Wie sollte s anders sein, wenn mans am Wenigsten braucht, mitten im Umzug - Motor ratternd aus, Anlasser dreht leer. Zahnriemen.

Außer Riemenkit und krummen Ventilen, was kann dabei noch kaputt gegangen sein?

Was würde das Einsetzen neuer Ventile ca. kosten? In Hechtsheim sitzt Einer, der mach Köpfe, der hat für Stefan auch den von meinem XM geplant.

Also gegessen mit neue Ventile - Einschleifen, Kopf vermessen ggf. planen und wieder zusammenstecken? Oder kann es dabei auch Anderes am Kopf/Zylinder beschädigt haben?

Oder lieber anderer intakter Kopf?

Blos gut, daß ich im ADAC bin, kostenloser Transport des ZX von Bayern nach Mainz, und ein Zafira Tourer für 7 Tage waren sehr hilfreich.

..............na der oder die Kolben haben natürlich auch eins auf die Mütze bekommen.

Oft reicht ein gebrauchter kompletter Kopf.

Gruß Torsten

Meinst, der Kolbenboden kann davon was weg haben? Dürfte da nicht das Ventil schwer im Nachtreil liegen bei dem Treffer?

Würde der Kopf von dem hier u.U. passen? http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?148180-Schlachte-Xsara-1-8-90-PS-Kombi-Gletscherblau-BJ-1999-auch-komplett-f%FCr-450%80

Bearbeitet (10. September 201411 J. von BX_LeMans)

Auf den Kolben sieht man zwar gelegentlich Abdrücke, aber bislang hat der Austausch der Ventile immer ausgereicht um den Motor wieder ans Laufen zu kriegen. Im Falle des XU-Motors würde ich mir aber trotzdem erhebliche Sorgen machen, denn auch beim ZX gibt es die schon beim BX bekannte Gefahr, dass eine oder mehrere Kopfschrauben abreißen wenn man versucht sie zu lösen. Falls das klappt denke ich, dass der Kopf von dem Xsara passen sollte.

War nicht neulich schonmal einer bei dem ausser neuem Riemen nichts gemacht wurde? Suche Freiläufer müsste was ergeben.

Da der Motor aber definitiv kein Freiläufer ist, wäre das schon ein Glück wie ein Sechser im Lotto...

Dem Rattern beim Ausrollen nach hat sich da denk schon was getroffen.

Also sind 95er 101PS 1.8 8V und 99er 90PS 1.8 8V kompatibel?

Hat das Jemand definitiv?

Was würden denn 8 neue Ventile und benötigtes Zubehör kosten?

Bearbeitet (10. September 201411 J. von BX_LeMans)

Gerade nochmal nachgesehen ob XU7JB (90PS) und XU7JP (101 PS) kompatibel sind: die Köpfe und Nockenwellen haben unterschiedliche Teilenummern, die Ventile sind identisch - paßt also nicht unbedingt...

Schade. Aber nach einem Anruf beim ADAC heute hab ich Zeit, denen reicht eine Rechnung fürs Zahnriemenkit, und zeitlich unbegrenzt. Der Abschleppfahrer faselte was von 3 Wochen und Reparaturrechnung...

Ich mach erstmal den XM und taste ab, ob sich ein passender Kopf ergibt oder was evtl. Ventile und Einschleifen kostet.

Ich könnt so kotzen, den Orangen hab ich grad eine Woche vorher entsorgt wegen Umzug - blöderweise haben die den sofort gepresst.