Hallo an alle,

ich habe hier schon länger nichts mehr geschrieben da ich meinen Xantia X2 im September 2013 abgegeben habe um die Anzahlung für einen C3 VTI 95 zu erhöhen. Den Umstieg habe ich aus Kostengründen gemacht da ich täglich über 110 Km zur Arbeit fahren muss und der Verbrauch beim C3 liegt bei 4,7 Liter und der des Xantia lag bei etwa 8-9 Liter/100 Km. Das ich den Xantia abgegeben habe bereue ich seitdem immer wieder aber letztes Jahr brauchte ich das Geld eben!

Mittlerweile zeichnet sich aber ab das ich ein zweiten Wagen brauche und mit diesem auch immer wieder etwas transportieren muss. Da wäre ein Xantia Break, am besten mit Anhängerkupplung, perfekt für mich. Auch weil ich die Hydraulikfederung ungemein stark vermisse. Ganz besonders wenn ich weitere Strecken fahren muss ist der C3 nicht mit dem Xantia vergleichbar. Ich habe deshalb schon im Internet gesucht und auch extrem viele Angebote gefunden, allerdings kann ich nicht abschätzen ob diese Autos ein Risiko sind.

Hier habe ich einmal ein paar Autos gefunden die sich für mich auf den ersten Blick interessant anhören:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/citroen-xantia-kombi-1-8-16v-excl-leder-sitzheizung-steinau/184831917.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=26&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&ambitCountry=DE&zipcode=64689&zipcodeRadius=100&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=245727862&asrc=st|as

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=255075737&asrc=st|as

Vielleicht kann mir hier jemand einen Tipp geben auf was ich beim Kauf auf jeden Fall achten muss, eventuell gibt hier ja auch jemand ein passendes Auto ab? Ich freue mich schon auf eure Tipps!

Gruß

Uwe

Warum suchst du Autos ohne TÜV (Nr 1 und 2) raus ? Damit hast du nur Stress.

Bei Nr. 3 muss mindestens geklärt werden, ob der Zahnriemen schon zum zweiten Mal (bei 240.000 km) gewechselt wurde. Oder einfach kaufen, fahren und Bericht erstatten, wie lange der Zahnriemen gehalten hat :-))

Was hast Du gegen Diesel? Bei der Arbeitsstrecke lohnt sich das doch. Ein HDi-X2 verbraucht unter fünf Liter Diesel.

Was hast Du gegen Diesel? Bei der Arbeitsstrecke lohnt sich das doch. Ein HDi-X2 verbraucht unter fünf Liter Diesel.

Also, dann wird es unser Kollege Wamiba aber gar nicht eilig haben wollen (oder müssen). Unter 5 LITER kriegst Du das mit dem HDI nur mit Opagasfuss im 5. Gang mit Rückenwind bei 100km/h hin.

Gruss, Kris

Bearbeitet (21. August 201412 J. von AFS427)

Joe DS bietet einen 1,8 16 V Kombi an für 900 Euro mit TÜV der ist bei mir in der Nähe und man kann den in Ruhe angucken. Ohne Händleraufschlag bei z. B. mobile...

Hallo,

und Danke für die schnellen Antworten.

Warum suchst du Autos ohne TÜV (Nr 1 und 2) raus ? Damit hast du nur Stress.

Bei Nr. 3 muss mindestens geklärt werden, ob der Zahnriemen schon zum zweiten Mal (bei 240.000 km) gewechselt wurde. Oder einfach kaufen, fahren und Bericht erstatten, wie lange der Zahnriemen gehalten hat :-))

Warum Autos ohne Tüv ist einfach erklärt. Ich suche ein günstiges Auto um es als Zweitagen zu fahren welches noch nicht zu viele KM drauf hat. Die Frage nach den Zahnriemenwechsel steht bei mir auch ziemlich an erster Stelle da ich ja schon bei meinem ersten Xantia einen Zahnriemenriss hatte. Die Arbeit mit Zylinderkopf wechseln möchte ich mir nicht nochmal aufhalsen müssen.

Was hast Du gegen Diesel? Bei der Arbeitsstrecke lohnt sich das doch. Ein HDi-X2 verbraucht unter fünf Liter Diesel.

Da schreckt mich schon alleine die Steuer ab. Außerdem hatte ich früher mal einen Escort Diesel, da waren auch die Teile extrem viel teurer als bei Benzinern (z.B. die Glühkerzen, etc.). Dann wäre da noch die Frage mit den Umweltzonen, ob ein Xantia Diesel die Anforderungen erfüllt wage ich zu bezweifeln. Der Break X2 1.8 16V hat auf jeden Fall diegrüne Plakette. Außerdem werde ich für die Strecke zur Arbeit weiter den C3 VTI 95 benutzen da der Verbrauch hier bei mir ja bei 4,7L bei 100 Km liegt.

Joe DS bietet einen 1,8 16 V Kombi an für 900 Euro mit TÜV der ist bei mir in der Nähe und man kann den in Ruhe angucken. Ohne Händleraufschlag bei z. B. mobile...

Danke Kroack für den Tipp, ich habe schon eine PN an Joe-Ds geschickt. Jetzt bleibt abzuwarten ob das Auto passt.

Weiteren Tipps gegenüber bin ich sehr Dankbar! ;-)

Gruß

Uwe

Bearbeitet (22. August 201412 J. von wamiba)

Also, dann wird es unser Kollege Wamiba aber gar nicht eilig haben wollen (oder müssen). Unter 5 LITER kriegst Du das mit dem HDI nur mit Opagasfuss im 5. Gang mit Rückenwind bei 100km/h hin.

Gruss, Kris

Sieh Dir seinen Verbrauch mit dem C3 an.

[…]

Da schreckt mich schon alleine die Steuer ab. Außerdem hatte ich früher mal einen Escort Diesel, da waren auch die Teile extrem viel teurer als bei Benzinern (z.B. die Glühkerzen, etc.). Dann wäre da noch die Frage mit den Umweltzonen, ob ein Xantia Diesel die Anforderungen erfüllt wage ich zu bezweifeln. Der Break X2 1.8 16V hat auf jeden Fall diegrüne Plakette. Außerdem werde ich für die Strecke zur Arbeit weiter den C3 VTI 95 benutzen da der Verbrauch hier bei mir ja bei 4,7L bei 100 Km liegt.

[…]

Den Umstieg habe ich aus Kostengründen gemacht da ich täglich über 110 Km zur Arbeit fahren muss und der Verbrauch beim C3 liegt bei 4,7 Liter und der des Xantia lag bei etwa 8-9 Liter/100 Km. […] Auch weil ich die Hydraulikfederung ungemein stark vermisse. Ganz besonders wenn ich weitere Strecken fahren muss ist der C3 nicht mit dem Xantia vergleichbar.

Bei 110 km Arbeitsweg spielt die KFZ-Steuer keine Rolle mehr. Der Wertverlust eines neuen Autos ist bei einer solchen Kilometerleistung auch unvergleichlich höher als bei einer alten Gurke. Beim Kostenvergleich sitzt dann auch ein teureres Ersatzteil drin. Die Körperentlastung durch die Hydraulik ist ohnehin unbezahlbar.

Die letzten HDi können die grüne Plakette kriegen; das ist natürlich mit Kosten verbunden. Es ist somit wirtschaftlicher, ein Bußgeld zu riskieren.

Meine Empfehlung: Autos tauschen. Fahr mit einem Xantia Diesel die weiten Strecken incl. Arbeitsweg und nimm den C3 als Zweitwagen. Kommt günstiger.

Tja - Immerhin kostet der Hdi tatsächlich 330€ Steuern im Jahr. Und es gibt höchstens die gelbe Plakette.

Gruss, Kris

Tja - Immerhin kostet der Hdi tatsächlich 330€ Steuern im Jahr. Und es gibt höchstens die gelbe Plakette.

Gruss, Kris

308€, nicht 330.

grün ab Baujahr 06/1999, sofern man umrüsten lässt

Ja, für 800€

Gruss, Kris

Ja, für 800€

Gruss, Kris

Wenn man es selbst macht, dann isses günstiger. So oder so würde ich persönlich lieber 800€ ausgeben, als am Ende C5 o.ä. fahren zu müssen, nur weil ich regelmäßig in ne Umweltzone muss.

Dann fährst halt V6 LPG, kostenmäßig ist er eher etwas günstiger.

Den Tag, an dem Nightmare aus der Rappelkistenfraktion aussteigt, den werden wir nicht mehr erleben. ;-))

Sei nicht so negativ. Wir haben bestimmt noch ein paar Jährchen vor uns

@wamiba: für den Fall, dass das mit der Kiste von Joe DS nicht klappt, hier noch ein Vorschlag:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/citroen-xantia-1-8-ocean-mit-lpg-umbau-a%C3%BC%C3%9Ferer-schaden-eggenstein/197950042.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=26&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=LPG&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

Das ist zwar kein Break, aber dafür hat er LPG. :-)))

Und es dürfte noch reichlich Verhandlungsspielraum geben, da der Wagen durch die beiden Schäden vom Nachbarn schon mindestens einmal bezahlt wurde.

...gar nicht soo verkehrt: Teile hier besorgen oder beim Schrotti, die Farbe ist eher gut vertreten.