vor 4 Stunden schrieb Danny Green:

Zum ursprünglichen Thema "Klonk-Geräusch am Halter Radnabe":

Ich bin mir fast zu 100% sicher, aber ich frage trotzdem: handelt es sich um dieses Lager, welches den Achsschenkel mit dem Querlenker verbindet?

Das Lager ist bei uns auch hinüber und die Werkstatt ruft 460,-€ auf. Für den ganzen Achsschenkel.

https://www.ebay.de/itm/324121921218

 

Schau dir mal YouTube an. Gibt's ne Firma die beschreibt das mit einer Hydraulik Presse. 

Geht mit einem Gewindestab auch, dauert halt ne Viertel Stunde länger.  

vor 27 Minuten schrieb Reeens:

Ob's so ganz richtig ist weiß ich nich.

Nee, ist es nich.

Der Dreieckslenker sollte auf die entsprechende Höhe hochgedrückt werden.

Am einfachsten ist die Messung von der Mitte der Antriebswelle bis zur Kotflügelunterkante.

Das lässt sich sowohl mit Rad, als auch ohne messen...

Aber eine andere Bezugsquelle als eBay gibts nicht oder doch? Meine Citroenwerkstatt hat mir nun leider nochmals bestätigt, dass es die Lager im Original bzw. im Zubehör nicht einzeln gibt.

Wenn ich welche auftreiben kann, würde ich die Lager von einem Bekannten mit Werkstatt wechseln lassen. Das mit dem Beachten der Höhe würde ich ganz frech vernachlässigen, denn die Höhe des Fahrzeugs stimmt allgemein nicht mehr und die Spur muss auch eingestellt werden. Höhe und Spur würde ich nach der Reparatur dann in der Fachwerkstatt erledigen lassen. (Wenn ich Diagbox vorher zum Laufen bringe, versuch ich mich an der Niveaueinstellung selbst.)

vor 3 Minuten schrieb Danny Green:

Zubehör nicht einzeln

Die gibt es sehr wohl. Ich habe welche von Febi bekommen.

vor 4 Minuten schrieb Danny Green:

Höhe würde ich ganz frech vernachlässigen

Es geht hier nur sekundär um die Fahrzeughöhe. Primär geht es darum, das Lager in Fahrposition spannungsfrei einzubauen und so dessen Lebensdauer beträchtlich zu erhöhen.

Gruß Jens 

vor 1 Minute schrieb jens-thomas:

Die gibt es sehr wohl. Ich habe welche von Febi bekommen.

Es geht hier nur sekundär um die Fahrzeughöhe. Primär geht es darum, das Lager in Fahrposition spannungsfrei einzubauen und so dessen Lebensdauer beträchtlich zu erhöhen.

Gruß Jens 

Ganz genau - nicht frech sein, sondern clever 😉

OK, verstanden. Dann lass ich das ganz clever den Mann vom Fach machen. 

Wenn die Originalwerkstatt nun keine einzelnen Lager bekommt, gibt es dann eine Teilenummer, damit mein Bekannter mit seiner freien Werkstatt gezielt danach suchen kann?

vor einer Stunde schrieb Danny Green:

Teilenummer

das Altteil ausbauen und hier vergleichen.

Gruß Jens 

Das ist die Nummer 44400. Innendurchmesser 12 mm für Schraube M12.

Bearbeitet (5. Juli 20215 J. von Dieseltourer)

Jungs, ihr seid der Hammer! Danke für die vielen Hinweise, den Link und das Foto.

Der Vollständigkeit halber hier noch die andere Richtung - Ausdrücken der Buchse in eine Hülse, hier ein aufgeschnittenes Rohr (1/3 abgeflext). Ein geschlossenes Stück Rohr passt nicht um die Buchse, da der Achsschenkelhalter sich an dieser Stelle oben zu dick macht. Eine Improvisation für eine "Feldreparatur".

Zumindest will ich hier anmerken, dass für das Ausdrücken der kleinen Buchse keine Hydraulik nötig ist. Eine Gewindestange M12 (vorzugsweise hart) mit Muttern und U-Scheiben sowie ein Sortiment Knarrennüsse, ein passendes Stück Rohr in Buchsenlänge und eine Gegenplatte (hier kleiner Flansch) reichen dafür aus.

Bearbeitet (8. Juli 20215 J. von Dieseltourer)