Moin ZUsammen, Geht um einen C5 1,8L 16V Benziner Automatik SX; ErstZ 10.04.2003 Motorcode R8AA, DERFNF Ersatzteil Nr..

Am 14.01.06 bei 40000km wurde der Hydrauliksteuerblock des AL4 ausgetauscht, weil das Getriebe unregelmässig immer öfter in den Notbetrieb knallte.

Das hat grundlegend geholfen.

Jetzt nach 200.000 km (2014) kommt der Fehler wieder. Es gab auch in 2013 immer einen einmaligen Ruck vom ersten in den zweiten Gang, wenn der Wagen richtig kalt war. Der ist durch eine Getriebespülung allerdings verschwunden.

Jetzt kommt der Ruck in den Notbetrieb ziemlich überraschend. Machmal schaltet das AL 4 hakelig, der Motor scheint durchzudrehen, dann weiß ich, der Ruck kommt bald.

Ist der Ruck gewesen und der Motor neu gestartet, ist wieder alles in Ordnung. Das sagt mir, dass das Getriebe grundsätzlich in Ordnung ist. Die Citroen-Werkstatt will gleich das ganze Getriebe tauschen (6000 Euro + Einbau).

Was tun?

Können es die beiden im Board oft zitierten Ventile des Steuerblocks sein? Oder muss der Steuerblock nochmals getauscht werden (1000 Euro incl.) Oder ist es vielleicht was Elektrisches?

Gute Citroenwerkstatt in Ostholstein??

Bin für jeden Tipp dankbar!

Ciao SChnuffyy

Kann aber auch der Multifunktionsschalter sein,der u.a. für die Ganganzeige zuständig ist.

Das ist wohl ein Verschleißteil (Kontaktbahnen) und muss fast regelmäßig ausgetauscht werden...

Test: Schalthebel in Stellung,,D'' gaaanz leicht (2-3mm) vor und zurück bewegen. Geht das Getriebe dann im Notlauf stimmt zumindest die Position des Schalters nicht 100%ig. Kann man nachjustieren-bringt aber wohl meißtens nix.

Gruß Bernd (Xantia-AL4)

Hallo

hatte das gleiche Problem allerdings nur im kalten Zustand.Ölwechsel brachte aber auch nichts,Beim Fehler auslesen kam Druckregler defekt ,das Teil wechseln lassen (300€) und siehe , da es schaltet wieder einwandfrei.

Gruß Achim

Bei meinem war es der Multifunktionsschalter oben auf dem Getriebe. Beim AL4 im Xantia sitzt der direkt unter dem Luftfilterkasten. Neu ca. 150€, gebraucht ungefähr 50€. Nach dem Austausch war alles wieder gut. Achso, und bei mir hätte Cit auch gerne irgendwas an Ventilen gefummelt oder direkt das Getriebe getauscht. Der Meister hat nicht glauben wollen dass ausgerechnet das günstigste am Getriebe kaputtgeht (obwohl die Lexia genau in dem Bauteil den Fehler gemeldet hat). So musste ich dann halt selber tauschen. War eh billiger.

Bearbeitet (26. Juli 201412 J. von oOOosashoOOo)

Bedanke mich für die vielen Infos, Ein Ventil wurde getauscht, nun läuft er trotz seiner +200000 km wie neu.

Caio Schnuffyy