Kann mir jemand auf die Schnelle sagen wie viel Liter Öl zwischen Max und Min im Getriebe ist ?

Oder anders gefragt. Bei Max sollten es ja 1,7 Liter sein. Wieviel sind denn dann noch bei Min drin ?

Verliere ja über die Hauptausgangswelle am Simmering Öl. Hab gerade nach AB-Fahrten schon nen ordentlichen Fleck nach dem Abstellen.

Hab vorhin mal gemessen und Öl ist genau zwischen Max und Min.

So kann ich aber wenigstens mal abschätzen wieviel Öl ich da seit 4 Monaten verloren hab.

Reparatur ist natürlich angedacht.

Ach noch ne Frage, kommt beim Ölwechsel eigentlich das Öl komplett raus, oder verbleibt da noch irgendwo eine Restmenge ?

Edit: Ja, ich könnte auch nachfüllen und dann schauen wie viel bla , bla .....

Bei dem sch... Meßstab aber auch ein Glücksspiel. Hab bestimmt letztes mal zuviel reingekippt weil ich es nicht richtig sehen konnte.

Bearbeitet (7. August 201412 J. von Frank M)

Servus,

beim Ölwechsel kommt alles raus beim getriebe, ich würde sagen ein halber Liter zwischen beiden Makierungen,

kannst auch über den R. schalter einfüllen , statt durch den Peilstab.

...Bei dem sch... Meßstab aber auch ein Glücksspiel...

frank, ich bin für den meßstab sehr dankbar und nutze ihn gerne.

es gibt durchaus autos, auch der marke 'formerly known as citroen' die nicht einmal eine ölstandsöffnung haben. da lautet die devise: ablassen, messen, einfüllen.

was würdest du denn dazu sagen? ... ;-)

Hey Arne, das er da ist ist ja auch gut.

Aber völlig klares, weil neues , Getriebeöl an einen Edelstahlstab zu messen der bis oben ölig glänzt ist schon eine frei interpretierbare Aktion.

Bearbeitet (8. August 201412 J. von Frank M)

auch beim getriebeöl gilt "zuviel ist schlechter als zuwenig"

wenn ich es recht in erinnerung hab liegen am getriebe zwischen max und min nur 0,25l ...ohne gewähr ...aber vorsicht!

Hi Detlef, hab grad mal in dem sonst doch eher hilfsfreien Ich Machs mir jetzt selber Buch geschaut.

Da steht tatsächlich 0,25 L

Hatte übrigens bei ner Pause diesmal keinen Ölfleck.

Öl wär aber drin ;-)

Bearbeitet (8. August 201412 J. von Frank M)

ha, mein langzeitgedächtnis funktioniert noch

...aber frag bitte nicht was ich gestern gegessen habe

wenn ich nächsten winter an kalten schneelosen tagen mal langeweile habe kann ich ja mal die original werkstattordner für cx und gs/a einscannen und als pdf zusammenfassen ...wollte ich vor jahren schonmal tun, allerdings hat mich die "wahnsinnige" scangeschwindigkeit meines mustek ganz schnell umgestimmt, heute jedoch, wo man einfach daneben sitzt und wartet bis so ein bündel seiten durchgejuckt ist, schauts schon ganz anders aus

Hm Frank,

hast du schon mal LecWec mit reingekippt zum Öl? Manchmal hilfts, nicht immer aber manchmal...

Hab ich. Hat nicht mehr gewirkt.

So, hab heute den Ölstab sauber gemacht und Schwarzmatt lackiert.

Jetzt kann man ohne Raten sehen was los ist.

Wie befürchtet ist zu viel Öl drin.

Könnte das das Siffen aus der Getriebehauptwelle erklären ?

ja, das könnte sein,

ablassen und wenns noch neu ist auffangen.

Danach Simmeringe säubern und fahren - beobachten !

das könnte nicht nur, sondern das wird es sein

auch im getriebe entsteht öldruck, je mehr öl, desto mehr druck ...deswegen schrieb ich zu wenig ist besser als zuviel

Ich hab da selber nur Lecwec rein gekippt weil es immer noch getropft hat nach Simmeringtausch ATW.

Das bedeuten das der eine Typ in der Werkstatt wohl die Füllmenge nicht kannte. Oder das auch nicht sehen konnte.

Wenn man nicht alles selber macht bzw. kontrolliert ist man echt gelackmeiert :-(