Ende 2014 wird Citroën den Traditionsstandort auf dem Amsterdamer Stadionplein aufgeben.

Mehr bei http://www.garage2cv.de

Ich kenne die Location ein wenig, denn unter dem alten Olympiastadion befindet sich ein günstiges Parkhaus, das ich gelegentlich genutzt habe.

Schade, dass Cit den Standort verlässt, allerdings sind mir die Gebäude auch nicht als besonders auffallend oder gepflegt in Erinnerung...

Schade, dass Cit den Standort verlässt, allerdings sind mir die Gebäude auch nicht als besonders auffallend oder gepflegt in Erinnerung...

Bedauerlich das dieser historische Standort Stadionplein aufgegeben wird den im zweiten Stock wurde von 1963 bis 1970 der Lieferwagen H in Benelux Ausführung gebaut.

Die zahlreichen Verbesserungen der Niederländer an diesem Fahrzeug wurden später in die Französische Produktion übernommen.

In erster Linie geht es bei der Trauer um Gebouw I (wenn man davor steht, das linke Gebäude). Hier war Citroën seit 1931 ansässig, zuvor, seit 1925, war man an der Weteringschans ansässig. Gebouw I wurde von Jan Wils "passend" zum Olympiastadion entworden.

Mit dem Bau von Gebouw II wurde erst 1960 begonnen. 1962 wurde das Gebäude in Betrieb genommen. Architekt war wiederum Jan Wils, allerdings wies das Gebäude einen gänzlich anderen Baustil auf. In diesem neuen Gebäude wurden zwischen 1. Oktober 1963 und 1. April 1970 rund 10.000 HY gebaut.

Auf der nachfolgenden Luftaufnahme ist die Nähe zum Olympiastadion gut zu erkennen:

Links vorne Gebouw I, rechts Gebouw II

Wie Jan in seinem Bericht (siehe Link) schon schrieb, zieht Citroën nun um in den Stadtteil Zuidoost zur Straße De Entree. Die neue Adresse liegt nur rund 1 Kilometer entfernt von der am 7. Februar 1996 neu errichteten Filiale Zuidoost am Lemelerbergweg. Ob hier noch eine Location aufgegeben wird?

Bearbeitet (31. August 201411 J. von ACCM Freddy)

Hier noch ein paar Bilder von 1969 (Quelle: Stadsarchief - Beeldbank Amsterdam):

Gebouw I

Gebouw II

Im Hintergrund Gebouw I

Der Ford Anglia hätte auch gerne ein Ami6 sein dürfen...

Selten eine Traditionsmarke gesehen die ihre Vergangenheit so mit Füßen tritt.

Schade, wieder ein Stück Geschichte weniger. Bleibt irgenwie immer weniger

von Citroen übrig....

Gruß

Jörg

...

Der Ford Anglia hätte auch gerne ein Ami6 sein dürfen...

... und wahrscheinlich sein wollen! :)

Herrliche Bilder !

Schade, besonders da ich den Architekturstil der 20er und der 60er jahre besonders gerne mag. Beide passen (bzw. leider passten) ideal zu einer Marke wie Citroën. Zuviele Kulturbanausen in den Chefetagen. Identität und Geschichte ist nicht austauschbar.

Von VW vorgemacht sucht PSA den Erfolg in der Masse und die wird sowas nicht merken.

Die Gebäude werden vermutlich ja erhalten bleiben. Und man kann dann völlig zutreffend sagen, das war mal Citroen.

Konsequente Firmenpolitik.

Roman