Hallo,

jetzt will ich doch noch mal fragen : Ich bekomme jetzt schon zum wiederholten Mal den oben geschilderten Fehler. Wenn man ein bißchen von Hand die Gänge schaltet, ist der Fehler weg, aber , Was ist die Ursache und wie bekomme ich eine dauerhafte Lösung ?

C6 205 HDI V& von 04/2006

Bisher noch kein Getriebeöl gewechselt.

Schaltet ein bißchen ruckelig, insbesondere vom 4. in den 5.Gang ( Tempo ca. 94 Km/h )

Mein ( guter ) C5,II (170 PS) wechselte butterweich die Gänge.

Ich möchte nicht jeden zweiten Tag bei Bleker vorstellig werden, zumal derzeit die meisten Meister Urlaub oder "krank" haben.

Ich hätte gerne einen Wagen, mit dem ich einfach in Ruhe "irgendwo" hin fahren kann, lässt sich das mit der unvergleichlichen Silhouette des C6s bewerkstelligen ?

Hallo TigerTiger,

Hallo TigerTiger, schaue mal hier http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?140620-An-die-Leidenden-des-quot-Konstantfahrruckeln-quot-quot-im-unteren-Drezahlbereich. Gruß C6-Schlumpf ( Uwe )

Ich hätte gerne einen Wagen, mit dem ich einfach in Ruhe "irgendwo" hin fahren kann, lässt sich das mit der unvergleichlichen Silhouette des C6s bewerkstelligen ?

Vielleicht kann man die Karosserie irgendwie auf eine Toyota-Basis stellen? :-)

Viel Glück weiterhin bei Bleker.

Nee, im Ernst: Klar kann so ein C6 zuverlässig laufen. Getriebeöl sollte sicher mal erneuert werden. Dazu gibt es hier eigentlich schon einige Threads.

@ Jörg Kruse:

Hast du mal gesehen oder gehört wie viele Rückrufaktionen von und Schadenersatzklagen gegen Toyota derzeit laufen (Gaspedal und noch vieles mehr). Ich glaube da hat der C6 aber die weitaus bessere BASIS!

Hallo und guten Morgen,

habe mir jetzt noch mal die ganzen 9 Seiten durchgelesen. So richtig klar ist mir immer noch nicht, was ich machen soll. Mein Wagen "ruckelt" nicht, er zeigt mir nur immer wieder mal die genannte Fehlermeldung "Getriebe defekt" .

Zunächst mal einen Getriebeölwechsel machen ( lassen ).

Kilometerlaufleistung? Ab 80000 Km wurde mir vom Getriebespezialist eine Getriebespülung angeraten.

Bin auch bei Bleker, in Bocholt. Aussage: Kein Ölwechsel nötig.

Habe dann eine Spülung beim Spezialisten in Dortmund machen lassen.

Ergebnis: Schaltvorgänge fast nicht mehr spürbar.

Da würde ich ansetzen. Zumal die Kosten sich im Rahmen halten.

Ich denke der Thread wäre passender: http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?142840-c6-2-7-2006-Automtikgetriebe-Sp%FClung-T-E-M

Nach den positiven Berichten würde ich erstmal so eine Getriebespülung machen lassen in der Hoffnung, dass damit die Probleme beseitigt werden. Sollten danach noch Probleme auftauchen kann man diese auch weiter eingrenzen. Danach würde ich da ansetzen: http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?135022-Automatikgetriebeprobleme-beim-C6

Möglich, dass bei dir diese Kolben/Ventile hängen und dadurch die Fehlermeldung hervorgerufen wird. Gut möglich, dass eine Getriebeölspülung da hilft.

Bearbeitet (15. Juli 201412 J. von kmpkmp)

Hallo,

so, jetzt soll das Getriebeöl gewechselt werden ( also keine Spülung ). Ist das in Ordnung ?

Ist das auf Kosten der Werkstatt gegangen oder musstest du zahlen?

Man kann bei dem Getriebe, außer im Rahmen ein Getriebespülung, das Öl nicht komplett wechseln. Es ist nur ein Teilölwechsel möglich bei dem etwa 3l Altöl rauslaufen, welches dann durch frische Öl wieder aufgefüllt wird. Im gesamten Getriebe sind aber 7l enthalten.

Bei deinen Problemen wäre eine komplette Spülung, bei der auch Ablagerungen gelöst werden, sicherlich besser gewesen. Es ist aber durchaus möglich, dass der Teilölwechsel schon Besserung bringt.

Fahr damit jetzt erstmal weiter und beobachte ob sich das Schaltverhalten bessert und die Fehlermeldung nicht mehr auftaucht. Sollte das nicht der Fall sein würde ICH, bei den ganzen positiven Erfahrungen hier im Forum, eine komplette Getriebespülung nach Tim Eckart Methode machen lassen. Das muss du dann auch bei einem Sepzialisten machen lassen, Citroen selber kann das i.d.R. nicht.

edit: Ich seh grade, dass du "soll" geschrieben hast. Also ist der Ölwechsel noch nicht gemacht worden? Falls dem so ist würde ich wohl ablehnen und direkt die Spülung machen lassen und lieber selber zahlen (etwa 300€), dafür mit der Gewissheit das maximal mögliche gemacht zu haben.

Bearbeitet (16. Juli 201412 J. von kmpkmp)

Tja, die sind jetzt schon dabei, für´s Ablehnen ist es jetzt zu spät. Vielleicht hilft ja schon der Teilölwechsel, mal sehen, wie hoch die Kosten sind. Falls nicht, werd´ich wohl nach DO. fahren und eine Spülung durchführen lassen. Ich melde mich...

Hast du mal gesehen oder gehört wie viele Rückrufaktionen von und Schadenersatzklagen gegen Toyota derzeit laufen !

Es ist zwar durchaus richtig dass Toyota mehr Rückrufaktionen hat als Citroen, deshalb aber darauf zu schliessen dass Citroen die besseren Autos baut deutet daraufhin das man nicht erlebt wie das bei Citroen abläuft. Wenn bei Citroen ein Problem auftritt kneiffen sie die Arschbacken zusammen und wenn ein Kunde reklamiert "hören sie das ertste Mal von dem Problem". Sag jetzt nicht das liegt an der Werkstatt, ich war lange genug dabei um zu sagen dass das von ganz Oben so kommt.

Ich gehöre aber nicht zu den Gläubigen für die ein Volvo das sicherste Auto und ein Toyota das Zuverlässigste ist. Ich habe selber so eine zuverlässige Kiste und das einzige was zuverlässig ist, ist die gelbe Kontrolllampe, die kommt zuverlässig wenige km nach jeder Reparatur. Wenn das Auto nicht soviel Spass machen würde wäre es schon lange weg.

Bearbeitet (16. Juli 201412 J. von CX Fahrer)

So,

4 Liter Getriebeöl wurde erneuert, Dichtungen, Stopfen. Die Kosten haben sich Firma Bleker und ich geteilt( weil ich den Wagen ja erst vor 3 Monaten hier gekauft habe ), mein Anteil : ca. 165€

Ich hoffe, jetzt ist erst mal Schluß mit Fehlermeldungen

Kann sein das die Fehlermeldung nicht mehr erscheint. Bei einer Laufleistung von 180.000 Km 4L wechseln...

Eine sinnvolle Lösung sieht für mich anders aus.

So,

4 Liter Getriebeöl wurde erneuert, Dichtungen, Stopfen. Die Kosten haben sich Firma Bleker und ich geteilt( weil ich den Wagen ja erst vor 3 Monaten hier gekauft habe ), mein Anteil : ca. 165€

Ich hoffe, jetzt ist erst mal Schluß mit Fehlermeldungen

Wenn du jetzt mit geteilt meinst, dass du die eine Hälfte und Bleker die andere bezahlt hat, heißt das doch, dass die Fa. für den Ölwechsel 330 € berechnet hat, oder? So möchte ich meine Kohle auch mal verdienen. Was haben die ins Getriebe gekippt? 4 L Platinstaub?

Moin,

Wenn du jetzt mit geteilt meinst, dass du die eine Hälfte und Bleker die andere bezahlt hat, heißt das doch, dass die Fa. für den Ölwechsel 330 € berechnet hat, oder? So möchte ich meine Kohle auch mal verdienen. Was haben die ins Getriebe gekippt? 4 L Platinstaub?

Ich habe mal gelesen , das der Liter von diesen " Spezialöl" beim Freundlichen rund 100€ kosten soll . Im freien Handel bekommt man dieses "Spezial" ATF Öl für rund 10€ pro Liter. Natürlich gleiche Spezifikation.

Grüsse

Hallo , für evtl. spätere Fälle : Wie genau heißt denn dieses Spezialöl und wo bekomme ich es ?

Hallo,

es gibt da z.B das Mobil ATF 3309 . Ich selber verwende das Liqui Molly Toptec 1200 .

Grüsse Andreas

Danke