Hallo Leute,

bei unserem C5 von 2008 (aktuell 83.000 km, 3001-AGG) ist der Keilriemen leicht porös. Hab gerade die Durchsicht gemacht und bei der Sichtkontrolle ist mir das aufgefallen. Die Spannung ist OK, aber auf der Innenseite zeigen sich kleinere "Lücken". Im Leerlauf bei stehendem Fahrzeug hört man auch ein rhythmisches Schleifen.

Nun meine Frage, wie wechselt man das Ding? Beim Xantia 1.8 ging das recht einfach, rechtes Vorderrad ab, Plastikverschalung zum Motorraum ab und man kam da ran (und dank dem Raparaturhandbuch hatte man auch immer eine Vorlage, wie der neue wieder drauf muss).

- Ist das beim C5 anders?

- Falls nicht, was gibt es dabei zu beachten bzw. braucht man dafür spezielles Werkzeug?

- Reicht es, wenn man den Keilrippenriemen wechselt oder müsste/sollte man dann noch diverse Rollen/die Spannrolle mit wechseln? Beim Xantia hatten wir nur den Riemen gewechselt und gut war.

Bin gespannt auf eure Antworten und schon jetzt dankbar.

Marco

Das geht genau so wie beim Xantia. Spanner zurückdrücken, mit einem 4 oder 5mm Stift blockieren und den Riemen wechseln. Die Rollen auf Geräusche und den Spannarm auf Beweglichkeit prüfen.

Ich habe an meinem C5 gerade bei 160Tkm den Riemen gewechselt. Eigentlich wäre das noch nicht nötig gewesen. Der Rest der Mimik war noch okay.