Ich habe heute von meiner Frau das ausgebaute Gedöns zur Werkstatt im Dorf bringen lassen - der meinte nur, das nächste Mal bitte mit Auto dran lassen, das wäre für ihn einfacher.

Morgen Abend hole ich das Ding wieder ab, dann werde ich den Meistäh mal fragen, warum das einfacher ist, als das Ganze elegant in die Standpresse zu legen und rückenschonend die Hydraulik die Arbeit machen zu lassen...

Aber vielleicht hat er gar keine Presse - dann kann ich mir schon vorstellen, dass er Probleme hat den Achsschenkel zu arretieren, um seine entsprechenden Werkzeuge anzusetzen und ordentlich Kraft einzuleiten.

Vielleicht ist aber auch nur der entgangene Umsatz der Beweggrund für die Ansage. Ich werde sehen und berichten...

Da wird doch der Hund in der Pfanne verrückt! Heute bin ich 260 Km BAB gefahren. Resultat, beide Felgen lauwarm. Die Bremsbeläge können auch nicht nennenswert geschliffen haben. Die Räder waren absolut freigängig und die Bremsscheiben zeigen nicht die geringste Verfärbung durch Überhitzung, gerochen hat man ja übrigens auch nix. Komisch das, ungeachtet dieser Feststellung, hat das Radlager natürlich die besten Zeiten hinter sich.

Gruß,

Ralf

Hat du mal die Handbremsseile auf Freigängigkeit überprüft ? Falls eines nicht einwandfrei zurückgeht, wäre das ein Grund für die warme Felge.

Da sah alles gut aus. Zumindest so auf den ersten Blick. Die Scheibe war freigängig - und heiss....

Könnte auch ein klemmender Bremssattel sein, gibt´s häufiger mal bei der 266x20,4er Größe.

Hm, wenn das Material bei freigängiger Bremse deutlich heißer wird als auf der anderen Seite,, kommt ja nur noch das Radlager in Frage. Ich würde dennoch zuerst noch entlüften und den Bremsschlauch ansehen, nicht daß die Bremse zu lang zupackt und deswegen mehr Wärme entwickelt wird. Kurze Prüfung auf der Bühne: Bremse treten und loslassen, dauert es lang bis die Radnabe sich wieder drehen läßt ?

Bearbeitet (6. August 201412 J. von TorstenX1)

Die Schläuche habe ich gerade erneuert. Hitze gab es mit den alten und den neuen Schläuchen. Die Bremse wurde nach der Schlauchwechsel logischer Weise entlüftet. Meine ich zumindest.... ;-) Vielleicht hat sich das Radlager jetzt komplett zerlegt. So gibt es dann auch keine Hitze mehr. Gut, das Rad wackelt etwas.... ;-)

Die Bremse wurde nach der Schlauchwechsel logischer Weise entlüftet. Meine ich zumindest.... ;-)

Was soll ich sagen.. ich werde auch nicht jünger