Hallo liebe Citroen-Freunde, derzeit erneuere ich bei einem xantia x2 die Zylinderkopfdichtung. Nun habe ich den Kopf zum Motorinstandsetzer gegeben, um in Plan zu schleifen und um die Ventilschaftabdichtungen zu erneuern. Dafür mussten logischerweise die Nockenwellen runter und die Tassenstößel hinaus. Alles schön hingelegt wie es saß, wie sichs gehört. Leider war es nicht möglich die Nockenwelle zu entnehmen, ohne den Schutz, welcher hinter den Nockenwellenrädern sitzt , zu demontieren. demzufolge mussten auch die Räder komplett runter. Nachdem ich die Räder runter hatte, begutachtete ich mir die Schrauben und das sind meines Erachtens Dehnschrauben. Da ich mir nicht sicher war, habe ich eine von denen mit zum Instandsetzer genommen. Dieser war ebenfalls der Meinung , dass die Schrauben erneuert werden müssen. Soweit so gut. Bei Citroen angerufen und bestellt....vor 2 Tagen. Immer noch nicht da . Aussage vom Freundlichen " das ist so ein altes Auto....die sind im Rückstand...das kann dauern.....! Was mich wundert ist, dass, sollten es sich wirklich um Dehnschrauben handeln, die ja bei jedem Zahnriemensatz mit dabei sein müssten, weil die ja auch immer gelöst werden, da der Zahnriemen mit dem Abstecken der Nockenwelle und dann drehen des Rades vorgespannt wird. Was würdert ihr machen ? gruß elton (der gerade verzweifelt auf seiner Entertaste rumhaut um Absätze zu machen, irgendwie geht's nicht, liegt nicht am pc )

Die alten nehmen und Loctite, hatte noch keine gerissene...

Ich kann hier nur was zu Absaetzen und der Entertaste sagen: das hatte ich auch schon, klick mal auf den Button (Editor von Standardmodus/WYSIWYG umschalten) ganz links in der Symbolleiste, wo Du Schriftart/Groesse/Formatierung usw. einstellst, in einer der beiden Stellungen funktioniert dann die Entertaste wie gewohnt.

Gruss von Stefan, der die Foreneditoren auch nicht gut beherrscht...

Siehe Beitrag 2.

Dehnschrauben (im Prinzip ist jede Schraube eine solche) sind grundsätzlich beliebig oft wiederverwendbar. Entscheidend ist, ob Schrauben, egal welcher Art und Ausführung, bis in die Streckgrenze, also den plastischen Bereich, hinein belastet wurden. Das ist nur in ganz, ganz wenigen Fällen der Fall, gelegentlich gehören ZK-Verschraubungen dazu. Diese plastisch verformten Schrauben dürfen nicht wiederverwendet werden. Die Befestigungsschrauben für irgendwelche Zahnräder gehören mit Sicherheit nicht dazu.

Nur weil man eine Parole an jeder Ecke hört, ist sie deshalb noch lange nicht richtig.

Gruß Gerd

Bei Au Weh sollen sogar die Halteschrauben des alublocks vom Motorhalter immer neu... Krampf

Würde dringend empfehlen, für das Festziehen einen Drehmomentschlüssel zu verwenden. Mir ist mal eine Schraube (beim V6) beim Anschrauben abgerissen.

Das sind keine Dehnschrauben und die müssen weder erneuert noch eingeklebt werden. Sie werden mit 75Nm angezogen.

Das sind keine Dehnschrauben und die müssen weder erneuert noch eingeklebt werden. Sie werden mit 75Nm angezogen.

75 ist viel zu viel, da reißt man sie ganz sicher ab. Eher 20. Ich schau mal nach.

Edit: Hab hier nur die Unterlage für den V6 zur Hand, die Schrauben sind aber gleich. Es sind grad mal 10 Nm.

Nochmal Edit: Tim, du meinst wohl die Schrauben, die die Nockenwellenradträger (eigene Wortschöpfung ) auf den Nockenwellen halten ? Da bin ich mit den 80 Nm einverstanden. Ich meine aber, es ginge um die 6mm-Schrauben mit SW10er Kopf, die die verstellbaren Nockenwellenräder befestigen, weil:

weil die ja auch immer gelöst werden, da der Zahnriemen mit dem Abstecken der Nockenwelle und dann drehen des Rades vorgespannt wird.

Bearbeitet (18. Juli 201412 J. von TorstenX1)

Ich meine die zentralen Schrauben in der Mitte, ja. Und in der Cit Reparaturanleitung sind 7,5daNm angegeben. Und ich meine, dass es um die ging. Die kleinen Schrauben sind aber definitiv auch keine Dehnschrauben, und zu denen ist gar kein Drehmoment angegeben. Ich rede jetzt auch vom 2,0i 16v

Auch EditH: Die kleinen Schräubchen werden mit 10Nm angezogen, richtig.

Bearbeitet (18. Juli 201412 J. von Tim Schröder)