Folgendes hab nen ami 8 hier der ne weile gestanden hat , und natürlich laut aussage des kunden lief er bis dato prächtig

nun folgendes er läuft immer ein paar minuten sehr schön im leerlauf , und dann irgendwann ist auf einmal der sprit im vergaser leer , und dann geht natürlich nichts mehr

hab schon xmal durchgeblasen , schwimmernadel sieht eigentlich gut aus , einmal war das problem der filter wo im vergaser nach der spritzufuhr ist ,war der das problem.

mal rausgemacht und dann lief er , 10minuten , so jetzt wieder vergaser fast leer und dann kommt er natürlich nicht

am anfang war die pumpe kaputt hab ich neue besser gesagt gebrauchte wo funktioniert, außer sie bringt zu wenig druck ., aber dann müßte er ja gar nie laufen .

vieleicht hat ja jemand schon mal was ähnliches gehabt.

bin ein bißchen am verzweifeln

kann doch eigentlcih nur von der spritzufuhr kommen

pumpe schwimmernadelventil ??

gruß fischerskfzwerkstatt

Fehlermöglichkeiten, die mir spontan einfallen:

* Womöglich zieht die Pumpe Luft mit, dann wird die Schwimmerkammer nicht voll: Gummi- Spritleitungen (auch am Tankanschluss) auf Unversehrtheit prüfen.

* Benzinpumpenmembran auch der zweiten Pumpe nicht mehr ganz dicht

* Schwimmereinstellung

* Schwimmerventil klemmt: kann man zerlegen und reinigen

* Filterelement im Tank durch Rostpartikel verlegt

lg

Ich tippe auch auf Spritzuführ , der kleine Schlauch der oben auf der Tank montiert ist.

Entweder kleiner Riss oder nicht genau aufgesteckt und dann zieht die Pumpe Luft mit

Oder aber: das Belüftungsloch im Tankdeckel ist verstopft, nach 10 Minuten ist so viel Unterdruck im Tank, daß die Pumpe nicht mehr dagegen ankommt.

oder aber falscher tankdeckel, die nachbauten die man eine zeitlang bekam waren unbelüftet (eigentlich genau das was die DS-ler brauchen)

ich habe vorm vergaser den transparenten plastikfilter; da seh ich immer recht gut wie es mit der förderung aussieht. auch die funktion der membranventile der pumpe schwankt mit einmal mehr einmal weniger 'feinsand' im sprit ...

Beim meinem HY war es die verlegte Benzinleitung zwischen Tank und Pumpe. Darauf gekommen sind wir durch fahren mit einem Ersatzkanister,von dort einfach mal einen Schlauch zur Benzinpumpe verbinden und fahren.

Meine Leitung war an zwei Stellen komplett zu-entweder schlecht verlegt, geknickt oder durch Schweißarbeiten beschädigt.

Also Ersatzkanister füllen, den mit einem Schlauch an den Eingang der Benzinpumpe verbinden und Probefahrt.

Ich hatte vorher immer ein Schießen im Auspuff und unzählige Male erfolglos den überholten Vergaser eingestellt.

Bearbeitet (8. August 201412 J. von HY Espressobar)