AntiSink ist vorne und hinten, sonst würde ja nur eine Achse oben bleiben... Die Leitung zum rechten Federbeim sollte man noch neu für kleines Geld kaufen können, die ging beim X1.0 regelmäßig kaputt und wurde deshalb später etwas anders (nämlich oben um das Federbein herum) verlegt. Die Ersatzleitung ist dementsprechend anders gebogen und etwas länger...

Korrekt was BX-Basis schreibt. anders gebogen und 3mm kürzer beim Auto ohne Antisink (2437 mm).

Die Leitung für den X1 1,8i 8V ist tatsächlich noch lieferbar, kostet (Preisempfehlung). 45,34 Euro.

Ok, hatte mit mehr gerechnet, das ist ja ganz ok Wo wird die denn angeschlossen? Die geht irgendwo hinter den Motor, und danach? Ans Faß?

Das ist die Zuführleitung, sie geht zu einem Verteilerstück und von dort geht es mit einer weiteren Leitung zum Höhenkorrektor. Ich hab keinen Plan wo das Verteilerstück genau steckt, es müßte ganz grob links oberhalb des Fahschemels sein. Du wirst es herausfinden, wenn du die kaputte Leitung herausnimmst

Das Verteilerstück ist dann quasi die zusammenführung linkes und rechtes Federbein?

Jepp. Und von dort aus zum Höhenkorrektor. Also ein 3-Wege-Verteiler.

Bearbeitet (23. Juli 201412 J. von TorstenX1)

Das hört sich aber kompliziert an isses da nicht einfacher die Leitung zu flicken? Accm idefix hat da sowas erwähnt in meinem thread

Bearbeitet (23. Juli 201412 J. von neiya:))

Könnt Ihr mir evtl. mit der Teile-Nr. helfen? Mein "Freundlicher" hat sonst bestimmt Probleme die Teile rauszusuchen...

Bei den kleinen Benzinern ist die Leitung recht bequem zu tasuchen, da ist hinter dem Motor ausreichend Platz. Und beim Federbein darauf achten, dass die Leitung im Gegensatz zur alten Version einmal von vorne um das Federbein herum geführt ist. Ich habe einmal einen Xantia gesehen bei dem ein begnadeter Hobbyschrauber versucht hat die neue Leitung so wie die alte zu verlegen, die hat dementsprechend auch nicht lange gehalten...