösen ; Spannung ist wieder da , wieder anziehen ; wieder Kurzschluss mit Spannungszusammenbruch ..das Ganze hört sich dann ehr an , wie eine Hilti , weil dieser Vorgang sich pro Sekunde einige Male wiederholt . Kann sich auch genauso bei (dritte Variante ) ausgelebter Batterie anhören , aber das entfällt ja hier , denn die ist ja neu . Na , denn versuch mal Dein Glück . Gruß , Georg .
23. Mai 201412 J. Das passiert auch, wenn man mal eben in ein länger stehendes Auto eine Batterie reinhängt und die Batteriepolklemmen nur so von Hand draufdrückt. Schaltet man die Zündung ein leuchten auch erstmal alle Lampen auf, Startversuch alles auf null. Aussteigen und die kkemmen auf den Polen hin und herdrehen und dann hat man wieder Kontakt.
24. Mai 201412 J. Auch eine neue Batterie kann defekt sein. Überbrück mal oder stell ne andere Batterie rein.
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