Hier:

http://www.motor-talk.de/news/drei-kleine-kisten-mit-langem-atem-t4951125.html#post40535779

Oh, Danke. War eine Mehr-Jahrzehnt-Konstruktion, um Jahrhundertauto zu vermeiden. Dieses sillernde Motorengeräusch- ich genieße es. Heute sah ich beim Oldietreffen in Hilgen tatsächlich einen neongelben 104 und einen R14tl, dann noch den Oberklopfer: Einen Peugeot DMA. Kennt hier höchstens 0,7% der Leser auf Anhieb- oder?!

Aber wikipedia kennt ihn :-)

http://de.wikipedia.org/wiki/Peugeot_DMA

Danke Jörg!

Schöner Artikel.

Immer interessant, auch die Kommentare dazu zu lesen.

Richtigerweise merken mehrere Kommentatoren an, dass man durchaus den Bogen bis zum VISA hätten spannen können.

Er stand und steht auf der 104er-Plattform, und viele Teile lassen sich austauschen.

An meinen VISAs gibt es einiges, was mal Samba-Teil war.

Solche Kleinwagen fehlen mir auf dem heutigen Markt völlig.

Sicherheits-, cw-Wert-Anforderungen und auch der Zeitgeist machen solche Konzepte unmöglich.

Man fährt eben lieber ohne Federung und ohne Sicht nach draußen.

Und ob die Sicherheits- und cw-Wert-Anfordeungen für den vorwiegend innerörtlichen Einsatz solcher Fahrzeuge wirklich relevant sind?

Ich gebe meine VISAs jedenfalls nicht her, auch nicht für die nächste Abwrackprämie.