Unterboden

[ACCMCarstenSeemann]

Hallo,

der TÜV hat meine 89 2CV 6 Charleston, Bj 89 geprüft. Als Empfehlung hat der Prüfer aufgeschrieben dass ich den Unterboden aufgrung beginnenden Rost zum Schutz behandeln sollte.

Habt ihr Tipps, Erfahrungen oder Empfehlungen was ich da machen kann und welches Mittel wirkt?

Danke, Carsten

[Juergen_]

Ja.

Fluid-Film.

[Gast BX-Hempel]

wolte eigentlich nicht mehr auf Jürgen_ reagieren, aber hier mache ich noch mal eine Ausnahme, um vor dich vor dieser Falschberatung zu schützen.

Von Fluid-Film am Unterboden kann ich nur abraten:

- er unterwandert auch noch intakten Unterboderschutz

- er ist im Spritzwasserbereich eh gleich wieder abgespült

- er greift alles was aus Gummi ist extrem stark an

dann noch lieber Mike Sander

hält auch im Spritzwasserbereich länger als Fluidfilm und hat die anderen Nachteile nicht.

Ansonsten entrosten, Grundieren, Rostschutzfarbe, das Übliche eben. Das Fett kommt freilich immer zuletzt.

Bearbeitet 19. September 2014 von BX-Hempel

[Gast BX-Hempel]

Frag aber besser Grinda, denn ich habe keine Ahnung und davon jede Menge (siehe Posting 146):

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?136023-Hoppala-AFD-wie-ist-das-möglich-AFD-Ted-Umfrge&p=5160257#post5160257

Bearbeitet 19. September 2014 von BX-Hempel

[holza]

Rost entfernen,

Rostumwandler,

Grundierung,

Hammerit,

dann U-Schutz auf Wachsbasis und dann alle 1-2 Jahre auf Beschädigungen kontrollieren.

[Juergen_]

Frag aber besser Grinda, denn ich habe keine Ahnung ...

q.e.d.

Gesendet von ungerwääs :-)

[ACCM Freddy]

... dann noch lieber Mike Sander...

Ja, sicher die bessere Alternative. Was auch geht, ist das Siega-Fett von Mönnich. Das Chassis meiner Ente ist damit mittlerweile über 20 Jahre rostfrei..., aber schmierig und klebrig.

[Lionhead]

Laß dich vom http://www.korrosionsschutz-depot.de/ beraten.

Die kennen sich aus und verkaufen Dir nur das was für dich Sinn macht.

[RoteZora]

Ich bin immer wieder erstaunt, wieviele Experten sofort mit Rat und Tat zur Seite stehen, obwohl - zumindest für mich - überhaupt nicht klar ist, was genau die Empfehlung zur Rostschutzbehandlung meint.

Für mich liest sich das, als wenn äußerer Flugrost festgestellt worden wäre.

Da wäre dann eine ganz andere Behandlung angesagt, als wenn die Falze beginnen auf zu blühen oder die seitlichen Stehbleche mürbe werden.

@Carsten

Hast Du den Rost gesehen, auf den sich die Empfehlung bezieht?

Mache doch mal Fotos und dann bekommst Du hier sicher auch qualifizierte Behandlungstipps.

[jozzo_]

Ich bin immer wieder erstaunt, wieviele Experten sofort mit Rat und Tat zur Seite stehen, obwohl - zumindest für mich - überhaupt nicht klar ist, was genau die Empfehlung zur Rostschutzbehandlung meint.

Für mich liest sich das, als wenn äußerer Flugrost festgestellt worden wäre.

Da wäre dann eine ganz andere Behandlung angesagt, als wenn die Falze beginnen auf zu blühen oder die seitlichen Stehbleche mürbe werden.

@Carsten

Hast Du den Rost gesehen, auf den sich die Empfehlung bezieht?

Mache doch mal Fotos und dann bekommst Du hier sicher auch qualifizierte Behandlungstipps.

Bravo

Es ist ja nicht mal klar ob es die Bodenbleche oder den Rahmen betrifft.

Bearbeitet 21. September 2014 von jozzo_

[Gast BX-Hempel]

und dann sollte man vorher wissen, ob es sich nicht nur um Rost an einer Flugente handelt.

Der Tüvprüfer hätte sicher keinen Flugrost beanstandet.

Und warum behandelt jozzo Bodenbleche anders als den Rahmen? Rost ist überall braun, darüber sind wir uns hoffentlich einig.

Bearbeitet 21. September 2014 von BX-Hempel

[jozzo_]

und dann sollte man vorher wissen, ob es sich nicht nur um Rost an einer Flugente handelt.

Der Tüvprüfer hätte sicher keinen Flugrost beanstandet.

Und warum behandelt jozzo Bodenbleche anders als den Rahmen? Rost ist überall braun, darüber sind wir uns hoffentlich einig.

Weil der Rahmen ein Hohlraum ist und das sichtbare unten nur ein minder wichtiges Deckblech.