es9j4 springt schlecht an wenn er warm ist

[CX20 Prestige]

Hallo Freunde, kann mir mal jemand sagen welchen Unterschied die Ladezeiten der Zündspulen bei o.g. Motor haben dürfen.

Hab mal mit der Lexia ausgelesen, weil der Motor im warmen Zustand nicht mehr richtig anspringen will, nur nochdurch langes Orgeln und gut zureden läuft er denn doch.

Zwar nicht superschön aber er läuft allerdings teilweise mit erhöhter Drehzahl.

Hier mal ein Bild der Lexia Auswertung die mich doch etwas Stutzen lässt.

Wenn man jetzt die Reguläre Ladezeit der Zündspulen vergleicht dann sieht man was ich meine.

Kann es der Grund für s schlechte Anspringen sein, denn wenn der Motor kalt ist dann springt er einwandfrei an und läuft sehr ruhig.

Danke für eure Meinung schon mal.

Gruß André

P.S. was heißt bei den Temperaturen R und S ?

Edited June 7, 2014 by CX20 Prestige

[Tim Schröder]

Ist der Shot vom Startvorgang? Die Batteriespannung ist sehr niedrig.

Ich würde aber auch die Zündspulen in Erwägung ziehen.

Guckst Du auch hier: http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?135621-Riemen-V6-unterschiedliche-Ladezeiten-der-Z%FCndspule&highlight=ladezeit

[CX20 Prestige]

Hallo Tim nein dieser Shot ist bei stehenden Motor gemacht, und die niedriege Batteriespannung schulde ich mal den vielen Orgeleien die ich zuletzt durchgeführt habe um ihn zu starten.

Und Danke für den Link.

Gruß André

[Juergen_]

Hm, sterbende Zündspulen haben sich bei meinem V6 allerdings nicht durch Startschwierigkeiten, sondern durch Ruckeln bei niedriger Drehzahl und hoher Last bemerkbar gemacht.

Nur mal als Anregung, vielleicht auch in andere Richtungen zu suchen...

Gesendet von unterwegs

[Tim Schröder]

Zündspulen können sehr wohl Probleme beim Warmstart sorgen. Bei der niedrigen Batteriespannung ist es aber gut möglich, das die Zündspulen unterversorgt werden. Noch mal messen wenn der Motor läuft.

[TorstenX1]

Zur niedrigen Batteriespannung paßt die erhöhte Leerlaufdrehzal, das ist ein Feature der Motronik.

Prüf mal die Batterie bzw. setzt zum Vergleich eine wirklich gute rein.

Die Ladezeiten deuten auf marode Zündkerzen hin.

Defekte Zündspulen verursachen meist zuerst Zündaussetzer bei geringer Drehzahl und hoher Last (Edit, habe das gleiche wie Jürgen geschrieben, dann wird´s wohl stimmern ).

Gruß

Torsten

Edited June 7, 2014 by TorstenX1

[XMbremi]

Andre, machen wir die Zündkerzen gleich mit? und die Zündspulen ... und die ... (na dabei wirds wohl bleiben )

[Tim Schröder]

Die Ladezeiten deuten auf marode Zündkerzen hin.

Öhömm, der Motor läuft doch gar nicht bei dem Screenshot. Deshalb ist die ganze Diagnose eher windig. Trotzdem muss man sich die Kerzen bei den beschriebenen Problemen aber natürlich auch ansehen.

[CX20 Prestige]

Hey Leute Danke für eure Antworten, ich werde morgen das ganze auslesen bei der Fahrt wiederholen.

Heut werd ich mal erst abschalten beim Oldtimertreffen in Paaren Glien.

Martin wir werden sehen die Kerzen können wir schon mitmachen, ja ist vielleicht nicht schlecht, wegen der Zündspule da hab ich eh noch ne Frage.

Aber jetzt ist erst mal FUN angesagt.

Gruß André

[CX20 Prestige]

So Leute hab jetzt mal die Zündspule ausgebaut gereinigt die Kontakte gesäubert die Kabel für die hintere Bank nochmal kontrolliert und den Schutzbezug der Kabel neu ausgerichtet.

Als Ergebnis kam heraus das es wieder ordentliche Werte gibt, und der Motor wieder wunderbar anspringt, auch wenn er richtig heiß ist.

So mal sehen wie lange das ganze hält.

Danke nochmal für eure Anregungen und habt noch einen schönen Pfingstmontag.

Gruß André

Edited June 9, 2014 by CX20 Prestige

[CX20 Prestige]

So nachdem es nicht viel geholfen hat, und der Fehler wieder auftrat habe ich mich nochmal rangesetzt und folgende Arbeiten durchgeführt.

Drosselklappenpoti gewechselt hatte noch ein fast neues da, Leerlaufregler ausgebaut gesäubert und geölt, und zu guter letzt den grünen Temperatursensor ausgetauscht.

Jetzt hoffe ich doch das es mit dem Grünen Sensor zu tun hatte, der alte hatte nämlich bei erhöhter Wassertemperatur immer Zeitweise falsche Temperaturen angezeigt (ausgelesen mit Lexia = Parametertest).

Aber eine Frage hab ich da noch:

Was heißt denn bei Kühlmitteltemp. das R und S genau so wie bei der Lufttemperatur.

Hier mal rot eingekreist:

Das würde mich echt noch interessieren.

Nun hoffe ich das es mal langsam alles in Ordnung ist beim XM.

Ich werde euch auf dem laufenden halten.

Gruß André

[hubsi336]

Die Kühlmitteltemp hat er einmal für die Anzeige im Armaturenbrett und einmal für die Einspritzung, so war das zumindest bei meinem 2,0 16V

[CX20 Prestige]

Dafür hast du doch ganze 3 Fühler verbaut. Der grüne ist für das Motorsteuerteil, der braune für die Kühlerventilatoren und der dritte Farbe weiß ich jetzt nicht für die Anzeige im Armaturenbrett.

Meine Frage war. was heist R bzw S. wie oben auf dem Bild zu sehen, das hat nix mit der Anzeige im Armaturenbrett zu tun.

Gruß André

[hm-electric]

Ich hatte das selbe Problem. Sprang immer an, wenn kalt, sobald ein wenig gefahren, sprang er fast nicht mehr an, oder gar nicht, wenn ich eine halbe Stunde gewartet habe, sprang er an als sei nichts gewesen. Und bei mir war es die Batterie!!

[Juergen_]

Ich hatte das selbe Problem...

Bei welchem Auto, mit welchem Motor?

[hm-electric]

XM V6 3L 167 PS... Und die Motorkürzel weiß ich nicht...

[Der Käufer]

XM V6 3L 167 PS... Und die Motorkürzel weiß ich nicht...

Motorkürzel für den V6 mit 167 PS lautet: ZPJ

[CX20 Prestige]

So noch mal zum eigentlichen Thema.

Ich bin mir ganz sicher den Fehler gefunden zu haben.

Es war mit hoher Wahrscheinlichkeit der grüne Kühlmitteltemperatursensor. Seit dem Wechsel dieses Sensors und der Reparatur des dazugehörigen Steckers (ihm fehlte die Metallklammer) trat das Problem mit dem Starten im warmen Zustand nicht wieder auf.

Und auch der Motor schnurrt wieder wie ein Kätzchen.

Ich wollte euch das Ergebnis nicht vorenthalten.

Gruß André

Gesendet aus der Pampa

[ACCM idefix]

...dann sollte er aber auch sparsamer laufen, da er nicht mehr so fett läuft, oder?

Gruß und Glückwunsch

Arne

[CX20 Prestige]

...dann sollte er aber auch sparsamer laufen, da er nicht mehr so fett läuft, oder?

Gruß und Glückwunsch

Arne

Na das hoffe ich doch stark, aber das werde ich am austesten wenn ich zu Bremi fahre.

Gruß André