Da der Pallas wegen maroder vorderer Kugeln ganz schön hoppelt, wollte ich die erst ein Jahr alten Kugeln aus dem weißen TurboD umsetzen. Hab ich noch nie gemacht, steht ja aber überall, es sei kinderleicht. Also mach ich das mal fix...

Am Weißen alles bene, 12er Druckablaßschraube auf, Kugeln ließen sich mit der bloßen Hand bewegen. So weit bin ich dann am Pallas gar nicht gekommen - ich lag unterm Auto im Dreck und hatte keine Idee, wie ich an die Druckablaßschraube rankommen soll, da ist alles verbaut. Meiner laienhaften Meinung nach ist das lauter Klimagedöhns, jedenfalls gab's das am Weißen alles nicht. Also zerknirscht dem Weißen die Kugeln wieder eingeschraubt, denn der konnte so nicht stehenbleiben (sollte eigentlich die Kugeln vom Pallas bekommen).

Gibt's da nen Trick? Geht das auf der Bühne besser? Was muß ich alles demontieren, um an die Schraube ranzukommen? Oder hab ich mich nur blöd angestellt?

Danke für Tipps & Grüße, Dietmar

Unterhalb des Druckreglers laufen 2 dicke Schläuche der Klimaanlage die den Zugang etwas erschweren, man braucht aber nichts davon ausbauen. Habe erst kürzlich am TurboD mit Klima den Druckregler zur Abdichtung ausgebaut, selbst das geht ohne irgendwas ausbauen zu müssen.

zum (feder)kugeltausch muß nicht die druckreglerschraube gelöst werden (speicherkreislauf drucklos) sondern der federkreislauf drucklos gemacht werden. das geht durch einstellen der tiefststellung...

die druckreglerschraube muß zum tausch der speicherkugel gelöst werden (speicherkreis drucklos). dabei wiederum darf die federung durchaus unter druck bleiben und das auto sogar ganz in der höhe stehen...

Bearbeitet (21. September 201411 J. von dyarne)