Hallo zusammen !

Habe eine Frage an euch Kundige ID-DS-Fahrer.

Meine Tankanzeige benötigt extrem lange (mehr als 10km Fahrt) bis sie nach dem Volltanken wieder full-house anzeigt.

Ich tippe auf einen alternden Schwimmer.

Wie komme ich am besten an den Schwimmer um ihm auf den Zahn zu fühlen ?

Vielen Danke für eure Hilfe - Goody

Wie komme ich am besten an den Schwimmer um ihm auf den Zahn zu fühlen ?

Vielen Danke für eure Hilfe - Goody

Rückbank rausnehmen

Nur Hinweis: Diese Anzeigen arbeiteten früher oft nach einem thermischen Prinzip.

Vielen Dank ! Habe ja einen Ersatzschwimmer - daran ist eine Art Styropor am Metallbügel. Ich glaube thermisch is da nix verbaut - aber ich werde ja sehen wenn ich den Alten raus habe. Danke Jozzo für den Tipp.

Goody

Rückbank rausnehmen

...und Tankabdeckung unter der Bank losschrauben und abheben. Schon siehst Du den Tankgeber...

...und Tankabdeckung unter der Bank losschrauben und abheben. Schon siehst Du den Tankgeber...

Hast recht :-)

Hast recht :-)

...sicher ist sicher...

... und bei der Gelegenheit in den Ecken unterm Tank mal nach Mäuse- und Rostnestern ausschau halten...

WIMRE ist 1972er Tankanzeige ein Kreuzspulmesswerk, nicht thermisch.

Dank, danke - da kann ja nix mehr schiefgehn :-)

...WIMRE ist 1972er Tankanzeige ein Kreuzspulmesswerk, nicht thermisch.

Ah, so heißt das Ding wenn 2 Wicklungen über Kreuz angebracht sind. Weißt du vielleicht auch wie es funktioniert? Warum die 2 Wicklungen?

2 Wicklungen ... irgendwas mit unempfindlich gegen Schwankungen der Bordspannung.

Ich bin leider auch nur der "interessierte Amateurelektriker". Aber hier gibt es sicher welche, die das besser erklären können.

Tomsail hat sich seine Temperaturanzeige aus einer Tankanzeige gebaut:

http://zinkweb.de/ds20_sec/ds20_teil0306.html

Ah, so heißt das Ding wenn 2 Wicklungen über Kreuz angebracht sind. Weißt du vielleicht auch wie es funktioniert? Warum die 2 Wicklungen?

http://lmgtfy.com/?q=Kreuzspulmesswerk

http://lmgtfy.com/?q=Kreuzspulmesswerk

Geniale Antwort :-)