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C4 Cactus Airflow 2L?


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Der Cactus Airflow wurde heute auf dem Pariser Autosalon vorgestellt:

http://www.autobild.de/artikel/citroen-c4-cactus-airflow-2l-concept-autosalon-paris-2014-5316574.html

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Außerdem setzt Citroën auf ein neues Konzept, das durch einen neuartigen Hybridmotor in der Stadt bis zu 45 Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen soll als herkömmliche Verbrennungsmotoren. Der sogenannte "hydraulische Hybrid" wird gemeinsam von Bosch und PSA entwickelt und soll bereits 2016 in den ersten Fahrzeugen eingesetzt werden.
Dabei kombiniert das neue Aggregat einen Otto- oder Dieselmotor mit einem hydraulischen Antrieb. Das hydraulische System besteht im Wesentlichen aus zwei Hydraulikeinheiten sowie den dazugehörigen Druckspeichern. Die kinetische Energie, die sonst beim Bremsen vor allem im Stop-and-go-Verkehr in nutzlose Wärme verpufft, wird hier in den beiden Hydraulikbehältern gespeichert. Mit ihrer Unterstützung kann der Verbrennungsmotor bei niedriger Last in einem verbrauchsgünstigeren Betriebspunkt betrieben werden. In der Summe entsteht so ein Zweiliter-Auto, das auch Chancen auf eine Serienfertigung hat.

Zur Serie ist's wohl leider noch ein weiter Weg.

Aber wieso sie den jetzt Airflow nennen, statt HybridAir?

lg

grojoh

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accm stefan csm

Zur Serie ist's wohl leider noch ein weiter Weg.

Aber wieso sie den jetzt Airflow nennen, statt HybridAir?

lg

grojoh

Airflow mit HybridAir-Antrieb (steht seitlich dran, siehe Video). Air wegen der aerodynamischen Maßnahmen u. Kniffe und Flow (hier Luftstrom) hört sich gut an.

Wär das ´ne schlüssige Erklärung?

Stefan

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Wenn das klappt, werde ich der fehlenden HP keine Träne nachweinen. Zumindest eine Innovation die dem Duftspender des alten C4 deutlich überlegen ist. Da passt dann auch mal wieder das mit der Creative Technologie.

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