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Citroen Xantia VSX TopZustand, Keine Mängel! Tüv bis 04/2016


xantiastyle

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Die Geschichte die Christopher meint, soll wirklich gut sein. das sagte mal nen motoren prof. Von der uni trier. Kostet aber auch auch 300 Euro

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Es gibt ein System mit einem Tankadapter. Wenn man etwas Erfahrung mit Autogas hat, weiss man irgendwann, wie viel Gas beim Tanken in den Tank passt. Man nimmt eine entsprechende Menge von einem Bleiersatz und füllt es in diesen Adapter. Dann wird der Adapter auf den Einfüllstutzen geschraubt und auf diesen die Zapfpistole. Durch das einströmende Autogas wird der Ersatzstoff direkt in den Tank gespült und kommt beim Fahren in genau der richtigen Menge an den Ventilsitzen an. Dieses System soll um die 100 € kosten.

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Dieses "System" kostet genau Null Euro, wenn der Tankstutzen so montiert ist, daß der übliche Tankpistolenadapter ausreichend schräg steht, um ein paar Milliliter Additiv reinzuträufeln (so um die 5ml bei 50L Gas). Der von Günni genannte Adapter ist erstens unnötig und zweitens hat er soviel Volumen, daß man bei jedem Tanken eine "Unmenge" Luft in den Tank drückt und beim entriegeln der Zapfpistole locker dreimal soviel Gas flüssig in die Umgebung gespritzt wird.

Dieses "System" (also ohne "Riesen-Adapter") werde ich beim Masi anwenden, dort kommt ein Ministutzen unter den Tankdeckel an der C-Säule, steht also ziemlich schräg.

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Der von Günni genannte Adapter ist erstens unnötig und zweitens hat er soviel Volumen, daß man bei jedem Tanken eine "Unmenge" Luft in den Tank drückt und beim entriegeln der Zapfpistole locker dreimal soviel Gas flüssig in die Umgebung gespritzt wird.

Das klingt für mich jetzt so, als wenn du diesen Adapter getestet hast. Verrätst du uns auch, wo du diesen Adapter her hast? Ich suche noch eine Quelle.

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Ich stelle mir eher die Frage, wie es DanielW schafft, in einen LPG-Tank mit 8 Bar Innendruck irgendetwas hineintröpfeln zu lassen. Bin sehr gespannt auf seinen Erfahrungsbericht zur Überlistung der Physik, nur leider wird der nicht kommen - immerhin hat das das Potential seine Alterssicherung zu sein, er wird es nicht freiwillig preisgeben.

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Ich denke schon, dass es gehen könnte. Wenn man die Kugel im Einfüllstutzen reindrückt, entweicht das Gas in der Einfüllleitung. Dann könnte man dort theoretisch den Ventilschutz reinlaufen lassen. Ist etwas Fummelei, könnte aber gehen. Hätte aber den Nachteil, dass man jedes Mal das Gas aus der Leitung verschenkt und sich die Leitung ein Stück weit mit Luft füllt.

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Ich hab es so verstanden, dass er das Additiv in den Stutzen am Auto träufelt und dann die Zapfpistole ansetzt, um das Zeug in den Tank zu blasen.

Aha, ja, das dürfte funktionieren.

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Aber 5ml sind ne ganze menge. Wenn ich mir meine spritze mit 1 ml aufziehe sieht das viel aus. Die 5 muss man erstmal unterbekommen.

Viele grüße

Janbo

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Also ich halte von dem ganzen Zeugs für in den Tank nur Abstand, weil mir kann keiner erklären das was vorne ankommt bzw. es gelcihmäßig dosiert auf alle zylinder kommt ohne Düsen etc. evtl auf lange Zeit zu schädigen. Wenn Flashlube oder SI, wenn man etwas Ahnung von elektro Schaltplänen hat, kann man das locker selber einbauen. Man braucht Zündungsplus, Einspritzsignal von jeder Düse, Masse und Dauerplus, Lötkolben, Messer Schrumpfschlauch, Bohrmaschine, Gewindeschneidsatz M6 und etwas Zeit und voilla das teil rennt dosiert, mit Treffsicherheit für jeden Zylinder.

Das finde ich vom inneren Schweinehund her sympatischer als mit fast schon suizidialen Aktionen etwas in den Gastank zu füllen

Gruß

Chris

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Alles klar, dann kann dir sicher auch

keiner erklären das was vorne ankommt bzw. es gelcihmäßig dosiert auf alle zylinder kommt
, wenn du auf Benzin fährst :)
... als mit fast schon suizidialen Aktionen etwas in den Gastank zu füllen

Wovon redest du ? Die obenstehenden Ansätze, das Mittel in den Adapterstutzen zu träufeln oder auch einen speziellen Adapter zu verwenden, erscheinen mir sehr sicher.

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Das klingt für mich jetzt so, als wenn du diesen Adapter getestet hast. Verrätst du uns auch, wo du diesen Adapter her hast? Ich suche noch eine Quelle.

So ein System gibt es von Tunap; das war hier im Forum auch schon mal Thema.

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Das mit den Adaptern erscheint zwar sicher, aber mir geben die erhöhten Gasmengen beim lösen der Zapfpistole zu denken. es verpufft zwar, ist aber auch weider etwas Geld was dann zwar am Auspuff vorbei geht aber nicht durchgeht;-)

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Das mit den Adaptern erscheint zwar sicher, aber mir geben die erhöhten Gasmengen beim lösen der Zapfpistole zu denken. es verpufft zwar, ist aber auch weider etwas Geld was dann zwar am Auspuff vorbei geht aber nicht durchgeht;-)

Ohne die Menge nachgemessen zu haben, behaupte ich dennoch, dass man sie in jeder Hinsicht vernachlässigen kann.

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Hallo,

1) nein, ich habe den "spezial" Adapter nicht. Ich habe nur Fotos davon in LPG Forum und auf Ebay gesehen und schließe von den Bildern auf die Füllmenge.

Wenn man jetzt einen 230L Tank auf der Pritsche eines Pickups hat, dann macht das Teil Sinn. Gehe ich aber von den bei Citroenfahrern üblichen Unterflur Tanks aus, in die üblicherweise 35-max. 55 Liter pro Tankvorgang passen, dann ist der riesige Adapter contraproduktiv, denn ich will wirklich nicht jedesmal Luft in den Tank drücken.

2) Ja klar meine ich, das Additiv in den aufschraubbaren kleinen z.B. 10mm auf ACME Adapter zu träufeln, dann Zapfpistole aufschrauben und los. Genau wie bei dem größeren Adapter.

Grüße

Daniel

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Nun mal nicht unnötig bescheiden

... Gehe ich aber von den bei Citroenfahrern üblichen Unterflur Tanks aus, in die üblicherweise 35-max. 55 Liter pro Tankvorgang passen ...

Grüße

Daniel

Mein Xantia hat einen 77-Liter(brutto)-Tank!
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Mein Xantia hat einen 77-Liter(brutto)-Tank!

Toll! Dann gehen halt gute 61 rein, wenn die Abschaltung korrekt funktioniert. Wahnsinnig weit weg von den genannten 55 l.

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Noch toller: Wenn die Zapfsäulen nicht lügen, hat ich sogar schon mehr als 70 Liter getankt.

Wahnsinnig weit weg von den von Daniel genannten 35-max. 55 Liter!

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Unser SAAB Kombi hat von den Vorbesitzern blöderweise einen 100 Liter Tank hinter die Rückbank bekommen. Soviel zum durchladen langer Teile (nope)

Wofür haben die sich damals dann den Kombi geholt?WTF?!

Die Mulde wäre groß genug für einen recht großen Tank und ich meine bei c.a. 12 Liter Gas auf hundert kommt man dann doch weit genug?

Mal was anderes in diesem Thread, noch ist der Xantia zu haben!

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Noch toller: Wenn die Zapfsäulen nicht lügen, hat ich sogar schon mehr als 70 Liter getankt.

Wahnsinnig weit weg von den von Daniel genannten 35-max. 55 Liter!

Wie schön, allerdings darf das eigentlich nicht sein. Wegen der 80 %-Regelung. Kennst Du sicher.

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Beim Break sind netto ca. 65 Liter, also Brutto 80 Liter, problemlos als UNterflurtank möglich. Bei der Limo knappe 60 Liter netto. Jeweils ohne den Böschungswinkel zu verändern. Bei Activa würde ich 5 Liter weniger veranschlagen, damit man im Bedarfsfall noch den AFS-Zylinder herausbekommt ohne Tankdemontage.

Bei den verschiedenen Herstellern gibt es Tanks mit unterschiedlicher Füllmenge bei gleicher Baugröße.

Jürgens Limo hat einen Tank, den ich selbst freiwillig nicht einbauen würde, aber es funktioniert ja offensichtlich ohne Kratzspuren vom Aufsetzen und ist so abgenommen. Also ok.

Gruß

Torsten

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Um den Tank ernsthaft zu beschädigen, müßte man wirklich sehr hart aufsetzen ... Es dürfte nichts am ganzen Auto geben, was aus dickerem Stahl gefertigt ist. Sicherlich findet man ihn eher im Kofferraum wieder, als daß er aufreißt ;)

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