salut!

welche laufleistungen habt ihr so mit eurer benzinermaschine erreicht, bevor was hinueber war (egal ob kurbelwelle, ventilfedern oder sonstwas)? bitte schreibt laufleistung, motortyp, eingetretener schaden (falls ihr einen hattet)und automatik oder schalter auf.

mir faellt ein, dass es fuer die den maschinen nachgesagte haltbarkeit einen relativ einfachen mitgrund geben koennte: die hydropneumatik. klingt bloed, ich weiss, aber bis der wagen oben ist und man losfaehrt vergehen meistens doch um die 20 sekunden oder mehr. bis dahin ist der motor "durchoelt". das dauert, z. b. im bereich der nockenwelle, locker 10 sekunden, wie messungen ergaben. da haben einige ihren nicht hp-wagen bereits auf 4000 u/min...

gruss, mike

CX 2.4 IE Prestige: bei 400.000km gab das Automatikgetriebe den Geist auf.

Motor noch 1a. Karosse allerdings sehr "luftig". TÜV Ex. Presse. Damals war

das halt so :-(

CX 2.5 IE Turbo 1: mit 200.000 km nur verkauft wg. Anschaffung des (damals)

neuen XM. Der Beginn des grossen Zweifelns...

CX 2.5 IE Prestige Turbo 2 Kat: bis dato keine Probleme. 150.000km.

CX 2.5 IE Turbo 1, Serie 1: 150.000km ebenfalls bis heute problemlos --

trotz wirklich mieser Wartung durch den Vorbesitzer (Ventilspiele von 0.8mm,

weggegammelter Luftfilter, pechschwarzes Öl und solche Scherze)

CX 2.5 IE Turbo 2, Serie 2: 140.000km und ebenfalls noch 1a. Verbrauch

durchschnittlich 10.5 L/100km. Da kann man nicht meckern, bei den

Fahrleistungen.

Alle 3 Turbos brauchen praktisch kaum Öl (ca. 0.1L/1000km) und der Sprit-

verbrauch ist geringer als bei den V6-XMs, die ich zuvor hatte.

Imho: die Dinger halten ewiglich. Der Rest drumrum ist leider nicht ganz

so haltbar, aber dagegen kann man ja was machen, z.B. bis unters Dach

in Fliessfett tunken.

Deine Theorie ist vielleicht gar nicht so falsch.

Vor allem tritt man die Dinger nicht wie ein Geistesgestörter, weil

sowas geschwebt werden will. Das schont. Auch die eigenen Nerven.

Auf mich wirkt so ein CX jedenfalls unheimlich beruhigend.

Grüsse,

Harald.

(gerade 14-Zoll Felgen restaurierend ;-)

ja, beruhigend wirkt der CX in der Tat, stelle immer wieder fest, daß ich mit meinem Automatik wesentlich gelassener auch Pennbrüder und ähnliches reagiere als wenn ich den schnellen XM turbo unter'm Hintern habe...

Zu der eigentlichen Frage:

CX GTi '87 Automatik Kat, aktuell 228.000 km, Ölverbrauch bei ca. 0,2 L/ 1000 km, allerdings tickt er inzwischen etwas, Ursache noch nicht eruiert, Ventilspiel ist es leider nicht, folglich wohl was Grösseres....

Das Automaticgetriebe erfreut sich bester Gesundheit und schaltet immer noch wunderbar weich, aber leider machen auch diesem CX Rostprobleme zu schaffen.

CX22 TRS 2.2 115ps Euro-motor

190.000km ohne probs und hoffentlich noch viele mehr....

lg stevi