Ich erkenne nichts gebasteltes.

Mosel

Beispiele gefällig?

Ja dann: Schlachten!

Ist der Wasserbehälter überhaupt original? Bei unserer 90'-er, bei der nie ein Reserveradhalter unter die Haube geķnürt worden und der Wasserbehälterweder versetzt noch getauscht werden ist, sieht das Teil jedenfalls anders aus.

Bei der Angebotenen ist bestimmt noch mehr kreativ verändert worden!

Wie man sich nur trauen kann so eine verbastelte Kiste überhaupt anzubieten. JKausDU hat völlig recht: Schlachten.

Da sind die Zündkabelhalter an völlig falscher stelle eingebaut und selbst die Schlauchbänder am Ansaugschlauch fehlen, sowas von verbastelt.

Jungs ist euch aufgefallen dass das Auto 25 Jahre stand? Wenn der, der das Ding eingelagert hat es mit Vernunft getan hat, hat er wohl den Vergaser verschlossen und evtl die Brennräume mit Öl geflutet.

Der Waschbehälter wurde ja schon mehrfach angesprochen. Es ist eine Spezial Ente mit dem kleinen Waschbehälter.

Ist der Wasserbehälter überhaupt original?

Ja doch.......

Habe mir gerade Chips und Cola geholt.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=203096758&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&scopeId=C&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=2&pageNumber=13#

es gibt noch andere zu solchen Preisen

Mal sehen, was da nach Meinung der Forum-Fachreferenten wieder alles nicht original ist

Ist in Portugal gebaut überhaupt so richtig original?

Das Skurrile ist: Eine große Mehrheit hält diese Preise für absurd. Und dann kommt irgendwann einer und bezahlt diese Summe. Und dann noch einer. Dann noch was über eine Auktion in der Presse. Plötzlich sind das die Marktpreise. So irre das klingt: Könnte so kommen.

Fakt ist, dass das Preisgefüge für Enten teilweise absurde Größen erreicht hat.

Selbst Ruinen gehen für vierstelliges Geld weg.

Und immer mehr potentielle Käufer sind finanzstark genug, auch

hohe Preise zu bezahlen.

Mir ist grundsätzlich auch Original lieber als undefinierbar restauriert

Stimmt völlig. Ruinben gehen auch, weil die Entenrestaurierer hier und anderswo wissen: Es wächst nichts nach. Also werden auch solche aufgebaut, die vor 5 Jahren in die Tonne gegangen wären. Zumal die Ersatzteilsituation so gut ist wie nie. Und Vollrsaurationen gehen für 10 und mehr. Das kann sich lohnen, Neulack inklusive, ohne den dann natürlich nicht viel geht. Außerdem war die Ente als "Shootingstar" der Preise bis in die Provinzblättchen hinein prädent wegen der Preise. Das schiebt mächtig!

VW T1, insbesondere Samba sind da noch in ganz andere Preisregionen entschwunden. Da hört irgendwo der Spass auf. Oder wie mein Vater schon lange sagt: es ist viel zuviel Geld unterwegs.

Je mehr fenster der samba hat, je teurer ist er. Aber sagt mal ehrlich, schön ist er alle mal. Ente, geil. Käfer naja muss nicht, aber ein samba mit dachfenstern und original crom wie von werk. dazu eine einfarbige passende farbe oder noch besser, zweifarbig. Das schon ein schönes autochen. Das müsst selbst ihr zugeben. Mal vw aussen vor gelassen! Ein HY wird auch langsam teuer. Die findet man aber häufiger als einen samba bus.

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Leider alle im Schrott gelandet weil es das Umweltschutzamt so wollte. :-)

https://www.facebook.com/derentenstall/photos/pb.229049980481364.-2207520000.1441134810./455577297828630/?type=1&theater

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Bearbeitet (1. September 201511 J. von entenwilli)

Das schon ein schönes autochen.

Geht es Dir nur um das Aussehen? Ich kenne niemand persönlich, der gerne mit einer Pendelachse unterwegs ist.

Mal an das alter gedacht? Das kein neuwagen und mit dem motorchen macht man auch keine riesen Sprünge. Bei den Preisen fährt man damit nicht täglich zur Arbeit. Aber lassen wir das, vw ist und bleibt hier ein rotes Tuch. Ihr findet immer wieder was zum meckern.

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Die hochpreisigen Enten sind doch bestens für die Leute geeignet, die rost- und berschleißarme Teile

suchen. Am Stück sind die Angebote eh zu ....!

Geht es Dir nur um das Aussehen? Ich kenne niemand persönlich, der gerne mit einer Pendelachse unterwegs ist.

Der T1 ist jedenfalls die wunderschönste Fehlkonstruktion eines Transportes, die ich kenne.

Moin!

Mir ist die Marke eigendlich egal (bloß kein BMW!), hauptsache das Auto gefällt mir. Ente & T2-Bulli fahre ich seit ich den Führerschein hab, und beides gerne! Mein letztes Resto-projekt war ne 54er Kastenente, das nächste wird ein 53er Käfer. Und zwischendurch braucht der 54er Ford F100 auch noch ein bißchen Liebe. Wie gesagt, ich bin kein Marken-Jünger, wobei natürlich ein paar Marken schon vorne stehen ;-) Und ein T1 steht schon lange auf der haben-wollen-liste....

>> Mattes

allways looking over the Tellerrand! ;-)

Bearbeitet (1. September 201511 J. von Schrottmattes)

Oh, Entenwilli, denen darfst Du auch sowas gar nicht sagen. Die haben kein Verständnis- und meist noch weniger Verstand. Hättest Du besser einfach vom Privatgelände gejagt. Und die Enten in windeseile ab in die Scheune...

Oh, Entenwilli, denen darfst Du auch sowas gar nicht sagen. Die haben kein Verständnis- und meist noch weniger Verstand. Hättest Du besser einfach vom Privatgelände gejagt. Und die Enten in windeseile ab in die Scheune...

Eine Scheune war nicht greifbar und auch nicht finanzierbar. ich hab noch mit einem Anwalt versucht die Geschichte zu verhindern aber die hatten den längeren Arm. Ist auch schon ca 15 Jahre her. Hab aber noch 18 Briefe davon liegen. Man könnte einen Neustart machen. ;.)

Die hochpreisigen Enten sind doch bestens für die Leute geeignet, die rost- und berschleißarme Teile

suchen. Am Stück sind die Angebote eh zu ....!

Geht aber nur bei denen, die noch "neu" sind.

Es gibt auch hochpreisige Enten, die so gut "restauriert" wurden, daß sie nach 4 Jahren schlimmer rosten, als meine Alltagsente, weil bei denen unter jeder dick überspachtelten Schweißnaht unsichtbar die braune Pest wütet.......

Die "Klassikstadtente" ist verkauft: http://www.pyritz-classics.de/fahrzeuge/citroen-2-cv-6-club/

Moin

In Papenburg steht auch noch ne neue,ohne KM,ganz unscheinbar in einer Ecke!

Gruß.Rainer