Bin gerade über diese Anzeige gestolpert:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/citroen-bx-19-gti-automatik-ahk-kolbermoor/199104510.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

Macht ja optisch einen ordentlichen Eindruck und kostet vergleichsweise wenig. Kennt jemand den Wagen oder wohnt in der Verkaufsregion? Würde mich mal interessieren, ob der so gut ist wie er auf den Bildern rüberkommt.

jo,

der sieht soweit ganz gut aus, wenig gelaufen, nur ca. 40.000KM in 13 Jahren,

leider keine weitere Beschreibung, aber das sollte wohl passen.

Was ganz wichtig ist bei Automatik, das Öl muß regelmäßig gewechselt werden, wie bei anderen auch.

Im BX Forum ist ein Thread darüber , über die Zerlegung eines ZF BX Getriebes.

Wobei das ZF-Getriebe 4HP14 im BX eigentlich kein Sorgenkind ist. Vorschriftsmäßige Ölwechsel vorausgesetzt.

ja richtig,

aber dort ist ein Fall nun, wo die Zerlegung und Reinigung sehr gut erklärt wird.

So sieht er ganz gut aus, nur müßte wohl nach 13 J. mal der Riemen gewechselt werden.

Sieht nett aus....

Was verbraucht denn der GTi Automatik so im gemischten Betrieb ?

Ih finde sogar, dass der richtig toll aussieht auf den Fotos. Zu DEM Preis- verglichen mit anderen Offerten... . Irgendwie kommt mir der Firmenname bekannt vor- ich meine davon in der Autobildklassik-Zeitung gelesen zu haben- die machen da immer so einen "Händlercheck". Wenn es stimmt, hatten die ganz gut abgeschnitten. Muß man ansehen- aber die Dinger wachsen nicht mehr so einfach nach...

Hallo,

ich wäre froh, mein CX würde so dastehen.

Aber warum ist denn der linke Vorderreifen plötzlich platt ?

Gruß Herbert

Es fehlt ja der Heckspoiler. Ich meine man sieht auch die Befestigungslöcher in der Heckklappe. ABER müsste nicht diese kleine Spoilerkante in der Heckklappe schwarz sein? Ich dachte die wäre nur bei den Modellen mit Scheibeneinfassung in Wagenfarbe auch in Wagenfarbe.

Der Berecih zwischen den Heckleuchten passt auf jeden Fall wieder.

ABER müsste nicht diese kleine Spoilerkante in der Heckklappe schwarz sein?

BXe mit Serienmäßigem GTi-Spoiler (genauer müsste es eigentlich heißen, Sport-Spoiler, denn bei ihm kam dieser Spoiler das erste mal zum Einsatz) ist diese "Kante" immer in Wagenfarbe!

Alufelgen fehlen auch. Am besten mal ansehen, das weiß verzeit auf Bildern sehr viel.

Verbrauch ist nicht wenig, meiner hat im Alltagsbetrieb 11-12l genommen.

Hallo,

Ich hab mal einen probegefahren, da machte die Automatik beim zurückschalten im Kickdown Schläge, dass es nicht mehr feierlich war. Hab den Wagen dann nicht genommen. War reproduzierbar, bei ca. 60 km/h rollen lassen und dann Kickdown - Resultat: Rumms und ab gings. Fand ich besorgniserregend.

Viele Grüße

Fred

Kann eigentlich nur ein Schlag gewesen sein. Beim zurückschalten von Stufe 3 nach Stufe 2. Den ersten sollte er bei 60 eigentlich nicht mehr einlegen. Bei sowas kann frisches Öl Wunder wirken.

Ich hab zwar nur nen 16er Automaten, aber der schaltet rauf wie runter so gut wie ansatzfrei. Wenn beim Kickdown in Einzelfällen um 2 Fahrstufen zurückgeschaltet wird, dann gibt´s natürlich einen Ruck...

Der Verbrauch ist extrem von der Fahrsituation abhängig; bei Kurzstrecke im Winter säuft das Teil wie ein Loch:

http://www.verbrauchsrechner.de/index.fpl/f-showfills/vehicle-7638/

Habe inzwischen Infos zum BX bekommen: Benzinleitung undicht, Kugeln hinten hart, Motor starker Ölverlust, Auspuffaufhängung hinten abgerostet, Radkasten vorn lks.durchgerostet. Ist also bißchen was dran zu machen.

Na, aber wenn der sonst gut ist?! Alles kein Hexenwerk und unüberwindlich, würde ich mal ganz flott ex ärmelo sagen... Kann aber auch krasse Fehleinschätzung sein- da muß man das Auto sehen-- und den Verkäufer.

Habe inzwischen Infos zum BX bekommen: Benzinleitung undicht, Kugeln hinten hart, Motor starker Ölverlust, Auspuffaufhängung hinten abgerostet, Radkasten vorn lks.durchgerostet. Ist also bißchen was dran zu machen.

Wow...das ist ja quasi die Definition von "aussen hui-innen pfui".

Hätte nie gedacht das der so durchgerostet ist, aber mein eigener BX mit nur 64tsdkm sah/sieht von aussen auch völlig solide aus

und trotzdem musste ich zu Beginn erst mal nen halben Quadratmeter Blech reinschweissen an den auch hier genannten neuralgischen Stellen.

Vom Verbrauch her bin ich mal gespannt, denn ich bin ab Sonntag auch stolzer Besitzer eines 19er Automatik (allerdings nen Break) und werde ihn auf E85 umrüsten wenn er zu viel schluckt.

Kann eigentlich nur ein Schlag gewesen sein. Beim zurückschalten von Stufe 3 nach Stufe 2. Den ersten sollte er bei 60 eigentlich nicht mehr einlegen. Bei sowas kann frisches Öl Wunder wirken.

Genau, frisches Öl wirkt Wunder bei jedem Getriebe

Im BX Forum hat Martin so ein Getriebe zeröegt, weil es nicht mehr richtig schaltete,

mit Ölwecshel vorher war es schon besser geworden.

Habe inzwischen Infos zum BX bekommen: Benzinleitung undicht, Kugeln hinten hart, Motor starker Ölverlust, Auspuffaufhängung hinten abgerostet, Radkasten vorn lks.durchgerostet. Ist also bißchen was dran zu machen.

also bis auf den Ölverlust ist alles machbar,

soweit man etwas schrauben kann und bei Fragen kanns auch natürlich im BX Forum weitergehen,

http://bx.hotsurface.de/index.php

Wow...das ist ja quasi die Definition von "aussen hui-innen pfui".

Hätte nie gedacht das der so durchgerostet ist, aber mein eigener BX mit nur 64tsdkm sah/sieht von aussen auch völlig solide aus

und trotzdem musste ich zu Beginn erst mal nen halben Quadratmeter Blech reinschweissen an den auch hier genannten neuralgischen Stellen.

Vom Verbrauch her bin ich mal gespannt, denn ich bin ab Sonntag auch stolzer Besitzer eines 19er Automatik (allerdings nen Break) und werde ihn auf E85 umrüsten wenn er zu viel schluckt.

Na dann viel Spaß mit ihm, kannst ja mal berichten, du kannst ja mal berichten.

denke dran, nachdem wie er vorher gewartet wurde,

Ölwechsel mit Filter , KRST. Filter wechseln, Kerzen Eqyeum neu rein,

Getriebeöl wechseln und LHM - Filter wechseln, reinigen

Mein Hallennachbar hat sich den aus Paderborner Ecke geholt, bin mal gespannt, wie der so ist.

Ja an dem Break steht so das Maxi-Inspektionspaket aber ohne schweissen an.Dh:

Alle Kugeln, ZR-wechseln,Schwingarmlager wechseln,Rücklaufleitungen zu den Zylindern neu,alle Keilriemen und Filter neu, LHM, Motor-sowie Getriebeöl tauschen,aber bei den Zündkerzen habe ich bessere Erfahrungen mit NGK-Kerzen gemacht als mit Eqyuem.

Kann nur hoffen das alles klappt und das Getriebe noch so gut ist wie vom Verkäufer beschrieben bei 189tsdkm.

Eigentlich sollte ich nach dem 4HP20-Desaster mit meinem X2 geheilt sein, aber naja...schaun mer mal.

also bis auf den Ölverlust ist alles machbar,

soweit man etwas schrauben kann und bei Fragen kanns auch natürlich im BX Forum weitergehen,

http://bx.hotsurface.de/index.php

Was ist denn an dem Ölverlust schlimm?